10月開始實施的購置稅減半政策刺激了中國車市的整體發展，而到底這個政策即將到期，

對此在12月15日，財政部聯合稅務總局公布小排量車購置稅新政??自2017年1月1日起至12月31日，對購置1.6L及以下排量的乘用車減按7.5%的稅率征收車輛購置稅。這就是說此前5%的購置稅將變為7.5%，車主在購買小排量車型的時候將會多花一些費用，而到2018年1月1日起，將恢復按10%的法定稅率征收車輛購置稅。

2017年1月1日起全國實行國Ⅴ排放標準

2017年1月1日起，國Ⅴ排放標準將在全國范圍全面實行，所有制造、進口、銷售和注冊登記的輕型汽油車、重型柴油車(客車和公交、環衛、郵政用途)，須符合國V標準要求;與此同時，車用燃油也將進行油品升級，93#、97#汽油將會被92#、95#汽油全面替代，93#、97#號汽油將載入史冊。

全國實行國Ⅴ排放標準

國Ⅴ排放標準實施后，新車符合該排放標準才能上牌，消費者在購車時需要留心這一指標，同時也讓部分車主的換車計劃提前了，而且國Ⅳ車型不能進行外遷過戶到其他城市，會影響二手車的殘值和銷路，二手車商同樣受到影響。

2017年新能源車補貼新政策

即將結束，新能源汽車領域的廠商、經銷商、準車主們還都在熱盼著新的補貼政策出臺，經歷了騙補風波和新能源汽車技術的提升以及產業供給狀況的變化，根據此前財政部公布的消息，2017-2020年除燃料電池汽車外其他車型補助標準適當退坡，其中：2017-2018年補助標準在基礎上下降20%，2019-2020年補助標準在基礎上下降40%。

2017年新能源車補貼新政策

自2017年1月1日起至2018年12月31日，電動汽車最高可獲4.4萬元國家補貼，插混車型(續航里程大于等于50km)可獲2.4萬元國家補貼!而2019-2020年中央及地方補貼標準和上限將會在現行標準基礎上退坡20%。

車內空氣質量強制達標

2017年1月1日起，所有新定型銷售車輛必須滿足《乘用車內空氣質量評價指南》強制標準，此前已經定型的車輛，自2018年7月1日起實施強制標準要求。新標準對車內空氣中的苯、甲苯、二甲苯和乙苯等有害物質都有了更為嚴苛的限量值。

現在隨著生活質量的提高，越來越多人都在關注著和生命息息相關的車內質量問題。新標準提出，汽車制造企業就要保障企業所生產出的車輛內飾零部件和備案的信息一致，要確保質量安全過關，否則將會被判定為與環保檢查不符合，在檢測中發現的指標超過標準，都將被判為不合格產品。

新能源專用號牌在全國推廣使用

12月1日起，上海、南京、無錫、濟南、深圳5個城市將率先試點啟用新能源汽車號牌。而這些新能源汽車專用號牌主要是為了更好促進新能源汽車發展，更好區分辨識新能源汽車，以及實施差異化交通管理政策等，在2017年下半年，新能源汽車號牌有望在全國城市推廣使用。

新能源專用號牌

新能源汽車號牌體現“綠色環保”寓意。以綠色為主色調，增加了專用標識，應用了新的防偽技術和制作工藝，既可實現區分管理、便于識別，又能彰顯新能源、技術創新。其中，小型新能源汽車號牌底色采用漸變綠色，大型新能源汽車號牌底色采用黃綠雙拼色。其中“D”代表純“電”動車，而“F”代表“非”純電動新能源車(包括插電式混合動力和燃料電池車等)。

新能源車生產企業準入規則

工信部于今年8月發布《新能源汽車生產企業及產品準入管理規則(修訂征求意見稿)》，新規有望于2017年正式實施。準則重新劃定新能源汽車范圍，提高企業準入門檻，強化產品安全監控，要求需要具備生產新能源汽車產品所必需的設計開發能力、生產能力、產品生產一致性保證能力、售后服務及產品安全保障能力，并符合《新能源汽車生產企業準入條件及審查要求》。

新能源企業

目前國內有5家品牌獲得了企已獲得新能源汽車生產資質，新的準入規則實施后，將有更多的品牌獲得新能源汽車生產的準則。

北上廣網約車細則公布

12月21日，北上廣三地的《網約預約出租車經營服務管理細則》均正式對外發布，作為行業政策落地標志性城市，北上廣網約車新政落地為全國其他城市網約車新政定下基調，與此前公布的細則相比，在針對車輛和駕駛員方面，北京依舊延續了此前“京車京人”的規定，同時網約車司機的駕駛證件需為北京市核發，而上海方面則仍堅持“滬人滬牌”，對車輛的尺寸和類型有所調整，廣州則是需本地車，但排量要求下降，駕駛員戶籍要求降低，但需具有本地交通部門核發的駕駛證。

網約車新政解讀

12月26日，廣東省政府發布“自2017年1月1日起，全省試行年票制的18個地市全部取消試行，屆時省政府不再續批”文件。就是說拖了很久的取消年票制度終于實現了，自2017年1月1日零時起，各地市一律取消試行車輛通行費年票制，不得再繼續收取車輛通行費年票，次票或委托高速公路代收普通公路次票。