1、實行駕駛人分類教育培訓。
推行大型客貨車專業化培訓，優化小型汽車駕駛人培訓方式，滿足人們的個性化、差異化需求。
2、實行計時培訓計時收費。

學員可自主預約培訓時段、選擇教練員、選擇繳費方式。
改變一次性預收全部培訓費用模式，推行培訓計時收費、先培訓后付費。
3、試點小型汽車駕駛人自學直考，用自己的車就能開練，學車不必非得去駕校。
在有條件的地方，試點非經營性的小型汽車駕駛人自學直考。
允許個人使用加裝安全輔助裝置的自備車輛，在具備安全駕駛經歷等條件的隨車人員指導下，按照指定的路線、時間學習駕駛，并直接申請考試。
4、考點下放至縣。
為方便群眾就考試，推進駕駛人考試業務向縣級下放、延伸。
對出現排隊積壓的考生，允許選擇省內其他考場參加考試。
5、實行自主報考。
提供互聯網、電話、窗口等多種報考方式，考生可自主選擇考試時間和考試場地、繳費方式。
考試不用總排隊，將建設更多社會考場，徹底解決學車場地不夠用這一老大難問題。
6、改進駕駛人體檢年齡制度。
將每年進行一次身體檢查的起始年齡由60周歲調整為70周歲。
7、實施駕駛證異地申領和審驗。
放開大中型客貨車駕駛證異地申領限制，駕駛證丟了也不怕，告別來回折騰全國均可補換，丟了駕駛證要補辦不用再回原籍，可以在全國范圍內異地補換駕駛證、參加駕駛證審驗、提交體檢證明。
8、允許重新申領駕駛證直接考試。
駕駛證被注銷等有駕駛經歷人員，在滿足條件下可以不經學習直接申請考試。
9、逐步放寬殘疾人駕車條件。
適時放寬單眼視力障礙群體、上肢殘疾人申請小型汽車駕駛證條件。
10、可一次性預約、連續考試。
我國將逐步推行場地駕駛和道路駕駛技能考試一次性預約、連續考試政策，減少考生往返次數，考生不再跑斷腿。
而且，駕駛員不用擔心不熟悉考試場地，考前可免費看。
11、提高駕駛證國際認可度。
推進與其他國際和地區駕駛證互認換領，逐步擴大駕駛證互認換領范圍，滿足公民出境駕車需求。

考駕照年齡新規定

1，客車類(A1、A3、B1駕駛證)

因為客車上的載客量比其他車輛都要多，因此對客車駕駛員的要求也高于其他車輛駕駛員。如果要考B1證的，規定年齡為21?50周歲，且必須要考取C級駕駛證超過3年才可以增駕;如果想要增駕A3證的，規定準駕年齡同樣為21?50周歲。

要是要增駕A1證的，要求駕駛員的年齡為24?50周歲，且要求駕駛員必須要考取B1或B2駕駛證5年以上，或者是持有A2駕駛證2年以上，必須要滿足這2大條件，才能增駕A1駕駛證。

　2，貨車類(A2、B2駕駛證)

要考取B2證的，要求駕駛員的年齡為20?50周歲;要是駕駛員準備增駕A2證的，要求駕駛員的年齡為24?50周歲，而且要求必須持有B1證或B2證超過3年，或者持有A1證超過1年才可以增加A1駕駛證。

3，小車類(C1、C2、C5駕駛證)

對于要考取C1、C2、C5駕駛證的，對年齡的要求沒那么嚴格，規定駕考年齡為18?70周歲。

　4，摩托車類(D、E級駕駛證)

要是只能把考取D、E級駕駛證的，對駕駛員的駕考年齡為18?60周歲。