交警支隊交通管理工作要點
、深入推進“一隊一所一崗位”正規(guī)化建設(shè)。進一步落實《交警隊正規(guī)化建設(shè)標準》、《車輛管理所正規(guī)化建設(shè)標準》和《交通事故處理崗位正規(guī)化建設(shè)標準》，％以上的公路巡邏民警中隊、所有縣級車管所、％以上的事故處理崗位達到標準，交警隊和車管所統(tǒng)一標識工作按時限全部完成。制定完善交警中隊建設(shè)標準和交警中隊建設(shè)規(guī)劃，爭取省上和地方財政補貼，力爭新建、改建個交警中隊，完成支隊車管所搬遷重建任務(wù)。
、推動警力、經(jīng)費問題的解決。推動各地落實《公安部關(guān)于加強交通管理警力和經(jīng)費保障的指導(dǎo)意見》，按照管理職能、管轄范圍和經(jīng)濟水等因素，規(guī)范交通管理機構(gòu)設(shè)置。按省上要求，進一步落實縣級公安交通管理部門公用經(jīng)費保障。
、加強黨風(fēng)廉政建設(shè)，開展警示訓(xùn)誡教育，警風(fēng)警紀整頓工作，落實“一崗雙責(zé)”責(zé)任制，筑牢警示訓(xùn)誡防線。
、加強基層黨建工作，強化“三會一課”制度，注重實效，充分發(fā)揮黨員先鋒模范作用。
、堅持從優(yōu)待警。落實民警休假，體檢等制度，保障民警執(zhí)法的合法權(quán)益。
六、加大宣傳力度，增強群眾的交通安全意識，增進群眾的理解支持
、加強交通安全宣傳。圍繞“迎奧運，文明出行”，繼續(xù)深入實施交通安全宣傳教育工程，提高交通安全宣傳覆蓋率。以運輸企業(yè)駕駛?cè)恕⒅行�學(xué)生和農(nóng)村群眾三個群體為重點，深入開展交通安全知識競賽等大型活動，使廣大交通參與者學(xué)會文明、有序地參與道路交通。
、定期組織警營開放活動。以寶塔區(qū)為重點，每月至少策劃一次警營開放活動，宣傳交通管理工作，宣傳隊伍建設(shè)情況，傾聽群眾意見，征求群眾建議，搭建警民溝通互動的臺。
、深入交通安全宣傳“五進”工作，推進“四個創(chuàng)建”活動，推廣延安供電局，志丹永寧采油廠，安塞、子長等農(nóng)村基層基礎(chǔ)管理經(jīng)驗，推出一批交通安全示范村、校、社區(qū)和企業(yè)。
、完善與新聞單位的合作機制，正確引導(dǎo)社會輿論。建立交通安全管理信息通報制度，定期通報道路交通安全情況和路況信息，通報重大交通管理舉措，贏得全社會的理解和支持。
七、深化科技強警工作，不斷提高科技管理水，全面實施信息主導(dǎo)警務(wù)戰(zhàn)略
、整合完善交通管理信息系統(tǒng)。完成交通事故辦案系統(tǒng)、交通違法業(yè)務(wù)系統(tǒng)、交通違法信息省際交換臺、交警隊信息臺的開發(fā)、升級工作，實現(xiàn)交通管理信息系統(tǒng)內(nèi)各種信息的互聯(lián)互通，以及與派出所、治安、刑偵等信息系統(tǒng)的關(guān)聯(lián)，與機動車駕駛?cè)私y(tǒng)一版軟件、交通違法系統(tǒng)和事故系統(tǒng)的享。
、強力推動交警隊信息臺應(yīng)用。在全市開展“交通管理警務(wù)信息化”活動，將交警隊信息臺應(yīng)用納入交警系統(tǒng)業(yè)務(wù)考核，力爭全市％以上的交警大隊、％以上的交警中隊使用，％以上的交通管理業(yè)務(wù)在采集、使用、維護上實現(xiàn)信息化流程。
、積極推進智能交通建設(shè)。各大隊要充分利用各縣（區(qū)）公安指揮中心臺，開發(fā)交通管理子系統(tǒng)的應(yīng)用工作，依托公安臺，全面開展交通指揮中心的建設(shè)工作。
、完成支隊交通管理指揮中心的建設(shè)，突出抓好應(yīng)用工作。
、進一步加大全市科技執(zhí)法裝備配備力度，使執(zhí)法裝備逐步成為交通違法行為取證的主要手段，擴大交通技術(shù)監(jiān)控查處交通違法行為的非現(xiàn)場執(zhí)法應(yīng)用規(guī)模。指導(dǎo)各大隊在重要國、省干線加快電子監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)，逐步實現(xiàn)區(qū)域聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控，提高發(fā)現(xiàn)查處交通、治安違法行為的能力。，