特斯拉計(jì)劃是什么意思?特斯拉有計(jì)劃在廣東以獨(dú)資的方式建立工廠，目前廠址已經(jīng)選好，項(xiàng)目正在等待相關(guān)政府部門批復(fù)。如果計(jì)劃順利的話，特斯拉今年就會(huì)公布這一計(jì)劃，這樣未來特斯拉產(chǎn)品除了能降低關(guān)稅外，還能享受各地尤其是廣東對(duì)純電動(dòng)車的支持。下面是高考知識(shí)網(wǎng)小編為大家整理的特斯拉秘密生產(chǎn)計(jì)劃相關(guān)資料，供大家參考!

特斯拉計(jì)劃在廣東獨(dú)資建廠

特斯拉有計(jì)劃在廣東以獨(dú)資的方式建立工廠，目前廠址已經(jīng)選好，項(xiàng)目正在等待相關(guān)政府部門批復(fù)。如果計(jì)劃順利的話，特斯拉今年就會(huì)公布這一計(jì)劃，這樣未來特斯拉產(chǎn)品除了能降低關(guān)稅外，還能享受各地尤其是廣東對(duì)純電動(dòng)車的支持。

特斯拉提交給美國證券交易委員會(huì)的Schedule13G文件顯示，今年3月17日，騰訊通過旗下黃河投資(HuangRiverInvestment Limited)以17.78億美元在公開市場收購了特斯拉816.75萬股股票，占股5%。騰訊一躍成為特斯拉第五大股東。

騰訊公司回應(yīng)稱，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克是創(chuàng)業(yè)者的典范，特斯拉在電動(dòng)汽車、無人駕駛、共享車輛、可持續(xù)能源生產(chǎn)等新技術(shù)領(lǐng)域處于全球領(lǐng)先地位。騰訊也一直在推動(dòng)生態(tài)共贏，希望將內(nèi)部創(chuàng)新和投資新興科技產(chǎn)業(yè)的方式相結(jié)合。

在4月4日的美股交易中，電動(dòng)汽車公司特斯拉(NASDAQ: TSLA)的股價(jià)首次超過300美元關(guān)口，在盤中交易時(shí)段，其市值甚至一度超過了通用汽車(NYSE:GM)，成為全美市值第一的車商。

市場普遍認(rèn)為，特斯拉此次大漲的關(guān)鍵來自于2017年第一季度給出的一份漂亮交付數(shù)據(jù)：ModelX和Model S的交付量合計(jì)2.5萬臺(tái)，超過了此前彭博(Bloomberg)分析師預(yù)計(jì)的2.42萬臺(tái)。

另一方面，按照特斯拉公司的計(jì)劃，將于今年年底推出售價(jià)更低且被市場廣泛認(rèn)為更有想象力的Model 3，一位汽車行業(yè)資深人士告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者：“只有當(dāng)Model3正常交付，特斯拉才算是真正的汽車巨頭。當(dāng)前的股價(jià)還存在虛高情況�！蹦敲�，Model 3目前真實(shí)進(jìn)展如何?這會(huì)對(duì)特斯拉未來股價(jià)表現(xiàn)帶來何種影響?特斯拉公司在郵件采訪中向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“交付會(huì)先從美國開始，預(yù)計(jì)能在2017年底開始進(jìn)行。之后歐洲和中國同步交付，預(yù)計(jì)要到2018年�！碧厮估�還稱，新車交付量不應(yīng)被作為衡量公司季度財(cái)務(wù)業(yè)績的唯一因素。

特斯拉計(jì)劃是什么意思

特斯拉(Tesla)，是一家美國電動(dòng)車及能源公司，產(chǎn)銷電動(dòng)車、太陽能板、及儲(chǔ)能設(shè)備。[1]總部位于美國加利福尼亞州硅谷帕洛阿爾托(Palo Alto)。

特斯拉第一款汽車產(chǎn)品Roadster發(fā)布于2008年，為一款兩門運(yùn)動(dòng)型跑車。2012年，特斯拉發(fā)布了其第二款汽車產(chǎn)品??Model S，一款四門純電動(dòng)豪華轎跑車[4];第三款汽車產(chǎn)品為ModelX，豪華純電動(dòng)SUV，于9月開始交付特斯拉的下一款汽車為Model 3，首次公開于3月，并將于2017年末開始交付。

特斯拉首席執(zhí)行官伊隆馬斯克表示，特斯拉努力為每一個(gè)普通消費(fèi)者提供其消費(fèi)能力范圍內(nèi)的純電動(dòng)車輛;特斯拉的愿景，是『加速全球向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變』。

11月17日特斯拉電動(dòng)車收購美國太陽能發(fā)電系統(tǒng)供應(yīng)商SolarCity，使得特斯拉轉(zhuǎn)型成為全球唯一垂直整合的能源公司，向客戶提供包括Powerwall能源墻、太陽能屋頂?shù)榷说蕉说那鍧嵞茉串a(chǎn)品。 2017年2月1日，特斯拉汽車公司(TeslaMotorsInc.)正式改名為特斯拉(TeslaInc.)。這意味著汽車不再是特斯拉的唯一業(yè)務(wù)。

特斯拉股價(jià)首次突破300美元大關(guān)，創(chuàng)歷史新高

美股4月4日的交易中，電動(dòng)汽車公司特斯拉(NASDAQ: TSLA)股價(jià)首次突破300美元大關(guān)，創(chuàng)歷史新高。截至當(dāng)日收盤，特斯拉股價(jià)上漲1.74%，報(bào)收于303.7美元，市值達(dá)495億美元，僅次于美國最大汽車制造商通用汽車(NYSE: GM)，后者市值為513億美元。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，特斯拉的市值已在當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月3日超越福特(NYSE:F)，成為了市值第二大的美國汽車制造商。

而特斯拉市值高企背后，還有該公司從2008年至財(cái)報(bào)均是虧損的數(shù)據(jù)同樣備受關(guān)注。僅就過去三年來說，2016財(cái)年凈虧損約7.73億美元，2015財(cái)年凈虧損約8.89億美元，2014財(cái)年凈虧損約2.94億美元。

對(duì)此，汽車行業(yè)研究公司Edmunds行業(yè)研究主管Jessica Caldwell在接受加拿大廣播公司(CBC)采訪時(shí)表示，如果對(duì)比特斯拉和其他老牌汽車公司的財(cái)報(bào)，這(特斯拉市值高于福特)看來有些荒唐。

從銷量數(shù)據(jù)上看，據(jù)記者梳理，去年，特斯拉售出76,285輛汽車，而通用汽車的銷售量高達(dá)1,000萬輛，福特的銷量達(dá)到665萬輛。

然而，特斯拉在今年第一財(cái)季確實(shí)提交了一份“靚麗的”汽車銷量業(yè)績。

4月2日，特斯拉公布了其2017年第一季度的ModelX和Model S的銷量。2017年第一季度，特斯拉全球銷售量超過25,000臺(tái)，同比上漲69%，其中ModelS的交付量為13,450臺(tái)，Model X的交付量為11,550臺(tái)。另有4,650臺(tái)待交付車輛尚在運(yùn)輸途中，這些車輛將會(huì)被統(tǒng)計(jì)到第二季度的交付數(shù)據(jù)中。特斯拉今年第一季度的實(shí)際產(chǎn)量為25,418臺(tái)，季度產(chǎn)能同樣也創(chuàng)造了紀(jì)錄。

除了2017年第一季度銷量超預(yù)期外，此次特斯拉股價(jià)大漲背后，究竟還有哪些推手?

對(duì)于這一問題，國聯(lián)證券分析師馬松在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，推動(dòng)特斯拉股價(jià)上漲的利好因素還來自兩方面。

一是騰訊入股。3月28日，騰訊入股以18億美元買入特斯拉股票，持股5%，成為特斯拉的第五大股東。此外，還有特斯拉Model 3量產(chǎn)的推進(jìn)情況也受到了極大地關(guān)注。

馬松認(rèn)為，公司計(jì)劃推出特斯拉的時(shí)間是合理的�！�(Model 3)車型已經(jīng)出來了，從生產(chǎn)瓶頸上來看，比如說電池(問題也得到了解決)，超級(jí)工廠一期已經(jīng)開始生產(chǎn)，自身的產(chǎn)能也在不斷地?cái)U(kuò)大。”

來，關(guān)于Model3量產(chǎn)車型的消息接連不斷，特斯拉CEO埃隆?馬斯克(ElonMusk)也好幾次通過推特(Twitter)透露Model 3的信息，這讓大家越來越清晰地看到這輛車的面貌，也讓資本市場有了更多期待。

此外，特斯拉在2017第一季度還發(fā)生了另外兩件里程碑事件。

1月4日，一號(hào)超級(jí)電池工廠開始生產(chǎn)電池單體;

2月22日，特斯拉公布第四季度財(cái)報(bào)，凈虧損為2.19億美元，與上一年同期的凈虧損3.20億美元相比有所收窄。據(jù)彭博社報(bào)道，不計(jì)入某些一次性項(xiàng)目(不按照美國通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則)，特斯拉第四季度歸屬于普通股股東的調(diào)整后凈虧損為1.07億美元，調(diào)整后每股虧損為0.69美元，低于分析師均預(yù)測的調(diào)整后每股虧損為1.14美元。

未來股價(jià)表現(xiàn)關(guān)鍵：特斯拉Model3的交付量和交付時(shí)間

Model3售價(jià)為3.5萬美元，約為最低價(jià)ModelS的一半。Model3的生產(chǎn)在更多自動(dòng)操作的幫助下會(huì)更簡單、容易。分析人士認(rèn)為Model 3會(huì)極大程度的推動(dòng)特斯拉的銷量。

今年一月，摩根士丹利將特斯拉評(píng)級(jí)上調(diào)至“增持”，因?yàn)橥顿Y者相信Model 3的產(chǎn)量在改善，且特斯拉處在一個(gè)“令人驚訝的支持性政治環(huán)境”，特斯拉總裁埃隆?馬斯克(Elon Musk)擔(dān)任當(dāng)選總統(tǒng)唐納德-特朗普的戰(zhàn)略咨詢，將有助于公司的擴(kuò)張計(jì)劃。

去年年末，美國投資研究機(jī)構(gòu)Trefis稱，特斯拉最大的挑戰(zhàn)是，盡快提高M(jìn)ode 3的生產(chǎn)速度。不過Trefis認(rèn)為，反觀特斯拉此前的表現(xiàn)，它(特斯拉)幾乎沒有做到這一點(diǎn)。全年特斯拉汽車交付量為7.62萬輛，低于8萬輛的預(yù)定目標(biāo)。Trefis同時(shí)也提到，一旦特斯拉完成目標(biāo)，這將極大地提升外界對(duì)特斯拉股價(jià)的評(píng)級(jí)。

市場對(duì)Model3的量產(chǎn)和出貨抱有很高期待，特斯拉是否能夠按照計(jì)劃交付Model3以及交付量，將影響其股票表現(xiàn)。

據(jù)彭博社報(bào)道，投資者對(duì)Model3的高度期待，加上騰訊入股，推動(dòng)特斯拉股價(jià)今年累計(jì)上漲了30%。

特斯拉Model3能按計(jì)劃出貨嗎?

從特斯拉剛披露的財(cái)報(bào)上看，公司認(rèn)為Model 3的進(jìn)展符合預(yù)期。公司計(jì)劃7月進(jìn)行小批量生產(chǎn)，9月開始逐步擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，產(chǎn)線將于2017年第四季度的某個(gè)節(jié)點(diǎn)將產(chǎn)能提升至5000輛/周，在2018年的某個(gè)節(jié)點(diǎn)產(chǎn)能提升至10,000每周。

特斯拉計(jì)劃在2018年生產(chǎn)50萬臺(tái)車輛。這一目標(biāo)的達(dá)成依賴于其批量生產(chǎn)的順利進(jìn)行以及產(chǎn)能的提升。

關(guān)于Model3是否能夠按計(jì)劃交付，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪了特斯拉中國。

特斯拉表示，Model 3車型的準(zhǔn)備工作已經(jīng)就緒，公司通過生產(chǎn)優(yōu)化，擴(kuò)展零售店、超級(jí)充電站和服務(wù)中心的數(shù)量來加快交付速度。交付先從美國開始，預(yù)計(jì)能在2017年底開始進(jìn)行。之后歐洲和中國同步交付，預(yù)計(jì)要到2018年。

同時(shí)，特斯拉還表示，特斯拉新車交付量只代表公司財(cái)政表現(xiàn)的諸多衡量標(biāo)準(zhǔn)之一，除此之外，銷售成本、外匯走勢、直接車輛租賃等都是衡量特斯拉公司財(cái)政表現(xiàn)的因素。因此，交付量不應(yīng)被作為衡量公司季度財(cái)務(wù)業(yè)績的唯一因素。

摩根士丹利分析師亞當(dāng)?喬納斯在3月底接受彭博社視頻采訪時(shí)，也對(duì)Model 3的交付做出了評(píng)論。他認(rèn)為，他們的預(yù)測相比特斯拉的要保守。他們預(yù)測特斯拉在今年年底前能交付2,000臺(tái)Model 3，這些初步的交付是為了從用戶那兒得到數(shù)據(jù)和初步反饋。2018年，Model 3的交付量能達(dá)到80,000臺(tái)，而特斯拉的計(jì)劃為400,000臺(tái)。而按照喬納斯的預(yù)測，即便到了2020年，交付量也達(dá)不到上述數(shù)字的一半。