日前，中共中央組織部辦公廳下發(fā)《關(guān)于印發(fā)第三批國(guó)家“*”入選人員名單的通知》。第三批國(guó)家“*”入選人員名單包括兩個(gè)層次的五類人才，共計(jì)1635人，其中科技創(chuàng)新領(lǐng)軍人才720人，科技創(chuàng)業(yè)領(lǐng)軍人才367人，哲學(xué)社會(huì)科學(xué)領(lǐng)軍人才215人，教學(xué)名師195人；青年拔尖人才138人。其中，北京交通大學(xué)共有5位教師入選，5位教師均為科技創(chuàng)新領(lǐng)軍人才，位居全國(guó)第52名。

第三批國(guó)家“*”科技創(chuàng)新領(lǐng)軍人才北京交通大學(xué)入選名單

“*”全稱為“國(guó)家高層次人才特殊支持計(jì)劃”，是國(guó)家層面實(shí)施的重大人才工程，旨在重點(diǎn)遴選一批自然科學(xué)、工程技術(shù)和哲學(xué)社會(huì)科學(xué)領(lǐng)域的杰出人才、領(lǐng)軍人才和青年拔尖人才，給予特殊支持。按照高端引領(lǐng)、重點(diǎn)支持的思路，國(guó)家“*”由三個(gè)層次構(gòu)成：第一個(gè)層次是“*”杰出人才，其計(jì)劃支持100名處于世界科技前沿領(lǐng)域、科學(xué)研究有重大發(fā)現(xiàn)、具有成長(zhǎng)為世界級(jí)科學(xué)家潛力的人才；第二層次是領(lǐng)軍人才，計(jì)劃支持8000名國(guó)家科技發(fā)展和產(chǎn)業(yè)發(fā)展急需緊缺的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才，包括科技創(chuàng)新領(lǐng)軍人才、科技創(chuàng)業(yè)領(lǐng)軍人才、哲學(xué)社會(huì)科學(xué)領(lǐng)軍人才、教學(xué)名師和百千萬(wàn)工程領(lǐng)軍人才等類別；第三層次是青年拔尖人才，計(jì)劃支持2000名35周歲以下、具有特別優(yōu)秀的科學(xué)研究和技術(shù)創(chuàng)新潛能、科研工作有重要?jiǎng)?chuàng)新前景的青年人才。

附：第三批國(guó)家“*”科技創(chuàng)新領(lǐng)軍人才北京交通大學(xué)入選教師簡(jiǎn)介

秦勇

秦勇，軌道交通控制與安全國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任和北京市城市交通信息智能感知與服務(wù)工程研究中心常務(wù)副主任，曾獲全國(guó)優(yōu)秀科技工作者、詹天佑鐵道科技青年獎(jiǎng)、教育部新世紀(jì)優(yōu)秀人才等榮譽(yù)。長(zhǎng)期從事交通主動(dòng)安全保障領(lǐng)域的理論與技術(shù)研究，主持國(guó)家自然科學(xué)基金、863計(jì)劃等縱向課題40余項(xiàng)，獲國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)1項(xiàng)、中國(guó)鐵道學(xué)會(huì)二等獎(jiǎng)4項(xiàng)、教育部科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)3項(xiàng)、國(guó)家安全生產(chǎn)科技一等獎(jiǎng)1項(xiàng)等獎(jiǎng)勵(lì)14項(xiàng)。發(fā)表SCI/EI論文155篇，1篇入選ESI高被引論文；出版專著11部、國(guó)際學(xué)術(shù)會(huì)刊4部。授權(quán)專利43項(xiàng)，并獲日內(nèi)瓦和紐倫堡國(guó)際發(fā)明金獎(jiǎng)各1項(xiàng)。同時(shí)受聘為國(guó)家科技部、國(guó)家鐵路局、中國(guó)工程院軌道交通發(fā)展戰(zhàn)略研究專家組專家。年來(lái)重點(diǎn)圍繞中國(guó)高速鐵路、高原鐵路、城市軌道交通的復(fù)雜系統(tǒng)安全保障技術(shù)展開(kāi)研究，率先攻克了復(fù)雜惡劣工況條件下列車關(guān)鍵設(shè)備安全狀態(tài)在線辨識(shí)難題，實(shí)現(xiàn)了列車在途監(jiān)控運(yùn)維，提升了列車運(yùn)行安全性；提出了路網(wǎng)運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)綜合分析與應(yīng)急指揮調(diào)度優(yōu)化方法，填補(bǔ)了我國(guó)高速鐵路運(yùn)輸組織應(yīng)急處?領(lǐng)域的空白。研究成果被多部國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)采納，支撐實(shí)現(xiàn)了該領(lǐng)域首列智能化高速列車與城軌列車系統(tǒng)，并被行業(yè)廣泛推廣應(yīng)用取得了顯著的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。

高亮

高亮，“*”特聘教授，“科技北京”百名領(lǐng)軍人才，道路與鐵道工程國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科帶頭人，北京市重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、國(guó)際合作基地主任，國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室副主任，“2011計(jì)劃”協(xié)同創(chuàng)新中心核心團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人。擔(dān)任多個(gè)國(guó)家、省部級(jí)臺(tái)理事、委員，國(guó)家及省部級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)、長(zhǎng)江、杰青、自然基金函評(píng)/會(huì)評(píng)專家。長(zhǎng)期致力于高鐵線路工程基礎(chǔ)理論與應(yīng)用研究，解決了多個(gè)重大技術(shù)難題：建立了列車-無(wú)縫線路-無(wú)砟軌道-下部基礎(chǔ)空間耦合動(dòng)力分析方法；創(chuàng)立了長(zhǎng)大橋、高架站無(wú)縫線路設(shè)計(jì)理論和方法；創(chuàng)建了無(wú)砟軌道空間實(shí)體及反演再設(shè)計(jì)方法；研發(fā)了Π型臺(tái)后錨固體系等。年來(lái)主持國(guó)家自然基金重點(diǎn)、863課題、鐵道部重大及橫向項(xiàng)目40余項(xiàng)，總經(jīng)費(fèi)8000余萬(wàn)。發(fā)表論文110余篇，SCI、EI60余篇。形成發(fā)明專利15項(xiàng)，已授權(quán)8項(xiàng)，形成行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)7項(xiàng)。獲省部級(jí)特等、一等、二等獎(jiǎng)各4項(xiàng)，無(wú)縫線路成果支撐了“京滬高速鐵路工程”國(guó)家特等獎(jiǎng)（見(jiàn)附件），主持項(xiàng)目獲2017年國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)，鐵道學(xué)會(huì)特等獎(jiǎng)（高校主持首獲），中國(guó)高校十大科技進(jìn)展，教育部一等獎(jiǎng)。獲詹天佑鐵道科技成就獎(jiǎng)、京滬高鐵十大技術(shù)創(chuàng)新人物等。成果廣泛應(yīng)用于京滬、哈大等數(shù)十條高鐵，并推廣應(yīng)用至泰國(guó)、印尼等，是我國(guó)高鐵“走出去”戰(zhàn)略的重要技術(shù)組成部分。

艾渤

艾渤，國(guó)家杰出青年基金獲得者，長(zhǎng)期從事寬帶移動(dòng)通信和鐵路專用移動(dòng)通信理論與技術(shù)的研究工作。年來(lái)承擔(dān)了國(guó)家自然科學(xué)優(yōu)秀青年基金、國(guó)家863計(jì)劃課題、國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃、國(guó)家重大科技專項(xiàng)、中國(guó)鐵路總公司重大及重點(diǎn)項(xiàng)目等20余項(xiàng)國(guó)家和省部級(jí)課題，具有很強(qiáng)的創(chuàng)新能力和率領(lǐng)研究團(tuán)隊(duì)協(xié)同研發(fā)的能力。在關(guān)于高速鐵路復(fù)雜場(chǎng)景電波傳播新現(xiàn)象與機(jī)理、信道測(cè)量與建模、可靠傳輸關(guān)鍵技術(shù)三個(gè)方面取得了一系列創(chuàng)新性理論研究成果，得到了國(guó)內(nèi)外同行的關(guān)注。被國(guó)際電信聯(lián)盟ITU、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織3GPP、IEEE標(biāo)準(zhǔn)組織以及歐洲科學(xué)技術(shù)COST組織采納標(biāo)準(zhǔn)/提案16項(xiàng)�？勺儙�寬多媒體傳輸裝備已在08年奧運(yùn)安保等重大事件中發(fā)揮作用；檢波方式及測(cè)量準(zhǔn)則、信道測(cè)量庫(kù)及模型庫(kù)的成果已應(yīng)用于多條鐵路線，產(chǎn)生重大經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。本人擔(dān)任IEEE VTS北京分會(huì)副*以及IEEE BTS西安分會(huì)*，積極組織相關(guān)領(lǐng)域的國(guó)內(nèi)外學(xué)術(shù)研討活動(dòng)，并多次受邀做國(guó)際通信領(lǐng)域旗艦會(huì)議IEEE Globecom等特邀報(bào)告；多次被邀請(qǐng)擔(dān)任國(guó)際會(huì)議共同*，技術(shù)委員會(huì)*，分會(huì)*等；擔(dān)任英國(guó)工程技術(shù)學(xué)會(huì)會(huì)士IET Fellow，IEEE期刊副主編以及IEEE期刊�？�客座編輯等學(xué)術(shù)職務(wù)，受到國(guó)內(nèi)同行的認(rèn)可，也具有較強(qiáng)的國(guó)際學(xué)術(shù)影響力。

趙耀

趙耀，“*”特聘教授，國(guó)家杰出青年基金獲得者，教育部創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人，IET Fellow，國(guó)家自然科學(xué)基金委員會(huì)評(píng)審專家組專家，享受國(guó)務(wù)院政府特殊津貼。作為第一完成人曾獲得北京市科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)、教育部自然科學(xué)二等獎(jiǎng)、海軍科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)等；指導(dǎo)的博士生分別獲得中國(guó)計(jì)算機(jī)學(xué)會(huì)、北京市優(yōu)秀博士論文獎(jiǎng)，兩名博士生入選微軟亞洲研究院“微軟青年學(xué)者鑄星計(jì)劃”；發(fā)表學(xué)術(shù)論文150余篇，其中SCI檢索70余篇（包括IEEE Trans.會(huì)刊20余篇）。目前擔(dān)任IEEE Trans. on Cybernetics、IEEE Signal Processing Letters等多個(gè)知名國(guó)際期刊副主編。“信號(hào)與信息處理”國(guó)家級(jí)重點(diǎn)學(xué)科責(zé)任教授、軌道交通控制與安全國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”PI研究員。在多年的科研活動(dòng)中，本人的團(tuán)隊(duì)組織協(xié)調(diào)能力得到了充分體現(xiàn)。目前擔(dān)任北京交通大學(xué)信息科學(xué)研究所所長(zhǎng)、“現(xiàn)代信息科學(xué)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)”北京市重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任；作為負(fù)責(zé)人，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)成功入選教育部創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，并負(fù)責(zé)973課題、國(guó)家自然科學(xué)基金重大國(guó)際合作（中-意）、科技部“中-新”國(guó)際合作等重點(diǎn)項(xiàng)目，很好地協(xié)調(diào)了各方的合作，項(xiàng)目進(jìn)展良好。

聞?dòng)臣t

聞?dòng)臣t，長(zhǎng)期從事電氣系統(tǒng)的電磁兼容理論和電磁干擾防護(hù)技術(shù)研究，尤其是在高速鐵路的電磁兼容技術(shù)研究方面，取得了廣為認(rèn)可的突出成果。針對(duì)高速動(dòng)車組的電磁干擾源特性研究，提出了瞬態(tài)脈沖的統(tǒng)計(jì)特性研究方法，解決了瞬態(tài)脈沖的時(shí)域、頻域和統(tǒng)計(jì)特性的同步實(shí)時(shí)測(cè)量問(wèn)題；研究建立了高鐵弓網(wǎng)離線電磁干擾模型，得到了弓網(wǎng)的電磁干擾特性與列車運(yùn)行工況之間的關(guān)聯(lián)性；研究提出了基于高速動(dòng)車組整車的車載信號(hào)系統(tǒng)多級(jí)抗干擾理論，提高了車載信號(hào)系統(tǒng)的抗電磁干擾性能，多次解決了高鐵運(yùn)營(yíng)線路上出現(xiàn)的故障問(wèn)題，獲得了較大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。為此，獲得了第11屆詹天佑鐵道科學(xué)技術(shù)貢獻(xiàn)獎(jiǎng)和中國(guó)鐵道學(xué)會(huì)鐵道科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)（排名第1）。