重慶新能源汽車補貼細則：補貼

補助標準主要依據節能減排效果，并綜合考慮生產成本、規模效應、技術進步等因素確定并實行逐步退坡。中央財政新能源汽車補助標準按《財政部 科技部 工業和信息化部 發展改革委關于2016?2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》（財建〔2015〕134號）執行，重慶市級財政新能源汽車補助標準詳見《重慶市新能源汽車推廣應用補助標準》。

《重慶市新能源汽車推廣應用補助標準》規定，純電動乘用車按續駛里程分別補貼1萬、3萬元；插電式混合動力乘用車補貼1萬元。純電動客車最高補貼10萬元；插電式混合動力客車補貼5萬元。燃料電池乘用車補貼10萬元。

重慶新能源汽車補貼細則：補助標準

一、純電動、插電式混合動力乘用車補助標準

二、純電動、插電式混合動力等客車補助標準

三、純電動、插電式混合動力(含增程式)等專用車、貨車補助標準

純電動、插電式混合動力(含增程式)專用車、貨車補助標準，按電池容量每千瓦時補助600元，最高補貼不超過2萬元/輛。

四、燃料電池汽車補助標準

重慶新能源汽車補貼細則：充電設施

1月23日，重慶市發布消息稱，當地將拿出2.67億元用于補貼3000輛新能源汽車。其中，給予前1000輛新能源客車補貼16萬元/輛，其余2000輛小型乘用車、物流車等按照國家補貼1:1給予補貼，最高可補5.4萬元。除此以外，重慶市還計劃建設綜合充電站5座、快速充電站(樁)11座、慢充充電樁275個等充換電基礎設施。

重慶新能源汽車補貼細則：政策調整

與幾年前徘徊在艱難起步階段相比，新能源汽車迅速升溫，主要得益于公車采購、免購置稅、免費車牌等十余項對新能源汽車業大力推進的政策疊加。不過，伴隨市場化推進，新能源汽車補貼逐步淡化和退出同樣成為大勢所趨。財政部、科技部、工信部和發改委對新能源汽車推廣應用財政支持政策進行的公開征求意見公示期即將結束，征求意見中提出，2017年純電動汽車、插電式混合動力汽車補助標準在基礎上下降10%，2019年補助標準在2017年基礎上再下降10%。

重慶新能源汽車補貼細則：補貼比例

盡管補貼標準持續縮水將成為趨勢，但新能源汽車仍然有望借助地方政府的大力扶持，實現需求端的迅速擴張。根據合肥市12月出臺的《關于進一步促進新能源汽車推廣應用的若干意見》，購買純電續駛里程大于150公里的電動乘用車，按照國家補助標準1:1比例給予地方配套補助，地方配套資金含省、市兩級資金，國家和地方補助總額最高不超過車輛銷售價格的60%，其他類型按照20%給予地方配套補助。11月，廣州市出臺《新能源汽車推廣應用管理暫行辦法》，地方財政對車輛購置予以補貼，原則上按照與中央2013年補貼標準1∶1的比例確定最高補貼上限。

以上就是電動邦小編為大家整理介紹的。重慶補貼車型范圍：純電動車、插電式混合動力車、燃料電池車符合國家相關規定的純電動汽車、插電式（含增程式）混合動力汽車和燃料電池汽車，可享受地方財政補貼和優惠政策。