部隊個人對照檢查及整改措施一：

自開黨的群眾路線教育實踐活動以來，通過支部學習和個人自學，對此次教育活動的目的和意義有了進一步深刻的了解，通過撰寫心得體會、記學習筆記、參加民主生活會進行批評與自我批評，自我剖析、自我反思，我對自身存在的缺點和不足、存在的與黨員先進性不合拍的地方有了更清醒的認識，現歸納總結并提出整改措施，以求自己在黨組織的教育幫助下，在今后的學習、工作和生活中不斷總結經驗，吸取教訓，揚長避短，實現自我完善，在各個方面得到更大進步和提高，做一名合格的黨員。

一、自身作風建設情況

作為一名中共黨員，本人在個人作風方面一直比較嚴謹、務實、坦誠、清廉。具體表現在：

一是認真做好本職工作，努力提升素質本領。在日常工作中，本人能夠做到戒驕戒躁，踏實苦干，不弄虛作假，不欺下瞞上。能夠及時且合格地完成各項工作任務，待人熱情，與人為善，能夠做到密切聯系群眾。二是站穩立場，堅持原則。本人在政治上始終與*、市委、市政府保持一致，努力執行黨的各項重大決策，始終保持端正的;在工作中能夠做嚴禁端正，維護黨和青年群體的合法利益。三是生活作風良好。

本人始終秉承積極向上的生活態度，始終保持積極健康的業余愛好，生活慣良好有序，無不良嗜好。注意節儉，吃穿有節，消費有度，不奢靡，不消沉，不墮落。四是廉潔自律，維護青年群眾利益。本人在工作中時刻牢記全心全意為人民服務的宗旨，運用好、發揮好共青團聯系和凝聚青年群體的橋梁紐帶作用，自覺做到以群體利益為先，切實為群眾謀福利，堅決杜絕濫用權力、以權謀私。

無論在工作還是生活中雖然都能夠求真務實、真抓實干，努力鉆研本領知識，但結合自身工作的實際情況，對照“四風”要害，結合“兩學”、“三對照”、“四查找”的要求和標準，自己在覺悟、紀律意識、工作作風、價值取向等方面還存在很多問題和不足。

二、自身存在的突出問題

學習上的深度和廣度不夠，政策理論水不夠高。雖然時也比較注重學習，但學習的內容不夠全面、系統。對政治理論鉆研的不深、不透。有時只注重與青年工作有關的內容，對經濟理論、社會科學及新事物、新知識學習掌握的不夠好，理論與實踐有些脫節，不能有效地與實際工作緊密結合起來。此外很多時候，只注重表面學習，只滿足于片面地引用個別原理，沒能深刻地準確地把握馬列主義、毛澤東、鄧小理論的深刻內涵和精神實質，這對于自身的發展和工作的促進都是不利的。

政治敏銳性不高，學習思考和洞察力待加強。對當前世界形勢的發展變化了解不足，對國家方針政策的領會思考不全面，上的重視程度顯得被動和滯后。存在只求做好本職工作，不主動抽出時間去多了解國際國內發生的重大事件，從一定程度上束縛了自己的，難以擴展見識、開拓眼界、創新思維。工作作風還需要更加扎實，有時存在急于求成的情緒。在任務多、壓力大的時候，有時首先想到的是怎樣盡快完成，而不是首先考慮怎樣做到最好，導致工作中產生了一些急躁情緒，影響工作效果，沒有時刻以高標準嚴格要求自己。

創新意識不足。對新知識、新事物的學習上熱情不夠。表現在工作作風上有時有松懈現象，工作標準上有時不夠嚴格，只求達標，不能從盡善盡美、時時處處爭一流的標準上去把握。有時認為只要完成好領導交給的任務和本職工作就行。

服務意識有待進一步提高。有時過于強調原則性，沒有從基層單位和服務群體的角度去思考問題，導致有些工作或活動因考慮不周而出現盲點或欠缺。

三、存在問題的原因

通過認真剖析和總結，上述問題產生的主要原因有：一是對加強學習的重要性認識不夠;二是開拓進取精神仍然不足;三是個人修養不強。今后，必須認真履行黨員義務，嚴守黨的紀律，牢記黨的宗旨，堅持不懈地抓好學習，提高自己的理論水和業務能力，身體力行“三個代表”重要，時刻警醒

自身“照鏡子、正衣冠、洗洗澡、治治病”，勇于擔當，勇于奉獻，努力使工作有更大提高。

部隊個人對照檢查及整改措施二：

根據這次上級關于“安全教育清查整治暨百日安全”活動要求和庫里開展的整頓動員，汽車排將以庫黨委和連支部的要求，重點解決工作和生活中存在的問題，開展對照檢查和整改措施如下：一、對照檢查和主要問題

(一)散漫，工作懶散，紀律松弛，集體意識淡薄，陳舊。工作循規蹈矩，按部就班，不力求全面發展，缺乏主動性和創造性，滿足于應付本職工作，不精益求精，有事不關己高高掛起的現象。

(二)、駕駛員安全意識不強，作風不夠扎實，車輛管理松懈。幾年來，盡管汽車排每年都要花大量的時間用于安全防事故教育，但收效并不是很大，主要原因是只注重教育形式，不注重時養成，導致部分官兵在教育中正正規規，回到現實生活中還是我行我素。部隊特權嚴重。大部分駕駛員認為自已開的是軍車，在地方開車違點章，闖點紅燈，也沒人敢把你怎么樣。主要表現形式有：闖紅燈，違章調頭，有的在鬧市區高速行駛，有的在大街上違章停放，在單行道上逆向行駛，這些違章行為。

(三)、駕駛員技術不精。汽車排駕駛員駕齡普遍短，這些年所培養出的駕駛員，由于培訓的時間短，在培訓期學習的駕駛知識有限，只能在日常工作中去摸索。有許多駕駛員只知道開車，

對車輛工作原理一巧不通，對車輛的安全故障無法及時發現，導致車輛長期帶病作業，從而增加了發生安全事故的可能性。

(四)、車輛檢查和維護保養把關不嚴。汽車排每星期都進行車場日，但落實和督促不夠到位，不夠徹底，有時只檢查清節衛生和試聽發動機，只要衛生合格、發動機響聲正常，就基本上合格，這在一定程度上給不合格車輛批上了合格的外衣，給安全行車埋下了隱患。二、整改措施和辦法

(一)、強化教育，不斷打牢官兵基礎。教育是管理工作的基礎，也是管理工作的一個重要組成部分。重點在“四個教育”上下功夫，加大條令條例、法紀教育、安全常識教育和經常性教育，扎采取“日記一條，周學一節，月考一次”的辦法，本著“牢記本職的，掌握共同的，熟悉基本的，了解相關的”的原則，搞好條令條例和安全規定的學習。通過教育學習達到按條令運行，戰士按條令辦事的良好氛圍。實打牢講安全、講服從的基礎。落實制度，嚴格執紀，在從嚴治軍上狠下工夫。教育是根本，制度是保證，執紀是前提，加強營隊的管理教育，其核心是依法從嚴治軍，嚴格執行紀律和各項規章制度。一是加大人員的管理，尤其是在堅持一日生活制度和八小時以外人員的管理上，實行“三控一管”;對臨時外出人員嚴格實行“兩證一條”管理;對重點人員實行分負責，責任承包，誰出問題，板子打在誰身上。二是嚴格紀律規定，決不遷就照顧。確保人人都在組織中，人人

都在紀律中，人人都在管理中。四是深入開展“學職責，盡職責，查職責”活動。堅持制度重在落實，我們將嚴格從落實目標責任制入手，把責任明確到人，堅持按級負責，充分發揮各級各職人員的作用。

(二)、要教育全體駕駛員必須牢固樹立安全第一的，充分認識車輛事故的危害性和行車安全的重要性，深刻認識做好預防車輛事故工作是加強部隊全面建設，鞏固和提高部隊戰斗力的一項重要內容，是圓滿完各項任務的重要保證。經常組織全體駕駛員進行條令條例、交通法規和安全行車常識教育，繃緊駕駛人員的安全弦，提高駕駛人員遵章守紀的自覺性;

(三)、狠抓素質培養，著力解決駕駛技能不精的問題。不斷提高駕駛人員的綜合素質，是預防車輛事故的有效措施。所有的駕駛員應具備政治好、作風紀律好、身體素質好等基本條件，對全體駕駛員的政治、作風紀律、技術狀況進行綜合考核，凡考核不合格的要停車教育和培訓，再次不合格的駕駛員要調離駕駛崗位，不得繼續駕駛車輛。改進工作作風，著力解決工作作風不實的問題。改進工作作風要從以下四個方面抓起。1、用車方面，要盡量少出私人車、少出長途車、少出隨行車，不需用車的盡量不用車;2、管車方面，要教育駕駛員愛車、懂車，認真做好車輛的經常性維護保養工作，同時對可能發生車輛事故的部位和時機進行透徹分析，找準薄弱環節，制定出相應的預防車輛事故的具體措施和對策，積極主動地做好防范工作;3、行

車方面，要教育駕駛員文明駕車，時刻樹立憂患意識，克服特權，認真遵守部隊車輛使用管理的規章制度和地方交通法規，切實為部隊負責、為家庭負責、為個人負責，牢記職責，善待事業，時時居安思危，警鐘長鳴。

(四)、加強車輛保養。要教育駕駛員愛車、懂車，認真做好車輛的經常性維護保養工作，同時對可能發生車輛事故的部位和時機進行透徹分析，找準薄弱環節，制定出相應的預防車輛事故的具體措施和對策，積極主動地做好防范工作，進一步提高駕駛員愛崗敬業的責任心，每日對車輛進行檢查、擦拭，嚴格做到“三不入”庫，使車輛時刻處于良好的狀態。

(五)認真傳達貫徹全軍打擊盜用軍車號牌電視、電話會議精神，積極開展“文明行車迎奧運，遵章守紀做表率”活動。

(六)事故案件的預防工作。安全工作不是中心，影響中心;不是乾坤，左右乾坤;不是全局，牽涉全局。做好安全工作，同時可以帶動和促進全面建設。我排將從以下入手抓好安全防事故工作：一是健全安全組織。成立了安全工作領導小組，每周對安全工作進行小講評和安全形勢分析，查問題，找原因，尋對策，制定行之有效的措施，牢牢把握安全防事故工作的主動權。二是強化的安全意識。組織認真學習各級有關安全工作的指示規定，針對季節特點抓好預防事故常識的教育，嚴格落實每周五上午的安全常識教育，提高官兵安全防范意識。是加強檢查督導。每周對安全部位進行一次徹底檢

查，利用時間進行講評，及時糾正，把安全工作想在前、做在時，防患于未然。

部隊個人對照檢查及整改措施三：

原則錯誤也就算了，造成“兩支隊伍”形成合力不夠，影響開拓

進取，缺乏應有的戰斗力和凝聚力，沒有從長遠的角度認識到如果不從小事抓起，不從小的問題糾正就有可能出現大的問題，就不能做到“防微杜漸”，會嚴重影

響到機關直屬隊的形象，大大削弱隊伍的戰斗力。

六、工作落實不夠徹底。其主要表現有三個方面：一是部隊管理工作發展上視野不廣、思路不寬、步子不大、發展意識不強，在具體工作中，開展工作的方式過于保守，力度上不夠，思路創新不夠;二是沒有從局部利益的小圈子里跳出來，注重連隊的利益太多，全局眼光不夠;三是在某些工作落實過程中，與上級溝通

協調不夠，理解不夠，存在牢騷和抵觸情緒，執行不積極、不主動。

一、原因分析

以上存在的問題，既有客觀因素，更有主觀原因，但通過學習和積極參加這次整頓的自查自糾活動，自己充分認識到，所存在的問題和不足，是作為一名軍隊基層的軍事主官不應具有的差距和不足。通過這次整頓，我開始能夠用正確的態度對待自己的不足，提高認識，修正錯誤，首先是認真分析和剖析形成不足的根源。

(一)放松學習是第一根源。

客觀地認為自己天天忙于搞實際工作，抓好具體事，沒有時間搞學習，自己給自己找“防空洞”，沒有從主觀上認識到學習的重要性，沒有在工作之余擠時間搞學習，不求進取，認為在基層工作只要把上級首長安排的各項工作搞好，不出安

全問題就行了，沒有考慮到應該提高自身的綜合素質。

(二)缺乏開拓精神和怕麻煩是第二根源。

自己雖然走上領導管理崗位時間不長，工作方法不靈活和工作經驗不夠，在常人眼中是正常現象，都認為每一個初走上領導崗位的人都有這個過程，但是我認為自己還是在工作中缺乏開拓精神和怕麻煩的，應該多與各個層面的人接觸，不能回避現實中的客觀存在的矛盾，要學習怎樣用不同的工作方法處理同樣的事情，怎樣從予盾中找出解決問題的辦法，只有在矛盾中在復雜的問題中鍛煉自己，磨練自己，如果沒有開拓精神一味地怕麻煩，那就是在基層主官的崗位上呆的時

間再長那也會一事無成。

(三)怕得罪人，不能擺正自身的位置是第三根源。

作為一名機關的直屬隊主官，上要對機關和團黨委負責，下要對連隊的戰士負責，不加強管理，不把部隊的全面建設搞好是不行的。但我覺得造成自己工作有時被動的一點很重要的原因，還是我覺得自己年紀輕、職務低怕得罪人，怕對自己的

前途有影響，干脆當個“好好人”。

(四)工作方法簡單。只安于表面，把自己份內的事做好就可以了，處理事情方法比較簡單，沒有創新精神，工作作風還不夠扎實，對問題不作深層次的分析，思考不深刻，有時把工作作為負擔，未注意到工作方法的完善會給自己的工作帶

來動力。

(五)事業心責任感減退，自身要求不夠嚴格。跟前兩年相比，自己在期的工作上的確有放松的跡象，主要是因為在管理上存在畏難情緒，受了一點小挫折就心灰氣短，不能沉下心來想辦法。警通連的管理情況相對特殊，關系兵多，機關下放兵多，又地處市區，一直以來管理難點和重點較多。領導讓我來警通連任職是對我能力的充分信任和肯定，去年十二月份和教導隊剛合并時，我也的確下了一番決心要在這個特殊的崗位干出特殊的成績，不讓領導失望。但因為今年大半年，先是連隊的連長被抽調去了基層擔任軍事主官，連隊干部嚴重缺乏，我個人連續集訓三次，連隊又抽調了大部分同志去五營，現時又迎來了大批剛畢業的集訓士官。繁瑣的事務導致我沒有真正沉下心來摸清部隊底數，進行部隊正規化的管理。同時心里也有一些“等、靠、慢”的情緒，想等忙完手頭這批工作后再來

重新整理過吧，所以放松了對部隊的要求，只顧得個大局。

二、整改措施努力方向

通過這次整頓所暴露出來的自身存在的問題，結合連隊整頓的成果，自己提高了認識，明確了今后的努力方向。為總結經驗，吸取教訓，針對整頓中所反映。