昨天市交警支隊(duì)副支隊(duì)長(zhǎng)吳澤駒對(duì)媒體說(shuō)，廣州一旦實(shí)施“限行”“限外”，針對(duì)的并非偶發(fā)性來(lái)穗的外地車輛，而是“長(zhǎng)期在廣州市行駛的外地車輛”。

也就是說(shuō)，要限的是差不多每天都在廣州開(kāi)著外地牌車輛的人群，而不是那些偶爾來(lái)廣州玩一下或看一下病的外地牌照車輛。

官方的具體解釋是，對(duì)于交通高峰時(shí)段有公務(wù)、就醫(yī)等需求的外地車輛來(lái)穗，將采取發(fā)放通行憑證等措施。對(duì)外地車輛來(lái)穗進(jìn)行公務(wù)、商務(wù)、就醫(yī)、探親、購(gòu)物等情況不斷制訂和完善“限行”的方案，甚至對(duì)“廣佛候鳥(niǎo)”這部分群體也制訂了具體的方案。

對(duì)了，官方還說(shuō)，不會(huì)在節(jié)假日實(shí)施“限行”、“限外”。也就是說(shuō)，節(jié)假日到廣州探親或旅游的外地牌照車輛，可以隨意。

當(dāng)然，因?yàn)榧?xì)則未出臺(tái)，所以我們還無(wú)從了解到底限的是哪一部分，但是根據(jù)交警透露的數(shù)據(jù)，目前在廣州中心城區(qū)每月行駛5天以上的外地牌照車輛有28萬(wàn)輛，每月行駛8天以上的有17萬(wàn)輛。

那么，是以每月5天或8天為標(biāo)準(zhǔn)?每月5天或8天內(nèi)的不限制?等待官方消息吧。

至于對(duì)這些“經(jīng)常來(lái)”和“不經(jīng)常來(lái)”的車輛的精準(zhǔn)甄別，市交警支隊(duì)副支隊(duì)長(zhǎng)吳澤駒說(shuō)，現(xiàn)在通過(guò)大量的卡口系統(tǒng)，比如電子警察的數(shù)據(jù)分析出來(lái)的結(jié)果，可以精準(zhǔn)到車，精準(zhǔn)到人。

所以分析下來(lái)就是，廣州的限行不像其他城市那么一股腦兒全限了，會(huì)有一個(gè)對(duì)外地牌照常用和不常用的標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在我們需等待標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)。

為什么要限?

為什么要限呢?這個(gè)可能不用多說(shuō)，既然廣州限牌了，限外估計(jì)也是“套餐”之一，廣州市人大代表丘育華就說(shuō)，“限牌”和“限外”本應(yīng)是“組合拳”，這樣治堵才有用，所以深圳出臺(tái)限牌舉措的時(shí)候，同時(shí)限了行。

不過(guò)這次廣州限行還有一個(gè)原因是，市交委總工程師沈穎說(shuō)，段時(shí)間很多本地人上了外地牌進(jìn)行專車運(yùn)營(yíng)。

專車一火，渠道果然很多。而且現(xiàn)在東莞和惠州牌照其實(shí)并非大家想象中那么難上。但是專車太火，難免“惹火上身”。。

OK，大概了解了情況，那么我們來(lái)看看，如果真的限行了，會(huì)怎么樣?

對(duì)普通市民

A、擁有外地牌照的市民

擁有外地牌照的普通市民，日常生活肯定會(huì)大受影響。以深圳為例，限行的時(shí)間是工作日早高峰，即7：00-9：00，以及工作日晚高峰，即17：30-19：30期間。這段時(shí)間內(nèi)上班的人，現(xiàn)在只能乘坐公共交通了。

廣州具體的限行時(shí)間段還沒(méi)出臺(tái)，但是估計(jì)也八九不離十。所以市民必須趕快適應(yīng)公共交通生活。

而現(xiàn)在所謂的公共交通生活其實(shí)并不局限在公交、地鐵等傳統(tǒng)方式，像租車、順風(fēng)車、拼車等新模式現(xiàn)在已經(jīng)很普遍了，急需用車的市民，不妨試一試。而且之前已經(jīng)有很多人算過(guò)一筆賬，每月租車上下班，要比自己開(kāi)車更便宜。

況且最又興起了一種“專車大巴”的形式，像一般樓巴一樣，但是比樓巴更方便。在限行之后，這種方式可能更符合市民的需求。

B、拍牌一族

外地牌照一限，本地牌照價(jià)格肯定要漲。目前因?yàn)樯钲谙夼疲瑥V州牌照已從原來(lái)的1萬(wàn)5千上下上漲到目前的2萬(wàn)5千元上下，限行之后，業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，后面牌照價(jià)格會(huì)越來(lái)越高。所以想買車但還沒(méi)搖到號(hào)的車主，這兩期得盡快行動(dòng)了。

而可能因?yàn)榇蠹叶枷胫�后面牌照越�?lái)越貴，這兩期的拍牌價(jià)格可能也因此漲很多，最新一期，均成交價(jià)為27672元，下一期要逼3萬(wàn)了?

C、有本地牌照市民或無(wú)車一族

限牌和限行，主要目的就是治堵，市交委監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，這幾年外地車進(jìn)入廣州中心城區(qū)的數(shù)量逐年上升。

中心城區(qū)15條主干道外地車流量占比監(jiān)測(cè)結(jié)果是，2012年6月調(diào)控前是5.9%，2013年11月上升為9.4%，11月上升為11.2%、晚高峰達(dá)到13.6%，今年5月，更是上升為13.3%。在目前行駛的外地車輛當(dāng)中，深圳車和佛山車各占三成，其他外地車占四成。

那么，如果限行了，這一成多的外地車不再出現(xiàn)在高峰期了，對(duì)開(kāi)車的人或乘坐公共交通的人來(lái)說(shuō)，可能是一個(gè)好消息，我們美好的想象是，路上不再那么堵了。

但是必須指出的是，深圳限行這半年，從本地人的反饋看，路上擁堵情況未見(jiàn)明顯好轉(zhuǎn)，朋友圈里盡是“堵神”。

所以，對(duì)于無(wú)車一族或有本地牌照的市民，可能不用有太大期望。

對(duì)4S店

對(duì)普通市民來(lái)說(shuō)，限行是對(duì)路上不再那么擁堵的美好期待，和對(duì)牌照可能往上漲的苦逼想象。那么對(duì)4S店來(lái)說(shuō)意味著什么呢?

以深圳為例，深圳限牌和限行同時(shí)進(jìn)行，因?yàn)橄扌袇^(qū)域只限制在福田、南山、羅湖、鹽田等地，寶安、龍崗等地不在范圍內(nèi)，所以“原特區(qū)外”市民的生活基本不受什么影響，買車熱情自然不見(jiàn)減少。

南都記者了解到，深圳限牌半年后，原特區(qū)外4S店的銷量恢復(fù)情況很快，其中，個(gè)別豪車店半年銷量恢復(fù)程度可達(dá)九成以上，自主品牌也達(dá)六成。原特區(qū)內(nèi)4S店就明顯比不上，豪車店大概恢復(fù)程度是六成，中低端大概在四成。所以對(duì)于4S店，限行還是有一些影響。

那么對(duì)于廣州的4S店呢?

現(xiàn)在具體的限行區(qū)域還未出臺(tái)，我們所有這一切只是猜測(cè)。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，限行應(yīng)該還是會(huì)跟深圳一樣分區(qū)域，如果真這樣實(shí)施，中心地段的4S店的銷量或許會(huì)打折扣。

現(xiàn)在外地車在廣州中心地段是一成多的比例，也就是說(shuō)，限行后4S店或許將有一成多的銷量下滑。

對(duì)周邊城市

廣州限牌后，市民選擇的第一個(gè)上牌城市是深圳，現(xiàn)在深圳也限牌了，市民轉(zhuǎn)戰(zhàn)佛山，同時(shí)有少量惠州和東莞牌照。因?yàn)楣俜酵嘎�，�?duì)“廣佛候鳥(niǎo)群”會(huì)有具體舉措，所以我們還需等待官方對(duì)擁有佛山牌照的人群怎么界定。

但總體看，廣州限行應(yīng)該對(duì)佛山之外的周邊城市上牌量影響不大，畢竟之前的數(shù)量也不多。

對(duì)企業(yè)

之前一位自主品牌負(fù)責(zé)人談到廣州限行時(shí)曾表示，限行一直未見(jiàn)實(shí)施，主要原因就是很多外地企業(yè)在廣州駐點(diǎn)，如果一限行，會(huì)給這些外地企業(yè)帶來(lái)很多麻煩。

廣東省汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)嚴(yán)斐也曾說(shuō)過(guò)，現(xiàn)在不少公司總部駐點(diǎn)廣州，如果限行，受交通限制影響，未來(lái)幾年一些公司可能會(huì)陸續(xù)遷出去。因此她建議，廣州限行政策的出臺(tái)應(yīng)更為謹(jǐn)慎，細(xì)節(jié)也要盡量完善，綜合考慮才能降低影響。

綜上所述，限行對(duì)部分外地企業(yè)還是一個(gè)不太好的消息。

對(duì)各種用車APP

前面提過(guò)，廣州限行的一個(gè)原因是，很多本地人買車上個(gè)外地牌開(kāi)起了專車，這更加劇了交通擁堵。那么現(xiàn)在限行了，對(duì)專車會(huì)有打擊嗎?

其實(shí)不一定。

廣州具體有多少上外地牌照的專車，官方暫未透露，但限行一般只限制高峰時(shí)段，其他時(shí)段專車還是可以出沒(méi)，上有政策，下就有對(duì)策，強(qiáng)大的專車車主總會(huì)有辦法繼續(xù)賺錢。

但是在外地牌照受限后，高峰期繼續(xù)用車的車主此時(shí)只能換一種出行方式，這時(shí)擁有本地牌照的車輛就是“香餑餑”，租車、專車、拼車、順風(fēng)車等APP里，肯定有很多車主有本地牌照，因?yàn)槭忻竦挠密囆枨笫恰皠傂琛�，在市民自己開(kāi)車受限后，這種“專車”模式可能會(huì)更受歡迎。

鏈接：國(guó)內(nèi)已經(jīng)限行的城市北京

從2011年開(kāi)始實(shí)施尾號(hào)限行政策，規(guī)定于工作日7時(shí)至20時(shí)，在五環(huán)路以內(nèi)道路(不含五環(huán)路)，對(duì)機(jī)動(dòng)車實(shí)施按車牌尾號(hào)工作日高峰時(shí)段區(qū)域限行交通管理措施。限行的機(jī)動(dòng)車車牌尾號(hào)被分為五組，每13周輪換一次限行日。

成都

自2012年開(kāi)始，規(guī)定每個(gè)工作日的7時(shí)30分至20時(shí)，所有“川A”及外地籍號(hào)牌汽車在二環(huán)路(含二環(huán)高架路和底層道路)與三環(huán)路(含)之間區(qū)域內(nèi)所有道路行駛，需要遵守尾號(hào)限行規(guī)則。限行車輛按照機(jī)動(dòng)車號(hào)牌(含臨時(shí)號(hào)牌)的最后一位阿拉伯?dāng)?shù)字分為5組。放假的節(jié)日，如果恰逢星期六、星期日而變更為工作日的，按對(duì)應(yīng)工作日實(shí)施“尾號(hào)限行”。

天津

規(guī)定工作日(法定節(jié)假日除外)每日7時(shí)至19時(shí)，天津及外埠牌照機(jī)動(dòng)車在外環(huán)線(不含)以內(nèi)道路，對(duì)機(jī)動(dòng)車尾號(hào)分為五組，實(shí)施按車牌尾號(hào)區(qū)域限行交通管理措施。

杭州

規(guī)定在特定區(qū)域內(nèi)尾號(hào)分為五組錯(cuò)峰限行，限行的時(shí)間為工作日7時(shí)至9時(shí)，16時(shí)30分至18時(shí)30分。因?yàn)榉ǘü?jié)假日而導(dǎo)致雙休日變成工作日，按照對(duì)應(yīng)工作日尾號(hào)實(shí)行錯(cuò)峰限行。另外，春秋旅游旺季期間，西湖風(fēng)景區(qū)實(shí)行雙休日機(jī)動(dòng)車單雙號(hào)通行措施。

深圳規(guī)定工作日早高峰(7:00-9:00)、晚高峰(17:30-19:30)期間限行，限行道路是福田區(qū)、羅湖區(qū)、南山區(qū)、鹽田區(qū)四個(gè)行政區(qū)域內(nèi)的所有道路。限行對(duì)象是非深圳核發(fā)機(jī)動(dòng)車號(hào)牌的小型、微型載客汽車。大中型客車不受限制，貨車進(jìn)入深圳市道路行駛的應(yīng)按照規(guī)定辦理通行證。