大連滴滴快車申請條件及收費標準一覽表 

滴滴一下，無人應答

滴滴兩下，馬上加價

最幾天，許多慣叫車出行的親都有這樣一個共同的感受，軟件叫車越來越難，不僅加價時間段無限拉長，而且即便是叫到車，等車的時間也在十幾分鐘甚至半個小時，許多人對此十分不滿。

臨春節(jié)，隨著大量外地司機的返鄉(xiāng)，出租車市場供不應求。前幾天，一篇關于《致滴滴，一個讓我出行變得不美好的互聯(lián)網臺》的文章，引爆了大家期在打不到車、加價打車時積攢的情緒。針對消費者吐槽的打車難、打車貴的問題，滴滴出行在全國范圍內階段性取消出租車“建議調度費”機制。

就算加價十分鐘

也叫不來一輛車

自從用上軟件叫車后，市民小張已經慣這種出行方式，每次出門前，他都會在手機屏幕點擊叫車軟件，既省時又省力。然而最一段時間，他發(fā)現叫車越來越難，而且經常需要支付格外的費用。小張說，以前只有在早晚高峰期用車需求量大的時候，才能加價出現調度費，可是這幾天，即便是中午前后，也經常會出現加價的情況。

更讓小張無奈的是，在很多時候，即便是加價，十分鐘也叫不來一輛車，現在叫輛車，接單司機都距離候車地點幾公里外，軟件顯示等候時間經常在10分鐘左右，除去路上堵車，真正接到顧客的時間得十幾分鐘甚至半個小時。

多措施增加積極性

但是供需仍然失衡

對于目前滴滴叫車難、叫車貴的現狀，滴滴出行大連方面的負責人也顯得十分無奈，隨著春節(jié)的臨，許多臺司機返鄉(xiāng)回家過節(jié)，司機數量因此銳減，而與之形成鮮明對比的是，叫車用車需求激增，節(jié)前幾天增幅接20%，現在叫車市場供需失衡造成叫車難。

為了緩解供需矛盾，滴滴方面采取了一系列措施，希望以此刺激更多司機加入出車行列中，他們把司機端客戶的獎勵翻倍，這幾天一名全職司機每天能比以前多賺100多元錢。在獎勵刺激的同時，滴滴也打出感情牌，推出線上播報活動，感謝那些勤勤懇懇付出的司機，讓他們感到溫暖。

該負責人表示，即便如此，臺車輛還是滿足不了叫車需求，特別是當遭遇惡劣天氣的時候，叫車更是難上加難，希望節(jié)前最后幾天以及春節(jié)期間，準備叫車的市民能夠提前預約用車，或者可以利用快車的拼車業(yè)務，來釋放運力，預留更多出門時間，最大程度滿足自己的出行需求。

大連已取消

“建議調度費”

針對消費者吐槽的打車難、打車貴的問題，1月23日，滴滴出行官微發(fā)布“致廣大用戶的一封信”，里面寫到，出租車“建議調度費”機制，是滴滴為鼓勵臺上的出租車司機在運力短缺時，更積極主動和更好服務用戶，基于價格杠桿做出的一次嘗試。乘客可自主決定是否接受“建議調度費”，而“建議調度費”也全數歸出租車師傅所有。

滴滴方面從即日起，在全國范圍內階段性取消出租車“建議調度費”功能，以減少因為春運期間本身供不應求和價格因素帶來的體驗問題。但這可能也將給部分乘客帶來呼叫等待時間增加，打車成功率降低的影響。同時，考慮司機師傅們在春節(jié)出車的辛苦，滴滴仍會保留用戶主動給予調度費的功能，會根據大家進一步反饋再做決策。

從滴滴方面獲悉，大連已經正式取消“建議調度費”。

關于網約車

中消協(xié)咋說的？

1月24日，中消協(xié)公布2016年消費者投訴八大熱點，“網約車”投訴首次進入年度熱點投訴榜。據統(tǒng)計，2016年全年全國消協(xié)組織共受理消費者投訴653,505件，解決529,339件，為消費者挽回經濟損失38,721.43萬元。其中，“網約車”投訴成新熱點，服務標準需完善。