動。另外，比如去年的馬航搜救，中國海軍派出很多軍艦，也可以說是這幾個國家里面派出軍艦最多的國家。還有2013年菲律賓發生臺風災害，中國派出了醫院船進行搜救救援，這一切都說明中國海軍實力的增強，對世界地區的和穩定是一個福音。

提到東海防空識別區，防空識別區不是中國首創，實際是美國在阿拉斯加為了防備前蘇聯入侵，設立了防空識別區，最后又在日本和韓國設立了相同的防空識別區，在50年代，事實上它的設立時間很長。包括日本的防空識別區，它在將70年代初，69年左右，把它移交給日本，日本兩次擴大，一次是1972年，把釣魚島包括在內。還有一次是在2010年向西擴大，靠中國的臺灣省附。最的邊緣距我們中國的東海岸只有130公里，它的做法太過分。中國這次為了更好地維護國家的領土、領空安全，我們設立了防空識別區，但防空識別區不是一個國家的領空，它為了防護我們國家的領土領空而劃定的預先預警的區域，對進入這些區域的飛機，比如民航飛機要提前七天向中國進行通報，這也是符合（國際做法）。現在有20多個國家設立了防空識別區，包括我們周邊的日本、韓國、菲律賓、越南，包括加拿大等等都有，我們要求這些民航飛機進入防空識別區要進行通報，實際上美國、日本這些國家都有這種要求，這是正常的。

對于軍用飛機進入，各國有不同的意見和態度，包括一些飛機進入，比如加拿大防空識別區要求不管你的航空器是不是要進入加拿大領空或者到加拿大降落，那么你如果要通過它的防空識別區都必須要提交通報。美國要求如果你的目的地是美國或者進入美國領空都要向它通報，如果是穿過（防空識別區）但不進入領空就不用通報，實際美國執行當中即使通過也希望你通報。中國設立防空識別區是為了更好的維護國家的領土領空安全，我們設立識別的措施也是符合國際慣例的，和其它國家沒有很大的差別。我想這對于維護這個地區空中安全是有利的，也不會像有些國家講我們是片面的，我們改變了現狀，這是不對的。因為日本早已設立，韓國設立，美國更早。中國設立怎么中國就片面改變現狀了呢？包括日本、美國在這兒設立、擴大防空識別區之前也從來沒跟中國商量，所以說你沒有權利指責中國。我認為我們中國設立的防空識別區是符合情理的。

主持人：東海防空識別區建立以來都起到哪些具體的作用，能給我們舉一些具體的例子嗎？

張軍社：應該說對于防止發生誤解誤判有一定的作用，比如我們設立防空識別區以后，沒有妨礙國際民航或者任何