記者從江蘇省經(jīng)信委獲悉，江蘇省日發(fā)布了《江蘇省新能源汽車推廣應(yīng)用省級財政補貼實施細(xì)則》，對于新能源汽車的省級財政補助政策進(jìn)行了進(jìn)一步細(xì)化。細(xì)則明確，省級財政補貼資金的對象是推廣應(yīng)用城市公共服務(wù)領(lǐng)域消費者、私人消費者；承建充換電設(shè)施的服務(wù)運營單位。汽車生產(chǎn)企業(yè)按扣減補助后的價格銷售新能源小客車。

對于公共服務(wù)領(lǐng)域及私人應(yīng)用領(lǐng)域購置新能源汽車，江蘇省明確按以下標(biāo)準(zhǔn)核定補貼資金：純電動乘用車2.5萬元/輛；插電式混合動力乘用車(含增程式)1.5萬元/輛；純電動客車20萬元/輛；插電式混合動力(含增程式)客車10萬元/輛；超級電容、鈦酸鋰快充純電動客車6萬元/輛；純電動專用車按電池容量每千瓦時800元，最高6萬元/輛；燃料電池乘用車8萬元/輛；燃料電池商用車20萬元/輛。此外，清潔能源汽車(LNG客車、貨車)2萬元/輛。裸車、電池分離銷售的，按車輛、電池成本比例享受財政補貼。對充換電服務(wù)運營單位承建的充換電設(shè)施費用，省財政給予15%補貼。

實施細(xì)則規(guī)定，公共服務(wù)領(lǐng)域消費者購買和使用新能源汽車，省級補貼資金由推廣應(yīng)用城市財政部門撥付給相關(guān)公共服務(wù)領(lǐng)域消費者；私人購買和使用新能源汽車，省級補貼資金由推廣應(yīng)用城市財政部門撥付給汽車銷售機構(gòu)。汽車銷售機構(gòu)以扣除財政補貼資金后的價格將新能源汽車銷售給私人消費者；充換電設(shè)施補貼資金由推廣應(yīng)用城市財政部門撥付給承建服務(wù)運營單位。

據(jù)了解，目前江蘇省在線運行的新能源汽車800多輛，充換電站23座，直流充電樁1230個。

新能源車又發(fā)補貼福利。日，江蘇發(fā)布了新能源汽車補貼細(xì)則，純電動乘用車按照續(xù)駛里程不同分別補貼1萬、1.5萬和2萬元，插電式混合動力乘用車補貼1萬元。在國家新能源補貼退坡的情況下，江蘇省率先推出補貼政策，給當(dāng)?shù)叵�費者帶來了購車?yán)�好。要想抓住政策利好，現(xiàn)在就是入手新能源車的好時機。不過，話說回來，新能源車究竟比傳統(tǒng)燃油車劃算在哪些方面？不妨從成本、續(xù)航里程、動力、安全等方面做個簡單比較。

首先是算賬。新能源車的廠商指導(dǎo)價一般都比同級別傳統(tǒng)能源汽車高好幾萬，但千萬別被這個價格嚇到，因為算上各種補貼之后，差距大幅縮小。以南京地區(qū)為例，消費者購買上汽插電式混合動力轎車榮威e550，豪華版廠商指導(dǎo)價為24.88萬元，可享受國家3萬、江蘇省1萬、南京2萬，共計6萬元的補貼。再剔除購置稅和車船稅，車輛到手價格與同級別燃油車相比差別已經(jīng)很小。

除了購車成本，使用成本也是選車購車的重要考量標(biāo)準(zhǔn)。在電費方面，榮威e550每百公里耗電13度，按照江蘇省峰段電價0.55元/度，谷段電價0.35元/度計算，白天為車輛充滿電花費7.15元，夜間則更少，只要4.55元。油費方面，榮威e550百公里油耗僅為1.6L，按南京油價5.54元/升來算，百公里油費不到9元。綜合起來，榮威e550百公里使用成本不超過20元，不到傳統(tǒng)燃油車的一半。長期使用，購買時的差價完全能夠忽略不計。

關(guān)于續(xù)航里程問題，插電式混合動力新能源車已經(jīng)可以在很大程度上緩解“里程焦慮”。滿油滿電情況下，榮威e550綜合續(xù)航里程可達(dá)600km，也就是說江蘇省兩個最遠(yuǎn)端城市徐州、蘇州都可以跑一次了；如果常代步使用，60km的續(xù)航里程在南京幾乎可以從東跑到西。足夠長的純電、綜合續(xù)航里程，滿足了日常和遠(yuǎn)距離的出行需求，不受電量和充電樁限制，便利性上與傳統(tǒng)燃油車無異，完全不用改變駕駛慣。

動力一直是買車不能忽略的因素之一，而這方面，新能源車跟傳統(tǒng)燃油車相比更是占上風(fēng)。榮威e550搭載國內(nèi)首個Green-motion高效三核混動引擎組，采用世界三大混動技術(shù)之一的EDU智能電驅(qū)動變速箱，可提供147千瓦的峰值功率及587牛米的峰值扭矩輸出，動力強勁又經(jīng)濟環(huán)保。

在車主最關(guān)心的電池安全方面，榮威e550電池組由高精尖的電芯材料和世界頂尖的工藝制造而成，獲得了美國UL公司大電池安全認(rèn)證，并達(dá)到防塵防水民用最高級別IP67標(biāo)準(zhǔn)，不懼怕雨水氣候。遇到梅雨季節(jié)，榮威e550也能照常使用。

政策利好和產(chǎn)品優(yōu)勢，已經(jīng)使插電式混合動力車型越來越受到消費者的認(rèn)可。上汽榮威e550連續(xù)兩個月獲得新能源中級車銷量王，上牌量在很多地區(qū)更是超過朗逸等同級別主流燃油車。適逢江蘇補貼政策落地，消費者現(xiàn)在入手一輛新能源車正當(dāng)時，一輛品質(zhì)好、夠安全、性價比夠高的插電式混合動力車型會是不錯的選擇。