二、專業與就業

就業率：持續三年95%-100%

航空航天科技是20世紀興起的現代科技，自其形成以來，一直汲取基礎科學和其他應用科學領域的最新成就，高度綜合各領域的最新成果，力學、熱力學、材料學、醫學、電子技術、自動控制、噴氣推進、計算機、真空技術、低溫技術、半導體技術、制造工藝學等都對航空航天的進步發揮了重要作用。可以說，航空航天是綜合性尖端科技的象征和結晶，是工業皇冠上的一顆明珠。

進入21世紀以來，航空航天技術是最為活躍的高科技領域之一，更是衡量一個國家綜合國力的重要標志，全世界的國家都在搶占這一科技制高點，未來的發展潛力自然不容小視。國務院公布的《國家中長期科學和技術發展規劃綱要》中，關于大型飛機、高分辨率對地觀測系統、載人航天工程與探月工程等航空航天領域范疇的工程便占到16個重大專項中的4項。些年來大飛機、載人航天、探月工程等項目的重大突破，給我國的航空業帶來了空前繁榮，也為航空航天類專業畢業生帶來了良好的機遇。

根據教育部最新公布的本專科專業就業狀況顯示，飛行器設計與工程、飛行器動力工程、飛行器制造工程等三個航空航天類主要專業的畢業生規模總共約3000-4500人。這三個專業連續三年就業率區間持續保持在95%-100%，屬于高就業率專業。

就業面：適用性廣，應用性強

可供畢業生選擇的對口職業有很多，畢業生可進入航空航天系統內的科研院所，從事設計、制造、研發、管理等工作。如飛機制造集團、中國航天航空集團下屬的航天一院(中國運載火箭技術研究院)、航天二院(地空導彈研究院)、航天三院(飛航導彈研究院)、航天五院(中國空間技術研究院)等十多家研究院、數十個科研基地及上百個加工制造廠都是對口單位。當然，這些對口的研究院所對畢業生的要求也是相當高的。

有些考生家長擔心學了航空航天類專業將來畢業都要到艱苦的偏遠地區工作。事實上，目前我國的航空航天事業在軟硬件條件上已有了極大改善，大多數研究機構都設在北京、上海、西安、武漢、沈陽等大城市。比如，神舟飛船的研制工作都是在大城市的研究院里完成的，只有裝備、發射在基地進行。一些研發人員可能會去當地出差一段時間來配合發射，但大部分科技人員主要還是在城市工作。

由于航空航天科技工業是知識密集和技術密集的高技術領域，其技術成果早已不僅僅應用于飛機或航天飛船上，正逐漸向電子、機械、汽車、通信、氣象、能源、探測等領域滲透。也就是說，航空航天專業畢業生除了面向航空航天系統內就業外，可以到其他領域工作。加之航空航天類專業畢業生專業基礎扎實、實踐能力強，促成了其就業適用面廣、應用性強等特點，很多相關行業也非常歡迎航空航天類專業的畢業生。