[東]：瓊海國際機場

瓊海博鰲國際機場，4E級機場標準建設，已建成投入使用。博鰲國際機場將由國內支線機場升格成為國際機場，屆時可滿足論壇年會外國政要大型專機保障要求，實現國家“一地辦會”目標，助力地方經濟發展。

瓊海國際機場效果圖

[西]：儋州國際機場

儋州國際機場建設項目總投資額約為15億，預計機場旅客年吞吐量為90萬人次，主要航線為國內航線，未來儋州機場還計劃開通東南亞以及南海諸國的國際航線。一旦儋州國際機場建成，海南島將形成“南北東西，兩干兩支”的機場格局。

海南3.4萬方公里的土地，在南北東西布局四個機場，用意何在？大家不妨用心思考。

環海南島高鐵站示意圖

2、【鐵路】??海南環島高鐵

隨著海南西環高鐵正式運營，西環高鐵與東環高鐵全面開通，標志著全球首條環島高鐵在海南誕生，海南邁入環島高鐵時代，實現真正意義上“快旅漫游”的環島之旅。環島高鐵的開通給海南旅游產業帶來了質的飛躍，對推進海南省國際旅游島建設有著重要意義。

海南“田”字高速路建設示意圖

3、【公路】公路建設

海南“田”字高速路建設

海南島，因交通便捷更美麗，全域旅游，也因交通完善更精彩。省交通運輸廳積極踐行“全省交通一盤棋” 理念，加快“田”字高速建設，將海南東西南北中全面貫通，形成貫穿全島、連接島內外的立體交通網，鋪就服務全域旅游的大通道，實現“兩小時交通經濟圈”。

萬寧有一條會講故事的旅游公路圖

“會講故事的旅游公路”

一條路，串起片片美景，讓游人留住腳步；一條路，展示人文歷史，讓游人加深記憶……這，就是海南旅游公路。《“十三五”旅游業發展規劃的通知》提出要重點建設25條海南環島旅游風景道，計劃投資135億元，穿越沿海12個市縣，把海南最美麗的景點連接起來。

三亞有軌電車示意圖

三亞首條有軌電車

三亞，作為海南國際旅游島的代名詞，每年都在不斷地優化旅游發展環境，改善自身的硬件設施，以推進城市化建設。針對城市公共交通發展不足而帶來的出行不便、交通擁堵等問題，“十三五規劃”給出了滿意的答復??修建現代有軌電車。項目概算總投資14.77億元，是一條連接三亞市中心與三亞汽車站、火車站的快捷通道，旺季出行再也不用擔心交通擁堵。

【海】港口擴建

4、【海】港口擴建

港口，以“四方五港”為重點，全力推進港口資源整合，構建全省港口“一盤棋”格局。將海南打造成為面向東南亞的航運樞紐、物流中心和出口加工基地。

海花島效果圖

海花島效果圖

在“十三五規劃”完善基礎設施“路網”中還有這些項目備受關注：

1、建設海口至湛江高速鐵路，實現海南高鐵與全國高鐵聯網;

2、加快推進既有西線鐵路三亞至樂東段擴能改造為旅游觀光鐵路；

3、建設“海澄文”和“大三亞”城際軌道交通。

海南已經不斷在完善交通短板，逐步實現多種交通方式出行，條條道路互通的網格局，未來的海南將是一個“更快”、“ 更強”的城市。

三、高水發展旅游業

“十三五規劃”中提出，將推動旅游業向更高層次發展，加速旅游要素國際化改造，推進旅游業與其他產業融合發展，加快構建“旅游+”，努力建設世界一流的海島休閑度假旅游目的地。