這種“打補丁”的方式不能解決問題，大部分車主并不接受，更有車主戲稱：那以后在車里都不能開音樂了，萬一聽不到警報聲怎么辦?

值得注意的是，在召回公告中，一汽大眾并沒有承認該批速騰車存在設計或質量上的問題也沒有解釋召回的具體原因。

大眾方面稱：在少數(shù)情況下，這些裝配了耦合桿式后懸架的新速騰和甲殼蟲，如果側后方或者后方曾經(jīng)受到過沖擊，則有可能導致耦合桿式后懸架縱臂彎曲。如果這個損傷沒有被及時發(fā)現(xiàn)并修理，會導致耦合桿式后懸架縱臂意外斷裂，可能使車輛在行駛中失去操控。”

在某知名汽車品牌底盤工程師許冬鵬先生的文章中，這樣寫道：速騰這款產(chǎn)品開發(fā)之處就是多連桿獨立后懸架底盤設計，但是新速騰國產(chǎn)之時為了降低成本，且又得兼顧整車結構參數(shù)調整不大的前提下，同時又要保證原多連桿獨立懸架安裝位置及整車軸距不變。這時就遇到了“困難”，只能把“減震彈簧在前，減震筒在后”的結構進行反向布局，才設計出這款畸形的“車輪軸線與橫梁幾乎是重合”的扭力梁。

不過在A股市場中，汽車曝出的“黑天鵝”事件似乎對上市公司影響不會很大，所以也要具體來看。

互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)

據(jù)媒體報道，今年央視“3•15”晚會，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)或將受到“特別關注”。

《法制晚報》報道稱，央視“3•15”晚會的主題為“消費在陽光下”，晚會總導演史亞東表示，“3•15”晚會的調查熱點“比較關注互聯(lián)網(wǎng)、傳統(tǒng)服務領域、日用消費品類。尤其是互聯(lián)網(wǎng)。”

他進一步表示：“在互動環(huán)節(jié)中的隱私情況調查，可能會讓觀眾感覺毛骨悚然。我可以透露的是，這個調查是與移動端有關的。”

從今年晚會的熱點投訴來看，多名來自山東、河南、福建等地的消費者反映低價無限量套餐的問題，這使相關移動通信運營商成為焦點。分析人士認為，此前市場對于移動通信運營商流量資費不透明、擅自更改消費套餐等不時出現(xiàn)反對之聲。

此外，由于年伴隨著移動互聯(lián)時代的不斷深化，互聯(lián)網(wǎng)和每個人的生活都息息相關，個人信息泄露、互聯(lián)網(wǎng)金融等一直是用戶關心的問題，當然由此存在的侵害消費者的情況也成為焦點。

同時，2013年央視就曝光了網(wǎng)易郵箱涉嫌偷窺用戶信息一事，導致股價急速大跌，并且年以來對于網(wǎng)絡安全問題屢出不窮，網(wǎng)絡安全也成為了公眾最為關注的問題。

從A股上市公司來看，A股上市公司涉及互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的也越來越多，領域從互聯(lián)網(wǎng)軟硬件