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住宅電梯節能降耗措施

住宅電梯待機時間的能耗占總電耗的70%，一臺普通住宅電梯大致相當于10臺1.5匹空調的耗電量。

以普通住宅電梯為例：一部變頻電梯，如果處于發電狀態運行，在空載運行的時候，每次發出來的電能約為0.2度左右。送回電網的電能可以用在大樓的照明、空調等地方。據有關數據統計，每年每臺電梯均運行次數大概在10-20萬次，這樣就有約5萬次左右處于發電狀態。如果樓層不高，按每次發電0.1度來計算，每年每臺電梯能節電5000度左右。

一個擁有1萬部電梯的城市，如果能在每部電梯上安裝IPC電梯專用回饋節能產品，這個城市每年的節電量為5000萬度。

一部普通的電梯，每天約用電量為50-150度;按照每臺電梯均每天用電量約為80度/天計算，至2007年底，全國在用電梯數約為80萬臺，每天耗電約為6400萬度，每年消耗電量約為233億度。如果在每一部電梯上都使用IPC電梯專用回饋節能產品，將電梯處于發電狀態的電能回饋電網再生利用，按照均回饋節電率25%計算，每年可為全國節約電量約58億度。

電梯上上下下過程中，轎廂運行會產生大量多余的勢能，在過去，由于技術原因，這部分能量都以發熱電阻的形式白白消耗掉。據統計，全國范圍內，電梯無償消耗掉的能量，至少相當于一臺450萬千瓦的發電機組。為此，上海三菱公司推廣能量回饋技術，將這部分能量轉化成電能，然后回饋給電網，提供給小區照明、空調等其他用電設備。

從數據上看，能量回饋技術使用后效果顯著。若以一幢20層左右的大樓為例，一臺1350公斤、速度2.5米/秒的傳統電梯，一周實測耗電826千瓦時，而能量回饋型電梯僅為625千瓦時，實際節約能耗約為30%。目前，上海三菱完全擁有自主知識產權的LEHY(菱云)-Ⅱ節能型電梯，就采用了能量回饋技術和永磁同步無齒輪曳引機技術相結合的方式，大大降低了能量的消耗。

由于上下運動過程中的高度落差，普通電梯在運行過程中會產生一種叫做重力勢能的能量，通常這股能量會通過電阻器轉化為熱能散發出去。而節能電梯則借助一個再生變頻器，把這些熱量轉化為電能返回到建筑內的電力網中，以就原則為同一電力網中的其他電器所用。

記者在現場演示中看到，如果給節能電梯單獨裝一個機械電表，當多人乘坐電梯下降時，電表居然出現了反轉，這表明電梯在運行過程中有重力勢能轉化為電流。實驗結果顯示，在同等時間內，電梯運行次數越多，所“造”的電能也越多。按照1臺普通電梯1天消耗60千瓦電、1千瓦電0.5元計算，1年電費支付超過1萬元;如果采用節能電梯，則可節省樓內公共照明等的電費支出0.5萬元。也可以說，通過電梯能源再生系統產生的電能，可以沖抵50%的電梯運行能耗。

海口市的住宅小區一部電梯的年耗電量約6000度，商住寫字樓的電梯耗電量達到了年均10000度，而商住扶梯和特種電梯等的耗電量更大。