按照《省大氣辦關于啟動區域圖一和區域二Ⅱ級應急響應的通知》要求，經衡水市大氣污染防治工作領導小組辦公室批準，嚴格落實《衡水市重污染天氣應急預案》的要求啟動重污染天氣Ⅱ級應急響應，解除時間另行通知。

我市于2月25日12時啟動重污染天氣Ⅱ級響應。現將有關要求通知如下：

一、市主城區、縣(市、區)城區所有非營運機動車及營運小型貨車(藍牌)采取2個車牌尾號一組輪換限行的方式(周一限行4和9;周二限行5和0;周三限行1和6;周四限行2和7;周五限行3和8)，限制20%的機動車通行(尾號是字母的以最后一個數字為準。

二、限行時間為：7:00至20:00，法定節假日和公休日不限行，外地車限行措施同本地車)。

三、市主城區、縣(市、區)城區內，以柴油為燃料的非道路工程機械和車輛停止使用。重型貨車、中型貨車全天24小時禁止在市區外環路通行。

四、以下車輛不受限行措施限制：公交車、出租車、純電動汽車(符合國標，車管部門登記注冊車輛)、燃氣車;經市公安交警部門認定有明顯標識的單位通勤車(班車，核載9人(含)以上中、大型客車);執行任務的消防、急救、搶險、軍隊、警務車輛、噴涂統一標識并執行任務的環境執法、城管執法、住建執法、保險勘驗救援、無線電監測車輛、郵政(快遞)車、運鈔車、環衛作業車輛;經市商務部門認定、具有統一標識的鮮活農產品運送車輛。

相關閱讀

記錄建國以來衡水交通發展的《衡水交通這些年》

昨日，在河北衡水市交通運輸局，局長賀書云送一本書，《衡水交通這些年》，他說，這是一本真實記錄建國以來衡水交通發展的一本書，值得一讀。瀏覽一遍發現，該書是對衡水交通新中國成立以來最深遠全面的回憶，最慎重真實的收集，是一部有血有肉的交通歷史記錄。書稿采用編年形式，從1949年到2013年，共65年，每一年度由三部分組成：年度背景、主題紀事、歲月留痕(大事紀要)，最后附表，全書約計43萬字，170張照片。該書比較系統地記載了自建國后河北省衡水市公路交通發展的軌跡，堪稱一部有血有肉的衡水交通當代歷史的備忘錄，也是第一部記載衡水公路交通發展的史志書籍。

作者遵循實事求是、略遠詳今的科學態度，以個人的視角，普通人的筆鋒，記錄敘說衡水交通發展，用事件還原歷史。從構架上看，該書獨具匠心，以編年體的形式，突出每年一個主題，穿插起每個年代的有記錄的事件;既交待政策和發展背景，又以衡水交通大事記擔綱，輔之以當年的新聞稿，講話、老照片，生動、準確，價值豐富。從內容上看，該書有對大事件的記載，也有對小人物的描寫;有原文引用，也有采擷冶煉;去掉修飾性的文字，以客觀真實的記錄還原歷史真相;刪除繁瑣，靠細節的搜集感動讀者，為讀者打開一部衡水交通人65年撼人心魄的歷史畫卷。

這本書是郭俊禹編著的，據衡水晚報金莉莉撰文介紹，郭俊禹1964年生人，武邑縣人，是市交通運輸局一名干部。自1985年參加工作，進入衡水交通系統后，他從修路施工干起，歷經30年的風風雨雨。他熱愛交通，喜歡寫作，尤其喜歡寫與衡水交通事業有關的文章，一寫就是30載。

一心想寫一部交通史志

作為交通戰線上的一名文學愛好者，郭俊禹修路、養路、管路，寫路、唱路、贊路。“用自己的筆寫交通，用自己的心歌頌公路建設者，寫交通魂、抒公路情，這是我永遠的追求和最大的樂趣。”《修條回家的路》、《我為交通歌唱》……幾年里，他雖然已經出版了6本生活散文集，但寫一本有關衡水交通發展的史志一直是他最大的心愿。

衡水交通人艱苦奮斗、甘于奉獻，為經濟建設做出巨大貢獻，但我市沒有一部記錄衡水交通歷史發展的史志，郭俊禹認為這是一個缺憾。特別是在日常生活工作中，郭俊禹接觸到了很多“老交通”，那些散落民間的交通記憶，深深地吸引著他去靠、去探究。一些曾經獻身交通的老人，陸續離世，他們的事跡甚至連他們的子女也已經記憶模糊。一種強烈的責任感和使命感，讓郭俊禹決定以最快的速度去搶救這些歷史財富。