攀枝花現在是五線城市，是全國唯一以花命名的城市，享有“花是一座城，城是一朵花”的美譽。全市行政區域面積7414方公里，轄東區、西區、仁和區和米易縣、鹽邊縣，常住人口121.6萬，工業化率47.4%、城鎮化率為69.92%。

一、攀枝花現在是幾線城市

由新一線城市研究所發布的2023年《城市商業魅力排行榜》榜單，攀枝花現在是五線城市。

二、2024年最新城市排名多少

隨著2023年的春風吹拂，四川省如期迎來了其發展的新里程碑。中央確定了四川省的十大城市，其中南充位列第三，自貢成功領先遂寧，眉山則新晉上榜。這一決策并非突然，它是基于過去數年的經濟表現、政策執行和市場創新的成果。四川，這塊“天府之國”，現如今不僅擁有豐富的歷史和文化，更有著繁榮的經濟和無盡的潛力。這一發展名單的確定，給了我們更多的觀察、思考和期待的機會。 

雙城經濟圈的引領 

成渝地區一直以來都是四川省 ja 乃至全國經濟的瑰寶。雙城經濟圈，作為國家戰略，一直在推動西部地區的高質量發展中扮演著關鍵的角色。到了2023年，成都和綿陽分別以20817.5億元和3626.94億元的GDP總量傲視群雄，站在四川省的領先地位，兩者合計占據全省GDP總量的43.07%。成渝雙城經濟圈的崛起不僅令四川省，而且對整個中國經濟產生了深遠的影響。這兩個城市在電子信息、裝備制造、醫藥健康等領域表現出卓越的創新和競爭力。成渝地區已經成為全國科技創新和現代產業的核心。這一成就的背后有著多重因素的共同推動。

成渝地區一直以來都注重科技創新和人才培養。成都擁有多所世界一流的大學和研究機構，這為科研和創新提供了堅實的基礎。綿陽作為成渝雙城經濟圈的重要組成部分，也在高新技術產業方面取得了長足的進步。這些舉措吸引了大量的科技人才和企業前來投資和發展，推動了科技創新的不斷突破。成渝雙城經濟圈的協同發展是其成功的關鍵。成都和綿陽之間的地理距離適中，便捷的交通網絡進一步促進了兩地之間的互聯互通。政府在基礎設施建設和產業布局上也積極推動雙城協同發展，促進了資源的優化配置和互補性產業的蓬勃發展。這種協同發展模式使得整個雙城經濟圈具有更大的競爭力和吸引力。

成渝地區的經濟多元化也是其成功的關鍵之一。不僅僅依賴于傳統產業，成渝地區積極推動了現代服務業的發展，包括金融、文化創意、旅游等領域。這種多元化的經濟結構使得雙城經濟圈更加強大和穩定，不容易受到單一產業波動的沖擊。成渝雙城經濟圈在國內外的影響力不斷增強，已經成為中國西部地區的經濟支柱和發展引擎。其成功經驗包括注重科技創新和人才培養、協同發展模式以及經濟多元化等多個方面。未來，成渝地區將繼續致力于推動高質量發展，為中國經濟的持續增長和西部地區的繁榮作出更大貢獻。隨著時間的推移，我們有理由期待成渝雙城經濟圈在全國乃至國際舞臺上的更大閃光。

兩翼協同與三帶聯動 

除了成渝雙城經濟圈的發展，四川省還有另一個重要的發展策略——“兩翼協同發展”與“三帶聯動發展”。這意味著，除了核心的成渝地區，四川的其他地方也在快速崛起，特別是兩翼的川南和川東北經濟區，以及三帶的沿江、沿邊、沿線帶狀區域。 

2023年的數據展現了這些區域的獨特魅力。例如，眉山的綠色農業、南充的制造業、自貢的鹽化產業等，在全省經濟布局中扮演著重要角色。它們與成渝地區形成了良性的互動和互補，共同推動四川經濟的高質量發展。

面對的問題與挑戰  

然而，盡管四川省在經濟發展上取得了長足的進步，但仍然面臨著一系列的問題和挑戰。首先是發展的不衡問題。例如，2023年的數據顯示，攀枝花的人均GDP是巴中的3.53倍，這種差距使得省內的資源配置和人才流動受到限制。 

此外，四川省的經濟結構也需要進一步的調整。盡管服務業在年來有所發展，但其占GDP的比重，僅為44.9%，低于全國均水。相對地，農業增加值的占比達到了10.5%，這在一定程度上限制了經濟的增長速度和效益。 

當然，不可忽視的是新冠肺炎疫情對四川乃至全國經濟的影響。面對這種不確定性和復雜性的外部環境，四川省需要加強應對策略，確保經濟社會的穩定運行。 

三、攀枝花市簡介  

攀枝花1965年建市，是全國唯一以花命名的城市，享有“花是一座城，城是一朵花”的美譽。全市行政區域面積7414方公里，轄東區、西區、仁和區和米易縣、鹽邊縣，常住人口121.6萬，工業化率47.4%、城鎮化率為69.92%。攀枝花60年開發建設歷程，主要經歷了三個發展階段，即以攀鋼項目為標志的鋼鐵基地建設時期、以二灘電站項目為標志的清潔能源基地建設時期以及以發展康養產業、釩鈦產業為標志的康養勝地和釩鈦產業基地建設時期。每個階段都有標志性的重大項目和產業成果，在當時都發揮了引領作用，為全省乃至全國相關領域作出了重要貢獻。2022年，全市地區生產總值1220.52億元、增長3.5%，規上工業增加值增長5.9%，全社會固定資產投資增長10.2%，社會消費品零售總額285.7億元、增長2.7%，城鎮、農村居民人均可支配收入分別達50009元、23364元，增長4.4%和6.3%。

川西南滇西北現代化區域中心城市。攀枝花位于川滇交界處，是涼山、昭通、楚雄、大理、麗江五市（州）的幾何中心，與五市（州）首府直線距離均在200公里左右，所處的川西南滇西北區域幅員廣闊、資源富集、潛力巨大。被列為全國性綜合交通樞紐和生產服務型國家物流樞紐承載城市，新成昆鐵路以及麗攀、攀大（攀枝花境）等多條高速公路建成通車，以攀枝花為中心的2小時經濟圈逐步呈現；正加快推進機場改造提升和宜西攀鐵路、攀麗大鐵路、攀宜高速公路、攀鹽高速公路等建設，著力打造四川南向開放門戶，推動形成與毗鄰縣（市）1小時、與毗鄰市（州）2小時、與成渝貴昆3小時的交通圈，積極構建市域“內圈”、金沙江區域“中圈”、成渝貴昆“外圈”“三個圈層”經濟地理空間，加快建設川西南滇西北現代化區域中心城市。