日前，交通運輸部、公安部聯合下發通知：《機動車駕駛培訓教學與考試大綱》（下文簡稱“新《大綱》”）自2016年10月1日起施行，2012年發布的《機動車駕駛培訓教學與考試大綱》同時廢止。

其中，駕校培訓量最大的C1/C2車型為例

新大綱的出臺，從正面來講，意味著今后的學車考駕照將會越來越“自主”，駕校的服務會越來越好、考試和學車越來越透明化和人性化。反過來說，這一切的服務優化是在漲價的前提下，今后的學車考駕照會越來越貴，越來越難，也有可能是越來越慢。

業內人士分析：以上學時僅為基本學時，允許增加，但不可減少。新大綱大幅度增加理論教學，并明確了理論學時，增加多媒體教學和模擬教學。這意味著駕培機構不光要投入硬件成本，而且還要聘請理論教員。

縱觀整體，新的學時雖然看似較原來有所減少，但學時問題依然具象化。相關的法規和儀器設備會將學員培訓學習的學時標準化，透明化，細節化。

同時，增加考試內容和項目的，就需要相應的增加學時。例如，原科二和科三如果考試不合格，由考核員提出增加復訓的內容和學時建議。增加復訓內容和學時，意味著學員的培訓成本增加，如果不增加，首先違背教學大綱，并且延長培訓周期。

培訓里程有要求

新《大綱》規定，各省區應當根據實際，對各準駕車型培訓里程做出相關要求，但最低不得少于300公里。

對培訓里程做出要求，這還是頭一回。針對此項規定，業內人士擔憂其操作的可行性。不過，一些業內人士認為，這一規定的要求并不算太高。新《大綱》規定，C1、C2證科目三的培訓學時為24個，僅這一科目的培訓，只要學時落實到位，300公里的培訓里程很容易完成。

培訓模式一把抓

為了提高培訓的效率，今后駕考將不再是科一考完考科二，科二考完學科三的以此類推培訓模式。新《大綱》倡導和鼓勵科二科三一塊培訓，一塊約考。

學車費用漲跌未知

目前一般中等城市C1證的費用：大型駕校為3500～4000元，中型駕校為3000～3500元，小型駕校為2800～3300元。補考則要另行繳費。而C2證的培訓價格，普遍要比C1證的價格高。新《大綱》下，實際操作課時減少，是否會導致培訓價格下降？