廣州滴滴快車申請條件及收費標準一覽表  

有廣州市民發(fā)現(xiàn)，同樣是打滴滴快車，同樣時間、同樣路段，價格卻貴了兩三成。實際上，新快報記者昨日在滴滴打車軟件中發(fā)現(xiàn)，最新的計費標準為“2元/公里 0.55元/分鐘”。此前已有媒體報道稱，滴滴快車在多個城市價格上漲三分之一。不僅是滴滴快車，神州專車也悄然提價，特別是在今年4月份的“充100送100”活動后，有乘客就反映，充值后發(fā)現(xiàn)同樣的路線但是乘車價格居然翻了倍。有業(yè)內(nèi)人士分析認為，在后燒錢時代，打車軟件的價格戰(zhàn)也將開始“降溫”，用戶忠誠度已經(jīng)形成，打車軟件公司認為已不再需要以價格來競爭。

又到6月漲價季

“同樣是從家到單位的路程，5月份打滴滴快車還只要14元左右，但是現(xiàn)在都快20元了�！表n小姐對新快報記者表示。

6月份以來，不少市民都在談論滴滴快車正悄悄提價。上周，一位滴滴快車司機對新快報記者表示，價格已上漲到“1.8元/公里 0.5元/分鐘”。

而昨日，新快報記者在滴滴打車軟件中發(fā)現(xiàn)，最新的計費標準為“2元/公里 0.55元/分鐘”。

新快報記者發(fā)現(xiàn)，去年6月份時，滴滴快車也曾有過一輪漲價。2015年6月16日起，廣州地區(qū)滴滴快車的收費標準從原來的“0.99元/公里 0.35元/分鐘”，變成“1.4元/公里 0.45元/分鐘”。

對于今年的這輪漲價，滴滴快車方面回應稱，價格是會根據(jù)供需等情況調(diào)節(jié)變化的，有上調(diào)也有下降，并且也會實時調(diào)整補貼力度。

在對乘客提價的同時，一些司機補貼卻開始下降。滴滴快車司機馮師傅對新快報記者表示，“從五六月開始，補貼就下降了70%。原來是每個月做滿15單就獎勵100元，做滿25單可以獎勵200元，現(xiàn)在則15單才獎勵30元，25單才獎勵100，都沒有動力接單了。”

優(yōu)步神州也提價

實際上，不僅是滴滴快車，優(yōu)步、神州專車價格也有所上升。新快報記者對照自己的行程價格發(fā)現(xiàn)，目前優(yōu)步的價格大約為“1.1元/公里 0.55元/分鐘”。而在3月份時，優(yōu)步的價格約為“0.99元/公里”。

“今年4月份充值神州專車后，就發(fā)現(xiàn)價格簡直翻倍了。沒有充值100送100的人會哭死在路上。”韓小姐告訴記者，3月份她使用神州專車，從家到單位只需要26元左右，而充值之后的6月份，價格居然飆升到55元左右。

對此，神州專車方面回應表示，目前仍然提供“充100送20”的充值優(yōu)惠活動，并未漲價�！巴ㄟ^動態(tài)定價調(diào)配車輛，在早晚用車高峰時段，消費者可能會遇到1.2-1.4倍的動態(tài)定價；而在峰時段，消費者將可以有0.9倍的動態(tài)定價�！�

用戶成熟漲價成必然

在業(yè)內(nèi)人士看來，對漲價無需大驚小怪，以往打車軟件靠“吃補貼”的形式已難以為繼�！安徽撌堑蔚慰燔�，還是優(yōu)步、神州專車，補貼都是推銷手段，目的是吸引消費者’看過來’，然后成為用戶。”有分析人士表示，一旦臺認為時機成熟了，必然會結(jié)束“燒錢”模式。

滴滴出行CEO程維在去年3月份就曾表示，該公司在2015年預留了40億美元進行“市場培育”。培育的結(jié)果也非常明顯，據(jù)第三方調(diào)研報告稱，按訂單量和用戶覆蓋范圍來衡量，滴滴出行在中國打車軟件市場的份額已超85%。

上述分析人士認為，滴滴快車的悄然漲價實際上也是一種對市場及客戶群承受能力的測試與考驗，更是一種讓自己的經(jīng)營行為理性回歸市場的小心嘗試。但是打車軟件的漲價并非是“崛地而起”，更像是“潤物細無聲”式的滲透，一旦超出了消費者的接受度和承受能力，那么用戶自然會放棄乘坐專車出行，重新選擇傳統(tǒng)的交通方式。

不過，也有意見認為，只要優(yōu)步中國希望向新的城市拓展，并挑戰(zhàn)滴滴出行的主宰地位，而滴滴出行要保持它的市場份額，那么這兩家公司就不得不繼續(xù)大肆“燒錢”。