科目一理論考試主要修改

（上圖為原科目一考試內容，下圖為新科目一考試內容）

??圖片轉自交通網及公安部交通管理科研所

從新老的規定對比上我們不難發現，新的規定在原本的試題內容進行了細分，除了機動車基礎知識以及地方性法規，還有大中型客貨車制動系統與安全裝置知識三點保留以外，剩余試題內容被拆分為四點，且分值都與原本規定的分值有所不同。

理論考試篇

科目三理論考試主要修改

（上圖為原科目三理論考試內容，下圖為新科目三理論考試內容）

??圖片轉自交通網及公安部交通管理科研所

所謂的科目三安全文明駕駛常識考試其實就是我們口中俗稱的“科目四”。在這一部分內容中，試題的內容并沒有太大的改變，只是在原來的基礎上變得更加詳細，而同時對安交通事故救護以及文明行車常識兩點內容進行了組卷比例的加大，對安全行車常識、事故案例分析以及惡劣氣象和復雜道路條件下安全駕駛只是的組卷比例進行了小幅度的下降。其余保留不變。

主要修改要點

從以上兩部分的新老規定對比我們不難發現，此次新規更注重突出道路文明意識考核。畢竟在如今發生車禍更多的原因還是在于駕駛員的文明意識不足，才會導致安全意識淡薄，最終發生車禍。所以在本次修改中，科目一中涉及到安全文明駕駛常識的內容全部調整至科目三中。如此這般就能在科目一中更集中考察道路安全知識，而在科目三中更注重考察道路文明常識。

實際行車篇

科目二行車考試主要修改

（上圖新科目二主要修改內容，包含各類機動車）

??圖片轉自公安部交通管理科研所

在科目二的修改中，倒車入庫與側方位停車雖然限定了完成時間，但由于限定時間未知，所以難度是否增大還不知道，但就目前看來，該兩個項目的難度其實是有所下降的，最明顯的就是中途停車一項從原本的不合格修改為如今的一次扣五分。同樣做出這種修改的還有單邊橋、直角轉彎以及通過連續障礙兩項，其中單邊橋和通過連續障礙為二輪以及三輪機動車項目。至于大車的限寬門和窄路掉頭等兩個項目則是被取消了。所以總體上而言，不管是大型車、普通汽車還是三輪車，科目二的難度是不升反降的。

實際行車篇

科目三行車考試主要修改

（上圖新科目三實際行車主要修改內容，包含各類機動車）

??圖片轉自公安部交通管理科研所

如果說科目二難度有所下降，那科目三的難度就是妥妥的提高了。最為主要的就是諸多項目中都添加了一個動作??回頭。對于大部分人包括老司機而言，在變更車道、超車以及靠邊停車時更多只會留意后視鏡，但新的規定里明確要求需要回頭觀察，避免丟失盲區車輛。雖然只是一個小小的動作，但如果有“回爐”的老司機，他們的慣早已形成，很有可能會忘記這一動作，導致考試失敗。

此外，還有兩點值得注意。其一，在通過路口或者轉彎時不避讓者、燈光使用錯誤者以及靠邊停車車身距離人行道邊緣超過50cm者直接不合格。其二，則是針對大車考試，因為大車考試分為白天以及夜間兩場，為了方便大眾，在通過白天考試之后，如果夜間考試不合格，則保留白天考試成績，只對夜間考試進行補考。但如果補考不合格，就只能整個科目三重新考試了。

以上，就是本次新版《機動車駕駛人考試內容和方法》的全部內容，總體上來說，科目二難度下降，但科目三難度上升。結合理論考試修改來看，本次新規無疑更注重道路安全文明考察，同時也更結合實際，對實際行車中的操作以及慣有了更高的考試標準。