篇【1】

從去年九月正式入職到今天，又是半年的時間，站在講臺上的這些日子，仿佛從孩子們瞬間長大的過程中，我也看到了自己正在慢慢成熟。作為一名教師，無論在這條路上走過多久，其實都是一個正在學習中的過程，因為我們無法預知會遇到怎樣的學生，怎樣的情況，我們要做的就只是盡心盡力地去教導孩子，用一份虔誠地心意保持著學習的熱情。而在這一路前行的過程中，的確令人心生感慨。

(一)感受愛，施與愛

當你為了備一堂重要的公開課，徹夜未眠，拖著疲乏的身體走入教室，接收到學生投來的關切的眼神的時候，當作業本里夾著的小紙條提醒你需要好好休息的時候，當學生在生活中遇到困難在你的懷里潸然淚下的時候。我才發現自己是多么感性的一個人，每一個瞬間都能立刻戳中我的淚點。其實并不是我多么的愛哭，而是帶著感動在感受著生活。其實作為一名老師，我們是多么的幸福，周圍都是些心如明鏡的孩子，他們是那樣坦蕩蕩地對我們表達著自己的愛。也許作為成年人的我們，與他們相比較真的喪失了更多感受愛，表達愛的能力。這樣點滴的工作片段，不止一次的觸動著我的心靈。其實相較于孩子們來說，我一定沒有他們那樣容易被感動，但是他們這些發自內心的情感流露一下子就能夠令我感動。那么若是進行角色的互換，我也可以像他們那樣真誠地對他們表達我的愛，令他們無時無刻都能夠感受到我對他們的感情，他們肯定會更容易被感動。這樣的過程中，我們彼此之間的距離肯定也會一次比一次拉得更啊。其實，我發現，到了高年級之后的孩子心里會藏著很多自己的想法，若是老師對他冷淡或者是草草地敷衍他，他都可以敏感的察覺到。雖然也可以仗著他們敢怒不敢言而無視他們心里的那些動作，可是常期的無視必將拉遠彼此的距離，讓他再一次愿意跟你交心也很難，聽你的話也很為難。其實，只要真誠地對孩子表達自己的愛，表達自己的內心，真誠地與孩子相處，真心實意地傾聽他們的想法，讓他們體會到老師對他們的關注，對他的所付出的情感，從而從心底感動孩子們。最終獲得他對你的信任。

原來施與愛與被愛，都是件幸福的事。作為老師，我們保持著一顆柔軟的心，去體會那些單純的愛，用我們簡單的心去向學生表達自己的愛是多么重要。其實只要做到那樣，我們會發現每天的工作是多么的可愛。

(二)把心動，變成行動

我喜歡我的職業，我覺得我的職業不僅僅是老師，她像一個造夢的機器。她可以讓我成天冒出許多新奇的、浪漫的、天真的想法，讓我可以有機會大膽的一一去嘗試。記得剛剛站上講臺的那段日子，剛剛上任的忐忑不安蓋過了一切，我有我的教育夢想，卻沒有一雙強而有力的雙腿去實踐它。后來再浮現起那些未完成的夢時，總覺得時機一切失去，再也沒有一個合適的機會再帶我去完成它。我記得大學時代，聽過一個教授的講座，他說作為一個老師，最怕的就是你失去了做夢想家的沖動。其實，最怕的是我們已經趨于淡，不再為了教書育人的理想再去瘋狂。而現在，時常會有一些新鮮的念頭從腦海中閃過，當學生在教室里抱怨感受不到春天，不知道怎么寫關于春天的文章時，我會帶著孩子悄悄走出教學樓，不發出任何聲音，用自己敏銳的嗅覺、視覺、感覺去體會春天，那樣寫出的文章真的令人聞得到春天的味道。當我從孩子們的日記中，看到他們是那樣的渴望一場《窗邊的小豆豆》中，那些孩子經歷過的篝火晚會時，我被他們那些樸實單純的文章感動了，于是聯合家長們一起為孩子們打造了一次夢想中的場景。多美好的回憶，事后看到孩子們的作文，有一句話依舊留在了我心上：“我多么感動老師能夠聽到我們的心聲，我多么感謝老師，這個把我們共同的夢想去實現的人。”其實在孩子們心中的快樂、幸福、夢想，都遠比我們想象的要簡單。在我們的工作中，一旦有了令自己心動的創意，只要邁出一小步去實現它，最終得到的那些，真的會令人感到幸福。

(三)做快樂的自己

雖然大家公認小學老師的工作是最具體最繁瑣，但是換一個角度來思考，我們的工作卻是最快樂最有意思的。想想，還有哪個工作可以比我們面對更多可愛的成長中的孩子呢?有哪個工作可以令我沒有結婚就享受當媽媽后面有一群崽跟著跑的快樂呢?有哪個工作可以令你成為說一不二無一人反抗的指揮官呢?有哪個工作可以令我發揮我無限的創意去捏這一個個由活蹦亂跳的孩子們的鮮活組成的橡皮泥呢?又有哪個工作可以令我把我小時候班主任沒有幫我完成的小學時代夢想統統去完成呢?有且只有一個的唯一答案就是堅定不移地堅持我腳下教書育人這條路。小朋友是面鏡子，你精神抖擻意氣風發地對他發號施令，他就精神百倍地完成你的命令。而你垂頭喪氣煩躁不堪地對他提出要求，他就蹬鼻子上臉地拖拖拉拉。工作也是面的鏡子，你笑著走進教室開始一天的戰斗，它就陪著你笑過一天。而你沮喪地爬進教室開始一天的煎熬，它就拖著你熬完一天。在工作中，我們又何必用一個不快樂的心情去為難自己呢?所以我堅持著笑對我學生，笑對工作，在每天的教學以及班主任工作中，尋找更多的樂趣，做最快樂的自己!

篇【2】

20XX年7月，我走進x行，成為一名x行的員工。經過為期十天的培訓之后，我來到x行，成為這里的一名綜合柜員。在這一年多的時間里，我完成了從一個青澀的學生向一名x行職業人的角色轉換。這里面，少不了各位領導對我們的諄諄教導，少不了各位同事對我們的不吝教誨。

柜員工作能否做到依規照章、高效快捷辦理業務，為客戶提供滿意的服務，其在崗時的心情好壞至關重要。好的心情會讓人感覺一切都是美好的，一切都是可以理解的，會讓你更智慧地處理臨柜遇到的各類事情，更樂觀地對待問題。帶著快樂的心情臨柜，你會與周圍同事和往來客戶相處得更融洽，工作更有成效。

那么，怎樣才能使自己擁有美的心境和快樂的心情呢?

首先，學會滿足，學會換位思考。人的一生中，人人都有過這樣那樣的攀比與感傷，你羨慕我，我羨慕你，而唯獨忘記了去羨慕自己。我們抱怨工作的繁瑣和辛苦，抱怨老板的不盡人情，抱怨公司管理制度的苛刻，于是，我們對工作失去了信心，也沒有了熱情。這種想法是非常危險的，它嚴重影響了我們工作積極性與工作效率。我們何不換位思考，多給對方一些寬容與理解。多一份理解，則少一份抱怨。

其次，學會自我調節，排解壓力。每天一上崗，就要面對形形色色、性格各異的客戶，面臨著莫名的嘲諷和誤解的委屈，長期下去就會壓抑自己的心情而影響正常工作。何不抽出時間回歸大自然去，到鄉間湖畔，林中溪邊觀賞一些花草魚蟲，到大自然中感受萬物的靈氣，陶冶自己的心靈;或是聽一些自己喜歡的音樂;或是向朋友、家人傾訴心聲。

最后，學會欣賞。用欣賞的眼光看待一切人和事，心里時刻想著領導、同事對你的好，想著客戶對你的贊揚。調節和處理好人際關系，和諧的同事、客戶關系會提高你的威信、增強你的信心，提升你的工作積極性。為人處事要有靈活性、敏感性、寬容心和幽默感，學會創造和諧的工作環境和良好的生活氛圍。積極、主動、熱情成就自己美好的人生。

俗話說：決定行為，而正確的往往是良好的心態引導的。基層的工作是單調枯燥的，我們每天面對大量的客戶，做著幾乎同樣的事情，很容易產生厭倦的情緒。但是，我們不能讓這種不良的情緒成為主導我們生活的力量。生活就像是一面鏡子，你投以它微笑，它報之以微笑;你給它陰霾，你的生活將整天都是烏云密布。與其整天郁郁不樂，怨天尤人，我們何不以百分百的熱情投入到工作中來，做好自己經辦的每一件事情。并把這種熱情當作一種責任，對外，良好的精神面貌，貼心、文明的服務是我們搶抓客戶必不可少的因素;對內，讓這種熱情感染到我們身邊的每一個人。

篇【3】

還記得去年6月份，我拉著行李箱第一次來到陌生的張家港海事局，9月份，我第一次參加入職軍訓，11月份第一次參加VTS值班培訓，第一次船上帥氣的海事裝，第一次登上威武的海巡艇，第一次糾正違章，第一次處置違法，很多的第一次貫穿著我這一年的工作和學習，很多的第一次，使我逐漸明白了什么是法制、服務和責任。

我的一個船員同學曾跟我抱怨，最不喜歡海事，因為每次安檢簽證都百般刁難。我問他，如果你把每項工作都做好了，海事怎么會為難你?如果你把海事對你的嚴格要求看做是百般刁難，那是你對自己生命的不負責!以張家港海事為例，如果沒有時的嚴格執法，哪能查獲通天大案，解救被海盜劫持的“天浴”輪，為中國人贏得世界的贊譽?如果沒有時的嚴格執法，哪能發現運行十六年船舶居然還存在結構性缺陷，最終讓傲慢的外國船級社嘆服?如果沒有時的嚴格的執法，哪能一次發現六名高級船員證書造假?哪能終結緬甸船長十年假證生涯?如果是你在這樣的船上工作，你能安心嗎?無言以對的他只能搪塞說，船上工作比較辛苦，偶爾會偷次懶。

從一名船員，跨入海事隊伍，從一名海事相對人，變成一名海事執法者，身份的轉換，是我進入海事的第一課，法制則是我的第一感悟。特別是當我遇到連字都不會寫的老船長違法時，當我看到大雨夜還冒險在航道中間違規捕魚的漁民時，我也產生過惻隱之心，但是，法制是安全的最后一道屏障，執法者的容忍就是事故隱患的溫床，法制容不下半點私情，因為事故永遠都是那么無情。韓非子《孤憤》有云：智術之士，必遠見而明察，不明察，不能燭私;能法之士，必強毅而勁直，不勁直，不能矯奸。如果連“明察”和“強毅”都做不到，還何談讓航行更安全，讓水域更清潔?

俗話說“法不容情人有情”，海事人的情不是私情，而是對航運對船舶服務的一份熱情!初到海事的我，簡單的認為干好自己的本職工作就可以了，但短短一年的時間，身邊的人，身邊的事就改變了我的看法。服務是什么?服務是一種堅持。服務是陳船長30年如一日堅持在一線的維護駐守，是100余萬公里的安全航行，是100多人得以安全獲救，更是他忍著膽囊劇痛，日夜堅守在護航世博會的海巡艇上。坐過陳船長的海巡艇的人都知道，為了不讓船行浪影響到周圍小船，他每次都會提前減速。他的服務是如此的細致入微，如此的感人肺腑。服務是什么?服務是一種關心。服務是楊同葉值班長5分鐘內36次不厭其煩的呼叫，最終及時發現險情，化險為夷。面對著每天數千艘的過境船舶，每一條都需要交管監管到位，如果沒有對船民發自肺腑的關心，哪能完成保障每一艘安全過境的重任。服務是什么?服務是一種勇氣。服務是孫家鵬支隊長，帶領隊員縱身撲火的膽識。面對著機艙內大量的燃油，貨艙內殘留的化學品，和隨時可能爆炸的危險他義無返顧的沖了上去，船舶得以安全，水域得以清潔。服務，是海事給我的第二感悟。

論地方大小，張家港遠不如南京、南通、泰州、鎮江，初來乍到的我，似乎總感覺張家港海事局好像不如那些地方的海事好。但當我知道張家港是內河第一大港、散化第一大港、外貿第一大港、超大型船舶第一大港時，我才恍然大悟，永爭第一，才是我們永遠該有的想法，永爭第一，才是我們一成不變的追求，永爭第一，才是我們義不容辭的責任。而面對著彎曲狹窄的航道，沿岸林立的碼頭，最窄處250米的航道，最彎出110度的轉向角，六條水道交叉并存，21艘渡船來回穿越，老一輩海事人用他們的青春和熱血創造了第一個啟用海事通，第一個實施網格化，全國第一家創建文明航行先進單位，連續11屆24年的省級文明單位等殊榮，而我們又有什么理由讓他落于人后?面對艱險，磨礪自我，奮勇爭先，這是每一個張家港海事人恒久不變的責任!責任，是海事給我的第三感悟。

一年的時間很短，轉眼間已經逝去。一年的時間又很長，因為他將初步定格一名海事新人今后的工作風格。在接下來的工作中，我將以法制之“弩”，護佑江寬水闊，以服務之心，呵護“船員驛站”，以黨和國家賦予海事人之責任，建設水上安全“心港灣”!