今年，甘肅省蘭州不再新購公務(wù)用車，還將對94輛車進(jìn)行內(nèi)部調(diào)劑、200輛車進(jìn)行報廢，公開招標(biāo)保險公司、汽修廠……今年，蘭州市公務(wù)用車進(jìn)入全面改革階段，節(jié)約、壓縮成，將通過實行費用包干制度、定點維護(hù)、定點保險等措施后，公車費用將大幅降低，預(yù)計全年將節(jié)省2000多萬元。日，記者走進(jìn)蘭州市機(jī)關(guān)事務(wù)管理局，就相關(guān)具體問題進(jìn)行深入采訪。

要用車，提前一周報送審批計劃

我市公務(wù)用車改革是從去年12月31日正式啟動，并于今年1月1日對所有越野車進(jìn)行了集中管理，同時，啟動了市級公務(wù)用車管理系統(tǒng)。

“市級黨政機(jī)關(guān)和直屬事業(yè)單位公務(wù)用車配備使用是參照省上相關(guān)規(guī)定執(zhí)行，嚴(yán)格實行車輛編制管理，要壓縮車輛總數(shù)。”蘭州市機(jī)關(guān)事務(wù)管理局局長王正選說，對于執(zhí)法執(zhí)勤用車編制，將由市機(jī)關(guān)事務(wù)管理局會同紀(jì)檢監(jiān)察、法院、檢察院、財政、公安、國家安全、司法及其他行政執(zhí)法機(jī)關(guān)主管部門，根據(jù)車輛保障裝備標(biāo)準(zhǔn)和工作需要確定，統(tǒng)一納入本單位車輛編制管理，執(zhí)法執(zhí)勤用車不得與一般公務(wù)用車重復(fù)配備。

“今后，公務(wù)用車都需要有派車單才可以使用。由所在單位按工作需要提前一周報送用車審批計劃，經(jīng)市機(jī)關(guān)事務(wù)管理局車輛管理系統(tǒng)審批后才能使用。集體外出開會或參加公務(wù)活動，要求盡量合并乘車或集體乘車。”王正選說，這些過程均是從網(wǎng)上完成，非常便捷。

此外，按照相關(guān)實施細(xì)則，嚴(yán)禁領(lǐng)導(dǎo)干部駕駛公務(wù)車輛，不得公車私用。黨政機(jī)關(guān)和直屬事業(yè)單位不得向下屬單位和其他企事業(yè)單位借調(diào)車輛使用。一般公務(wù)用車嚴(yán)格執(zhí)行回單位停放制度，節(jié)假日期間除特殊工作需要外一律封存停駛。越野車要

嚴(yán)格落實日常使用登記、統(tǒng)一調(diào)度安排、定點存放和節(jié)假日封存等制度，使用范圍包括遠(yuǎn)郊三縣一區(qū)、蘭州新區(qū)和蘭州轄區(qū)以外地區(qū)。

公開招標(biāo)，保險、汽修費用降低三至五成

王正選說，今后蘭州公務(wù)用車要實行費用年度包干制度，包干費用包括加油費、維修費、保險費和停車費、通行費等。具體做法是，市級公務(wù)用車運行費用經(jīng)市機(jī)關(guān)事務(wù)管理局按季度審批后，由市財政局撥付使用單位。市級公務(wù)用車運行費用的使用情況定期進(jìn)行公布，接受各方面的監(jiān)督。

目前，市機(jī)關(guān)事務(wù)管理局已委托政府采購，通過公開招標(biāo)確定了6家定點保險公司、8家汽車維修廠。“比我們預(yù)想的效果要好，所有公務(wù)用車集中保險后，保險費用可以降低51%。”王正選高興地說，通過公開招標(biāo)確定了6家定點保險公司，可以享受“團(tuán)體優(yōu)惠價”，整個核算下來，預(yù)計費用可以節(jié)省51%。

王正選說，定點維修又是一個亮點，所有中標(biāo)的定點維修廠對維修價格給予了優(yōu)惠，即在明碼標(biāo)價的基礎(chǔ)上，對公車維修優(yōu)惠30%。

“保險費用節(jié)省51%，維修費用節(jié)省30%，這兩項加起來，就可以為公車總費用節(jié)約15%。”另外，按照市上要求‘三公’經(jīng)費下降15%的‘硬指標(biāo)’，公務(wù)用車也不例外。如果按一輛公務(wù)車每年2萬元的運行費用來算，集中保險、集中維修后，整體可以節(jié)省費用15%，再加上“三公”經(jīng)費要求減少的15%，一輛公務(wù)車每年可節(jié)約6000元。

今后，逐步引進(jìn)節(jié)能環(huán)保型車輛

“依據(jù)現(xiàn)在的情況來看，蘭州公務(wù)用車統(tǒng)一管理后，保守估計今年就可以節(jié)省1600萬元。”王正選對此滿懷信心。

采訪中，記者了解到，對公務(wù)用車統(tǒng)一管理只是我市公務(wù)用車改革的第一步。今后，還會按照節(jié)約、環(huán)保的原則，逐步引進(jìn)節(jié)能環(huán)保型車輛，優(yōu)先采購自主品牌和自主創(chuàng)新的新能源汽車，并對現(xiàn)有公務(wù)用車進(jìn)行清潔能源的改造。如此一來，公務(wù)用車的配備和使用就會進(jìn)入一個良性循環(huán)。

“今年，蘭州市不再新購公務(wù)用車。”王正選坦言，不新購公車的情況下，為了解決一些單位用車的剛性需求，我市將會做一些必要的內(nèi)部調(diào)劑工作。“按照我們摸底調(diào)查的情況看，今年共有94輛車可以進(jìn)行內(nèi)部調(diào)劑，基本滿足公務(wù)用車的需求。”王正選說。

公車司機(jī)工資，實現(xiàn)統(tǒng)一審核管理

據(jù)了解，按照省財政廳的相關(guān)要求，我市還要報廢一批公務(wù)用車：一類是1999年以前購置的公務(wù)用車，已到報廢期限的車輛;一類是排放量大、濃度高、排放穩(wěn)定性差的“黃標(biāo)車”。根據(jù)摸底統(tǒng)計情況看，今年全市可以報廢的公務(wù)用車有200輛。

“按每輛車每年的運行維護(hù)費2萬元來算，200輛報廢車又可以節(jié)約400萬元。”王正選說，省下的費用與定點保險、定點維修和“三公”經(jīng)費壓縮的費用，全部加起來就是2000多萬元。

公務(wù)用車駕駛員工資統(tǒng)一審核管理也是公車改革的又一大亮點。“在編駕駛員工資經(jīng)市機(jī)關(guān)事務(wù)管理局審核后發(fā)放，實現(xiàn)工資的統(tǒng)一審核管理。”王正選說，這一部分涉及的人員約有2000多人。公車駕駛員工資由市機(jī)關(guān)事務(wù)管理局審核，再由市財政局撥款，最后由用人單位發(fā)放。