認真貫徹落實黨的十八大和十八屆三中、四中、五中全會精神，按照省委十三屆九次全會、金華市委六屆十一次全會決策部署，研究我市補短板工作，審議通過《中共東陽市委關(guān)于補短板抓落實的若干意見》。如下是高考知識網(wǎng)給大家整理的盯指標補短板抓落實專項工作討論發(fā)言，希望對大家有所作用。

盯指標補短板抓落實專項工作討論發(fā)言稿篇【一】

對照標準找差距、對照差距補短板。公司圍繞“千公里材料費”和“百公里油耗”兩項差異化指標，制定“盯指標、補短板、抓落實”工作方案。 3月20日下午，公司召開2017年差異化指標專項工作會議。領(lǐng)導班子、各部門負責人、各基層公司正職經(jīng)理及分管機務(wù)副經(jīng)理參加。

為做到管理過程“注重細節(jié)、措施有效、執(zhí)行有力”，充分發(fā)揮集體智慧全面完成“千公里材料費”和“百公里油耗”指標，公司成立差異化指標領(lǐng)導小組和三個工作小組(降能耗工作小組、降材耗工作小組、專項例保檢查小組)。

會上，大家直言不諱，就進一步完善一車一單跟蹤臺賬，提高故障車輛診斷率，加強各類車型的操作培訓，嚴把材料質(zhì)量關(guān)等問題展開深入討論。

會議明確，機務(wù)部要充分發(fā)揮協(xié)調(diào)融合作用，修理公司做好車輛養(yǎng)修工作，營運分公司執(zhí)行好車輛管用制度，力爭全年百公里油耗控制在35.98升/百公里;全年千公里材料費控制在491.3元/千公里;雙電車和混合動力車全年行駛里程達到5萬公里/車，日均100公里/天;純電動車年均行駛里程達到6萬公里，純電動車年均電價控制在0.58元/度(雙電車除外)。分割線

會議強調(diào)，各差異化指標工作小組要善于發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，抓重點、抓素質(zhì)、抓管理，細化工作措施、強化制度執(zhí)行，確保差異化指標工作落到實處、取得實效，將機務(wù)管理水提高到新水。

盯指標補短板抓落實專項工作討論發(fā)言稿篇【二】

科技成果轉(zhuǎn)化難題如何解決?在前天舉行的領(lǐng)導干部推進科技成果轉(zhuǎn)化專題研討班現(xiàn)場教學活動中，國家技術(shù)轉(zhuǎn)移東部中心、上海超導公司、上海微電子裝備有限公司和華信息技術(shù)股份有限公司，用優(yōu)異的成績向大家展示著一項項科技成果轉(zhuǎn)化的精彩。

為企業(yè)精心搭建國際臺

要想走進國際市場，要先有一個“落腳點”。國家技術(shù)轉(zhuǎn)移東部中心執(zhí)行總裁顏明峰表示，我們有好技術(shù)想進入國際市場，或者好的國外技術(shù)想與中國企業(yè)合作，有個固定的辦公場所等都是基本的加分環(huán)節(jié)。國家技術(shù)轉(zhuǎn)移東部中心正搭建國際臺，為企業(yè)做更好的服務(wù)。

，上海張江波士頓企業(yè)園成立，這也是張江在海外設(shè)立的綜合性企業(yè)園區(qū)，園區(qū)著力打造生命科學和生物醫(yī)藥技術(shù)創(chuàng)新中心、人工智能技術(shù)創(chuàng)新中心等六大中心和中美創(chuàng)新人才培養(yǎng)和交換臺、中美尖端科技領(lǐng)域聯(lián)合創(chuàng)新臺等七大臺。

國家技術(shù)轉(zhuǎn)移東部中心倫敦科控孵化園是與英國當?shù)仄髽I(yè)Cocoon Networks合作共建的創(chuàng)新中心，集企業(yè)孵化器、加速器、風投、科技保險、科技銀行、科技媒體及IP管理為一體。

新加坡分中心作為國家技術(shù)轉(zhuǎn)移東部中心中東南亞地區(qū)的展示窗口和資源匯集轉(zhuǎn)化臺，可以第一時間接觸到新加坡政府鼓勵、扶持科技創(chuàng)新的各項政策和海外企業(yè)進入中國市場的需求和難點，有針對性地解決跨境科技創(chuàng)新轉(zhuǎn)移面臨的問題。

上海超導打破國際壟斷

落戶在張江的上海超導科技股份有限公司(以下簡稱“上海超導”)，也用自己的技術(shù)打破了市場的壟斷。在教學現(xiàn)場，學員們被懸掛于密集城市高架橋底、正在液氮制冷狀態(tài)下噴著白色水蒸氣飛快運行的真空超導磁懸浮列車模型所吸引。據(jù)介紹，這種磁懸浮列車磁軌與線圈在上、座艙在下，懸掛于高架橋底可大幅節(jié)約城市空間，載人時速可達1000?1200公里，高效安全且節(jié)能環(huán)保、無噪音、無電磁輻射危害，在日本已有應(yīng)用，也是上海超導科技股份有限公司的一個研發(fā)方向。

第2代高溫超導材料及其應(yīng)用，是全球競爭的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。與低溫超導材料相比，這種新材料能在較高溫度下達到“零電阻”，在電力能源、高端醫(yī)療設(shè)備、軌道交通、大科學工程、軍工等領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用前景。本世紀第1個10年，全球只有3家第2代高溫超導材料供應(yīng)商，兩家在美國，賣得很貴;另一家在日本，禁止出口。如果材料只能靠進口，我國發(fā)展高溫超導產(chǎn)業(yè)就會被“卡脖子”。上海超導在與上海交大的深度合作中，實現(xiàn)了第2代高溫超導帶材的量產(chǎn)，為全球少有的能大規(guī)模生產(chǎn)這種材料的四五家企業(yè)之一。2013年初，雙方合作成立上海交大的二級學院??上海超導聯(lián)合研究院。這種創(chuàng)業(yè)模式可稱為“科創(chuàng)22條”中提出的“鼓勵科研人員在職離崗創(chuàng)業(yè)”模式的先行探索。如今，上海超導已打破國際壟斷，率先自主量產(chǎn)，第2代高溫超導帶材的性價比比國外同類產(chǎn)品提升1倍，國內(nèi)市場占有率達到80%，并已經(jīng)在開拓國際市場。

此外，上海超導之所以能夠成為國內(nèi)首家量產(chǎn)高溫超導帶材的企業(yè)，除了超導研究院的支撐，公司成立之初制定的材料和裝備“兩條腿走路”的發(fā)展路線，也給學員們留下了深刻印象。上海超導公司70多名技術(shù)人員中，一半是造裝備的，另一半是用裝備的。用裝備的材料工程師在材料工藝上有什么需求，就會和裝備工程師溝通，讓后者改進設(shè)計。兩個團隊就這樣供需對接、密切合作，從工藝到裝備改進了上百個技術(shù)點，使帶材的成品率、性價比大幅提升。在市科委的持續(xù)支持下，上海超導如今不僅是高溫超導帶材供應(yīng)商，而且是超導帶材成套生產(chǎn)線制造商，這在全球高溫超導材料生產(chǎn)企業(yè)中絕無僅有。