在我國，當機動車不能再通過年審之后，就會被強制報廢。不過，如果車主將自己的車提前申請報廢的話，那車主就會得到一筆補貼。不過，車主需要注意的是，在2017年，并不是所有的車申請報廢能獲得補貼。

今天起，國Ⅰ國Ⅱ車工作日禁止進北京五環。需要特別提示的是，禁行并非強制報廢，只是工作日五環路以內禁止行駛，不過，為鼓勵車主盡快淘汰老舊車，北京市配套出臺了報廢老舊車政府補助方案。

在規定時間內，報廢國I國Ⅱ機動車的車主，可獲得相應的政府補助。

根據北京市出臺的報廢高排放老舊車補貼方案，即日起至2017年底，報廢國I國Ⅱ小、微、輕型客貨車的車主，可享受最低3000元最高12000元不等的經濟補助。目前，已補助審核通過的國I國Ⅱ高排放車輛超過了2.6萬輛。

這兩天，記者在北京市一些老舊機動車淘汰更新補助辦理點看到，有不少車主是來此辦理車輛報廢的。

辦理報廢車輛市民王會明：其實我這個可以開，但是一看賣也不值錢了。算了吧。報廢了就完了。

需要特別提醒的是，少量符合一定標準的國Ⅱ車目前是可以免費升國三的，咨詢電話為12369。

2017年，全新《機動車強制報廢標準規定》實行，具體規定了各大類型機動車的強制報廢年限：

1，非營運的小、微型汽車，這類車型沒有明確的報廢年限，直到不能再通過年審就會被強制報廢。不過，但車輛的里程數達到60萬公里后，就會被引導報廢。當車齡達到15年后，年檢由一年一檢變成半年一檢。

2，出租車的報廢年限為8年;

3，旅游、公路客運車輛為15年

4，微型載貨汽車為12年;

5，重、中、輕型載貨汽車為15年;

6，半掛牽引車為15年。

如上圖所示，不同類型的機動車，申請報廢的補貼金額也是不同的。值得注意的是，這3類車，車主可能得不到一分錢補貼，甚至還會倒貼。

1，在購買新車時，已經享受了政策補貼的機動車;

2，在8月1日前有注銷登記的機動車;

3，在2017年的《機動車強制報廢標準規定》實施前已經達到強制報廢標準的機動車，逾期到2017年才申請報廢，也是沒有補貼的。

為什么會說可能會倒貼呢，因為如果你的車輛還有違章處罰沒有處理的，在申請報廢時，必須要先處理完違章事宜，只有這樣才能申請報廢。如果有交罰款要交的話，說不定會讓車主倒貼。

值得一提的是，新政策的“延長報廢機制”讓有些車主欣喜不已，是指對于已經達到強制報廢年限的機動車，若在參加年審時還能通過，那車主就能申請延長報廢時限，使車輛還可以繼續使用。