由市工信委牽頭修訂的《關于促進哈爾濱市新能源汽車推廣應用和產業發展若干政策規定》共涉及6個方面17條內容，相比原《政策規定》新增加了2條，修改了6條，合并了2條，將于期公布實施。新《政策規定》將原來的“新能源汽車在市內行駛不受尾號行駛措施限制。對純電動物流配送、郵政快遞和環衛等車輛，允許其全天候、全路段通行。”改為“新能源汽車在市區內行駛不受車輛號牌尾號限行措施限制；公安交管部門核發號牌的純電動輕型、微型封閉式貨運機動車不受貨運車輛限行措施限制；公安交管部門核發號牌的中型、重型新能源貨運車輛可在早晚高峰以外時段、市區11條道路（暫行）以外區域通行。”

非個人用戶行駛3萬公里可申請補貼

新《政策規定》進一步明確了補貼標準和對象。在第二條第一款，確定“非個人用戶購買的新能源汽車申請補貼，累計行駛里程須達到3萬公里（作業專用車除外）”。在第二條第二款，將原《政策規定》“對純電動汽車按1：1、插電式混合動力汽車按1：0.8的比例給予地方配套財政補貼”改為“對新能源汽車按照1：0.5的比例給予地方配套財政補貼”。補貼比例調整主要是因為國家財政部、科技部、工信部、發改委聯合下發的《關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（財建〔2016〕958號）調整了補貼比例，分別設置中央和地方補貼上限，地方各級財政補貼總和不得超過中央財政單車補貼額的50%。

例如，國內一款純電動SUV汽車，售價約23.98萬元，國家補貼標準4.4萬元，按照1：0.5的比例給予地方配套財政補貼后，將享受哈爾濱市地方配套財政補貼2.2萬元，哈爾濱消費者買到手后的價格為17.38萬元。

本地生產企業最高可獲1000萬元貼息

新《政策規定》在產業支持方面增加了內容。其中第十五條明確：“對規上企業建立具有獨立法人資格的研發機構獲批為市級和國家級工程技術研究中心、工程研究中心（工程實驗室）、企業技術中心的，分別給予最高100萬元和500萬元的研發臺建設費用補助；對獲批為省級工程技術研究中心并得到資金支持的，給予最高150萬元的研發臺建設費用補助。對于校（所）獨立組建或與社會力量聯合組建產業技術研究院，為我市企業提供技術支持和技術咨詢等服務。經審定，給予最高100萬元啟動資金資助。”第十六條確定：“本地生產企業獲得生產銷售訂單后，對其新增流動資金貸款，按照實際付息額的50%給予貼息，最高不超過1000萬元。通過政策性擔保機構擔保貸款的，按照貸款擔保費的實際額度給予全額補助”。

成為推薦車型獎勵增至100萬元

新《政策規定》對于列入新能源汽車推廣應用推薦車型目錄的整車車型獎勵金額從每個車型50萬元增至100萬元。原《政策規定》：“對在哈登記注冊的獨立法人企業，其被工信部列入新能源汽車推廣應用推薦車型目錄的整車車型并形成產業化的，給予每個車型50萬元獎勵；其被工信部列入道路機動車輛生產企業及產品公告目錄的改裝車、專用車新能源車型并形成產業化的，給予每個車型30萬元獎勵”。改為新《政策規定》：“對在哈登記注冊的獨立法人企業，其被工信部列入新能源汽車推廣應用推薦車型目錄的乘用車和客車車型并形成產業化的，給予每個車型最高100萬元獎勵；其被工信部列入新能源汽車推廣應用推薦車型目錄的專用車車型并形成產業化的，給予每個車型最高60萬元獎勵”。