第一財經?新一線城市研究所舉辦“新一線城市峰會暨2018中國城市商業魅力排行榜”發布了最新一期的城市商業魅力榜單。其中，珠海被排在70個三線城市之列。

此次排名并非考量城市綜合實力，也不僅僅是看GDP排名，而是按一線品牌進入密度、一線品牌進入數量、高鐵站數量、經過高速公路條數、消費活躍度、夜間活躍度、出門新鮮度、休閑豐富度、創新能力、高校人才、城市的GDP、人口數據、《財富》全球500強進入數量、大公司重點戰略城市排名、機場吞吐量、使領館數量、國際航線數量等作為主要指標。

看看上面這些影響排名的因素，客觀地說，珠海的高速還是很棒的，出門新鮮度在全國應該能數一數二吧，一出門不是山就是水，空氣很新鮮。休閑豐富度吧，百島之城，愛咋休閑就咋休閑。創新這塊，說不上很牛，也還是有幾家能拿出手的，比如格力，金山，還有在珠海走出去的小米和巨人……

歸根到底，珠海最拖后腿的兩個指標，還是GDP和人口基數，沒有一定的人口基數，商業活躍度能往哪里高去，經濟總量除非也變成了臺風能呼啦呼啦直沖云霄。所以，珠海能排幾線城市，并不重要，重要的是人的因素。

這些年，或說這很多年，珠海一一直在堅持自己的發展方向，就是我不跟你拼城市GDP，我跟你比人均GDP。其實，這是一頂緊箍咒，需要打破它，不打破這種思維，珠海的人口基數還是很難上去。人口基數上不去，連修地鐵的資格都沒有，現實就是這么殘酷。

十年過去了，作為一直生活在珠海這片土地的新珠海人，見證了珠海這些年來之不易的發展。但是，回過頭來看，珠海一直沒有打破這人均GDP概念的緊箍咒。

如果哪一天，珠海真的常住人口達到300萬，城市GDP能比中山和江門高出一個檔次，珠海還能被三線嗎？否則，珠三角這個西岸核心城市，要想做中山和江門的大哥大，估計人家多少有些內心不想當小弟。