委員熱議共享單車方便來了問題也來了

城市公共自行車在取車、換車等方面不方便，為共享單車提供了生長的土壤。摩拜單車橫空出世，OFO小黃車成功轉(zhuǎn)型……共享單車風(fēng)生水起，頻頻曝出的巨額融資讓市場吃驚。共享單車成為時下創(chuàng)投圈最熱門的概念，解決城市“最后一公里”的公租自行車、共享單車也成為政協(xié)委員熱議的話題。

冷如新：對不規(guī)范使用者進(jìn)行處罰

作為城市交通的組成部分，公共自行車可為居民和旅游者提供便捷的綠色出行方式，但在使用的過程中，卻出現(xiàn)了諸多問題。市政協(xié)委員、豐臺區(qū)農(nóng)業(yè)技術(shù)推廣站推廣室主任冷如新向北京晨報記者介紹，現(xiàn)在一些本該循環(huán)使用的公共自行車，卻被使用者用一些不道德的方式長時間據(jù)為己有，“如還車后用自帶的鏈子鎖把車鎖在車樁上，甚至有使用者將車座卸走，使后來者無法使用等。”

冷如新建議從系統(tǒng)管理上采取措施進(jìn)行解決，在激活借車卡時，系統(tǒng)已將借車人的身份信息和借車卡進(jìn)行關(guān)聯(lián)，可以通過對車輛的使用過程以及使用者的行為進(jìn)行一定的遠(yuǎn)程追蹤和監(jiān)控。如果一輛自行車長期未歸還，或者歸還后長時間未被再次使用，可以通過程序設(shè)置在控制臺進(jìn)行提示，同時結(jié)合人員巡視確認(rèn)種種不良的使用行為，對不規(guī)范的使用者進(jìn)行處罰，“建議鼓勵對不良使用行為進(jìn)行舉報和投訴，加大懲戒力度，逐漸建立良好的使用秩序。”

唐俊杰：整合公租車與共享單車

城市公共自行車系統(tǒng)在辦卡、支付、取車、還車等環(huán)節(jié)存在弊端，實際使用效率不高，無樁共享單車應(yīng)運而生，在北京市迅速蔓延并受到追捧。但是，共享單車的野蠻生長，也出現(xiàn)了諸多問題。

市政協(xié)委員、北京二商東方食品集團(tuán)有限公司總經(jīng)理唐俊杰介紹，截至，無樁共享單車領(lǐng)域形成規(guī)模的公司已20家，在全國主要投入車輛總數(shù)約為30萬輛。2017年，各家公司更是提出投放百萬輛的年度計劃，“無樁共享單車讓市民享受便捷、綠色短途出行的同時，占道經(jīng)營，影響市容等缺陷也暴露了出來。加之各公司動輒幾十萬輛的投放以及在投放點、投放密度等方面的激烈競爭，無樁共享單車的規(guī)范管理和有序運營成為擺在市交通委、市政市容管委會面前亟待解決的問題。”

對此，唐俊杰從兩個方面提出建議，一是北京市交通委約談相關(guān)企業(yè)，提出規(guī)范無樁共享單車停放的具體要求;二是政企攜手，簽署合作協(xié)議，將本市無樁共享單車的投放布局與城市現(xiàn)有的公共自行車交通系統(tǒng)進(jìn)行整合，形成共識，規(guī)范管理，共同促進(jìn)北京市公共交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

馮莉瓊：公租車與單車應(yīng)優(yōu)勢互補(bǔ)

市政協(xié)委員、京東方科技集團(tuán)股份有限公司副總裁馮莉瓊也表示，共享單車在迅猛發(fā)展的同時，出現(xiàn)了亂停亂放、違規(guī)搶道、損毀共享單車及公車私用等各種亂象。

她認(rèn)為，在未來幾年,眾多共享單車企業(yè)會持續(xù)入局，刺激共享單車向越來越多的城市內(nèi)部延伸。“市場監(jiān)管不足和無序競爭狀態(tài)可能會使不文明用車現(xiàn)象和擴(kuò)張綜合征導(dǎo)致新的問題。目前國家尚未發(fā)布相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，為后續(xù)體系化運營埋下隱患，也使市民獲得的服務(wù)質(zhì)量受到威脅。”

馮莉瓊建議，從城市規(guī)劃和規(guī)模經(jīng)濟(jì)等角度出發(fā)，增加并規(guī)范共享單車的出行和停放范圍;規(guī)制共享單車引發(fā)的諸多不文明行為，建立共享單車使用秩序、強(qiáng)化誠信機(jī)制，引導(dǎo)市民依法、文明、有序使用共享單車，“建議市交通委牽頭，協(xié)同相關(guān)部門制定共享單車布局的總體規(guī)劃及共享單車管理標(biāo)準(zhǔn)，使共享單車與公共自行車共同成為市民出行的便捷安全的選擇,實現(xiàn)二者的優(yōu)勢互補(bǔ)。”