據浙江省交通運輸廳消息，為圓滿完成湖州市G20杭州峰會“環杭護城河”工作目標，確保G20杭州峰會期間全市公路行業安全保障各項工作措施落到實處，營造安全穩定的公路運行環境，5月17日上午，湖州市公路管理局召開了全市公路系統護航G20動員大會，各縣(區)公路管理局及直屬各單位黨政主要領導、分管領導、局職能科室負責人，各高速公路業主及市局安全辦成員等參加了會議。

會議傳達了夏寶龍書記三個“查一查”(查一查安全隱患的排查治理是不是徹底，查一查企業主體責任是不是已經落實，查一查部門監管責任是不是已經落實)和李強省長“查短板補短板，切實把安全生產風險控制在小、解決在早”等講話精神，并對全市公路系統G20峰會公路安全保障工作進行了全面部署，重點對公路運行管理、公路養護工程施工、公路“三防”應急、公路路政管理、高速公路運營管理等領域目標任務作了詳細布置安排。

徐偉國局長對G20公路安保工作提出了以下要求：一是提高認識，統一。要以講政治、講大局、講穩定的高度，把護航G20作為中心工作來抓，按照“黨政同責，一崗雙責”和“三個必須”的要求，落實安全生產監管責任;二是落實責任，履職到位。全系統各單位、各部門要橫向到邊，縱向到底，不留死角，深入細致排查和整治各類安全隱患;三是加強督查，落實措施。要結合公路行業特點，完善各類應急預案，科學安排施工工期，確保全市路況穩定;四是準備充分，時刻迎戰。必須以從嚴、從細、從實的工作態度做好各項工作，齊心協力、齊抓共管，確保圓滿完成目標任務。

護航g20手抄報內容

杭州是中國的創新之都。把峰會舉辦地點放在杭州，大有深意，其中一個目的就是突出“創新”這個主題。

“活力”是指完善全球經濟治理，對其中的不合理之處加以改革，提高世界經濟抗風險能力，釋放經濟增長的潛力。

一個人要有活力，必須要有良好的神經系統。同理，世界經濟要有活力，必須要有良好合理的“神經系統”??完善而公的全球經濟治理體系。

完善全球經濟治理體系，首先需要解決的就是國際貨幣基金組織(IMF)的份額改革，使既定的改革方案得以落實，并使特別提款權(SDR)貨幣籃子反映全球經濟金融運行的現實，讓人民幣加入SDR。IMF的改革計劃五年前就已達成，但美國一直拒不執行。怎么辦?這是下屆中國主辦G20繞不開的問題。

在全球治理體系中，中國已經加入了全部的主要國際組織，是國際秩序的主要參與者;通過新興的國際機制，如金磚國家、亞投行等，中國成為全球治理體系的改革推動者之一;而的G20，將使中國成為全球治理進程的主要協調者。

“聯動”是指聯動式發展，包括促進貿易與投資，推進基礎設施互聯互通，推動世界經濟共同發展。

在全球價值鏈時代，任何一個國家都無法實現單獨發展，任何區域貿易小集團效果也不可能長久。中國倡導“聯動式發展”概念，就是要破除藩籬，實現資源流動，共商、共建、共享發展。

在G20峰會發言中，把貿易與投資比作世界經濟的“血液流通”，血液通則身體健。因此，中國主辦G20，要進一步促進貿易與投資，推進WTO多邊貿易談判向前發展。

聯動式發展，前提是建開放型世界經濟，讓“你中有我，我中有你”。中國已經把“構建開放型經濟新體制”作為基本國策。通過G20政府間合作，中國將促進全球統一市場臺，推進全球自由貿易。

聯動式發展，還意味著基礎設施互聯互通，通路、通電、通網。這是中國自身的發展經驗;現在，中國將這個經驗貢獻給世界，作為G20全球經濟長效治理的主題。

中國提出的“一帶一路”構想正是為上述這些目標服務。設施聯通、貿易暢通、資金融通，一個“通”字，點明聯動式發展的主題。

“包容”是指包容性增長，讓發展的成果惠及全球，促進公公正，實現世界經濟可持續發展。

在發言中指出，危機的深層原因是發展不衡問題。也就是說，世界上還有地方被甩在全球發展的列車之外。要想解決發展不衡問題，就要推進包容性增長，也就是讓增長的成果惠及全球的各個角落。

占全球人口五分之四的發展中國家的發展，是全球共同發展的基礎。落實聯合國2030年發展議程，需要應對全球經濟發展中的不等、不公正問題，同時協調應對氣候變化、環境保護等挑戰。讓處于全球價值鏈不同位置上的國家都能發揮自身優勢，共享發展機遇。

總之，杭州峰會主題已定，“4個I”各有深意。我們期待，在明年的杭州G20峰會上，這“4個I”將給中國和世界的發展帶來新的動力。