25日至30日“一會一節”期間貴陽“尾號限行”暫不執行，具體情況你了解了嗎?下面是高考知識網小編整理的具體內容，歡迎閱讀參考!

本月25日至30日“一會一節”期間“尾號限行”暫不執行!

昨日，記者從貴陽市交管局獲悉，5月25日至28日“數博會”期間，及28日至30日端午節假期，“開四停四”和“尾號限行”兩項措施暫不執行。

為確保數博會期間各項活動的順利進行，結合節假日期間小客車限行的相關規定，貴陽市交管局對2017年數博會期間(5月25日至5月28日)和端午節期間(5月28日至5月30日)，一環及一環以內道路小型客車尾號限行的規定進行說明。5月25日零時起至5月30日24時止，外地小客車不受“開四停四”通行限制，自5月31日零時起“開四停四”周期清零并重新進行計算。

5月25日至5月30日期間，貴陽市籍專段號牌和原段號牌小型客車不實行尾號限行。節日期間，貴陽市籍普通號牌小型客車(號牌尾號為英文)限行時段不變，即每日07時至21時禁止通行一環及一環以內道路。

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日，中國國際工程咨詢公司在貴陽主持召開了《貴陽市軌道交通S2線一期北段工程初步設計》(以下簡稱《初步設計》)審查會。會議邀請了來自北京、上海、廣州、深圳、天津、南京、武漢、西安等城市的25名專家組成專家組對《初步設計》進行評審。

專家組現場踏勘了線路主要控制性工程點及龍昌車輛段和都拉營停車場，了解了項目情況及項目周邊環境、交通現狀等，審閱了《初步設計》等相關文件。

經充分討論，專家組一致認為：《初步設計》文件內容較完整、全面，基礎資料較豐富，《初步設計》在《可研報告》和《總體設計》的基礎上，確定的設計范圍、工程范圍、技術標準、工程規模、系統制式符合已批復的《可研報告》;提出的線路走向、線路敷設方式、車站分布及車輛段用地方案，符合貴陽市的城市總體規劃、城市軌道交通線網規劃和軌道交通建設規劃的要求，功能定位正確;采用的主要設計原則和技術標準符合《城市軌道交通工程項目建設標準》和《地鐵設計規范》要求;線路走向、線路敷設方式、站點布局與用地規劃協調、車站功能和規模、與一期工程的銜接、換乘站點銜接布局、結構工法等方案較合理;車輛、機電設備系統的技術標準和配置滿足運營功能要求。《初步設計》文件達到了初步設計文件編制內容和深度要求，結合本次專家評審意見，經補充、修改、完善后，可作為下階段工作的依據。

S2線一期北段工程采用最高時速100km/h的車輛，并首次在新線中引入盾構技術，為后續線路建設提供技術創新保障。工程計劃2017年12月開工，2022年6月底試運營，總工期約為4.5年。貴陽市軌道公司將抓緊開展前期準備工作，精心策劃并落實沿線征地、拆遷、管線遷改等各項工作，為確保按時開工創造條件。