nbsp;道超車”喻指后發趕超的規律性經濟現象，是“不走尋常路”、“跨越式發展”的另一種說法。經濟“彎道”，慢進則退。許多國家、地區都把“彎道超車”作為整體性經濟下滑、發展轉軌等特殊歷史時期，實現后發趕超、后來居上、跨越發展的策略。

第二，為什么要“闖”?

“闖”是事業取得成功的核心。在差距越來越大、競爭越來越激烈的情況下，如果沒有“闖”的精神，還是謹小慎微、按部就班，就走不出的禁區、放不開實干的手腳、抓不住發展機遇。面對發展中的困難和差距，我們少部分領導干部視野不開、觀念陳舊，對最新的政策措施、發展趨勢不了解，盲目自滿、抱殘守缺。

闖是縮小差距的必然要求。年來，在大家的努力下，我們的主要經濟指標大多在以十幾、二十幾的速度增長，確實取得了一些成績，但實際上我們的經濟總量和周邊縣市比，依然還有很大差距。就拿xx和xx的發展情況對比來看，xx年，xx的地方公共財政收入為xx萬元，xx為xx萬元，相差xx多萬，相互比為xx：xx;xx年，xx為xx億元，xx為xx億元，相差xx億，相互比擴大到xx：xx;xx到xx年，我們跟xx的差距縮小了一點，xx年底，xx為xx億元，xx為xx億元，相差xx億，相互比為xx：xx�？傮w來看，雖然我們一直都在努力，也在一定程度上扭轉了差距越來越大的局面，但因為xx發展基數大，這也倒逼我們必須要闖出一條跨越發展的道路。如果我們還是和xx保持同樣的發展速度，絕對差距就會越來越大。越落后就會越被動，落后就不能搶占先機。xx和xx都是xx的北大門，我們xx年是個什么樣?xx年是什么樣?但愿通過努力，我們在“十三五”末的差距會再縮小一點。

闖是抓住發展機遇的需要。危中有機，事在人為。只有大家都把差距看做潛力、把壓力變為動力，增強危機感、緊迫感和使命感，拿出破釜沉舟、舍我其誰的勇氣，堅定推動xx跨越發展的信心和決心，解放、更新觀念，不甘落后、積極探索，攻堅克難、創新突破，才能闖出一條跨越式發展的路子來。如果我們不敢干、不敢闖、不敢冒一點風險，總是按部就班跟著別人走，那只會越來越被動、越來越落后。但我們有少數領導干部沒有危機意識，對xx的資源優勢、發展基礎認識不到位，對重點項目不理解、不支持，缺乏開拓創新精神，缺乏敢冒風險、敢闖敢干的勁頭。我們說干部能過河，群眾就敢過江。一切責任都在班子，都在領導干部。我反復和大家講，沒有一個群眾不想過好日子的，讓群眾過好日子，就必須有一條清晰的發展思路和要實現這個發展目標的行為基礎，這要靠每一個領導干部出謀劃策、積極進取，群眾才會看到希望，才會跟著我們干。如果我們整天做官不做事，整天悠哉樂哉拿著工資，不管群眾好過不好過，總是想著怎么過好自己的小日子，那你捫心自問，你對得起黨組織的信任和人民的重托嗎?xx那么好的資源優勢，為什么就不把它變成老百姓實實在在過日子的產業?縣委xx年就作出了“建設xx城市，推動xx跨越發展”的決定，這幾年下來說了、做了，大家要反思做得怎么樣。特別是經濟進入新常態的形勢下，全國大面積發展速度減緩，從*到國務院提出了一系列的舉措要加快經濟轉型升級，轉型升級實際孕育著新的發展機遇。從目前xx的縣情來看，我們基本上還是以傳統農業為主，不存在多少轉型升級的問題。要調整，只有把包谷、水稻調成其他經濟作物，要升級只有按照規范化、標準化、生態化來把我們的產業品牌做起來。我們“零起步”卻趕上了這樣的發展機遇，千萬不要錯過。我們xx到底做什么?縣委、縣政府通過反復開會研究作出了決定，大家在行動中一定要體現出來，要有一種擔當精神、要有一種趕超意識，不要總是無動于衷。

第三，要怎么“闖”?以史為鑒，可以知興替。從大國崛起之路，我們可以看到歷史留給我們關于一個國家、一個地區實現彎道超車、闖出一條跨越式發展的路子來的深刻經驗。

的解放是先導。英國工業革命成功的一個重要因素是新教在英國確立了統治地位，它解放了人們被禁錮的僵化。誕生了一批偉大的科學家，瓦特、牛頓是他們的杰出代表。其中最令人震撼的是英國對人才和科學的尊重，出身低微的科學巨人牛頓逝世后，英國為他舉行了國葬，英國的貴族親自為他抬棺，成千上萬的民眾為他送行。這在當時等級森嚴的歐洲國家是不可想象的。由于這種令人震撼的尊重人才，促進了一批偉大科學家的誕生，促進蒸汽機等新的發明一個接一個問世，孕育了英國工業革命的發生和市場經濟的繁榮。