由于現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)購物時代的來臨，好多新的職業(yè)應(yīng)運而生。外賣送餐員就是這樣一份職業(yè)，這個職業(yè)的發(fā)展非常迅速。外賣送餐員一個月的工資是多少?下面和小編一起看看下文~

外賣送餐員一個月的工資是多少?

隨著移動互聯(lián)網(wǎng)在人們生活中的日益普及，宅男宅女們只需動動手指，足不出戶即可享受送上門的美好生活，而這種懶人經(jīng)濟也催熱了配送產(chǎn)業(yè)，一種叫外賣送餐員、業(yè)內(nèi)又稱騎手的新興職業(yè)應(yīng)運而生，他們穿著統(tǒng)一的制服，載著專業(yè)的保溫箱，說著規(guī)范的服務(wù)用語，給人一種煥然一新的感覺，無論在人們的日常生活中還是在招聘市場上都非常受歡迎。

會騎電動車，會用智能手機

“嘀嘀嘀”隨著一陣手機鈴聲響起，王鑫捷馬上拿起手機開始“搶單”。今年開春后，王鑫捷給自己找了個新工作???外賣騎手。一個月來，他逐漸適應(yīng)了這個新工作。

每天早上10點左右，王鑫捷的外賣臺上各種外賣單撲面而來，他要做的是去搶接外賣單，搶到以后，便騎著電動車到指定的地方去取外賣，然后將它們送到顧客手里。

眼下美團外賣、百度外賣等訂餐APP正成為許多市民手機里的必備應(yīng)用程序，網(wǎng)上訂餐人數(shù)增多，外賣臺訂餐需求量隨之增大，也催生了外賣送餐員的職業(yè)需求。

“底薪3800元左右，一個月完成600多單的外賣單量后就可以拿到6元一筆的外賣接單錢。”王鑫捷告訴記者，“剛開始比較陌生，所以送單量不多，一天大概送20單左右，現(xiàn)在熟門熟路之后，一天能送出30多單。”

比快遞員收入高，但壓力不小

在一家外賣公司配送站的招聘介紹上，記者看到對于送餐員的要求并不高：工作時要穿工作服，會騎電動車，會用智能手機，年齡最好在45歲以下。送餐員的主要工作是在合作餐飲點附兩公里內(nèi)送餐，工作時間是每天上午10點到晚上8點，中間還能休息三四個小時，有時薪資比快遞員還高，“通常一個騎手的月收入在四千元左右，但是一個熟練的騎手，一個月的工資能達到六七千。”王鑫捷告訴記者。

不過，外賣送餐員的壓力也不小。在城區(qū)從事騎手工作半年多的徐師傅告訴記者，自己做過快遞員，知道騎手的收入比快遞員高，但是工作的壓力相對更大。

徐師傅說，騎手每天送餐次數(shù)的極限差不多在30單左右，算下來大部分時間都在路上度過，而且往往別人的吃飯時間，正是他們爭分奪秒的黃金時間。“每天餓著肚子給別人送飯，而且風雨無阻。大部分時間都在路上買點零食吃。”徐師傅坦言。

此外，騎手拿著餐品飛奔是常有的事。“有時送慢了，飯菜變冷了，客戶不理解，給個差評，這單就算白干了。”徐師傅深有感觸地說，“我們最希望得到的是客戶的理解和尊重。”

另外，記者在采訪中也了解到，對于騎手來說，交通安全也是他們考慮的最大因素，因為他們的工作大多是在路上，再加上有時要趕時間，所以有時就會忽略路況信息。為此，絕大多數(shù)外賣公司都為騎手投了意外保險。

“互聯(lián)網(wǎng)+餐飲”催熱配送產(chǎn)業(yè)，送餐員市場需求大

“年前，我們這邊的送餐員才20人，現(xiàn)在的隊伍已經(jīng)發(fā)展到一倍多，未來還需要擴大隊伍。”中山東路上一家外賣公司配送站的負責人章先生告訴記者，現(xiàn)在外賣量在不斷增加，“去年年底，日外賣量還只有幾百件，今年日外賣量已突破千件，如果按照一個騎手均每天送30件的量，那么騎手的缺口還差三分之一左右。更何況，這外賣量還在不斷增加。”

業(yè)內(nèi)人士表示，寧波大部分外賣配送公司都是在去年發(fā)展起來，而且發(fā)展迅速，大多處于招兵買馬的狀態(tài)。在一些招聘網(wǎng)站上，“送餐員”、“騎手”成了熱搜詞。記者查閱網(wǎng)上一家大型招聘網(wǎng)站信息，發(fā)現(xiàn)寧波餐飲招聘的送餐員人數(shù)不小，比如江東百丈東路上的一家配送站寫著招收100人，在申請記錄上記者看到，今年3月以來每天有三位申請者申請送餐員職位。

外賣送餐員現(xiàn)狀

在北京的街頭巷尾，不分時段，幾乎隨時都能看到騎著電動車送外賣的小哥們的身影，送餐臺的遍地開花為在這個城市謀生存的打工者們送來了充沛的工作機會，但隨著競爭的日益加劇，送餐員似乎也不像以前那么好干了。北京青年報記者日采訪了幾位送餐員，通過他們的講述可以了解到這一群體目前的生存狀態(tài)。

“我們這里已經(jīng)不招人了。”日前，北青報記者以應(yīng)聘送餐員為名，撥打百度外賣臺方莊地區(qū)部某負責人的電話詢問，對方直接拒絕了記者的請求。據(jù)了解，目前多家網(wǎng)絡(luò)臺外賣員處于較飽和狀態(tài)。一名百度送餐員告訴北青報記者，今年2月，介紹一位老鄉(xiāng)或朋友來做外送員，公司會給300-500元的獎勵。隨后逐漸取消了獎勵，如今則基本不招人了。

北青報記者從包括餓了么、美團外賣、百度外賣等幾個外賣臺的送餐員處了解到，最由于人手多、季節(jié)性等原因，整體的工作量有所下降，工資也隨之降低。目前，送餐員的均工資大約為4000元，而半年前，可以拿到約2倍。

市民孫女士告訴北青報記者，自己因為工作原因，經(jīng)常點外賣。由于外賣臺不斷推出各種優(yōu)惠，有時一餐僅需幾元，孫女士認為外賣臺方便了自己的生活。一次，她在“麗華快餐”上點了一份飯和一份湯，送來時外送員告訴她，價值10元的湯不小心灑了，主動提出賠償20元給孫女士。這樣下來，她幾乎只花了幾元錢就吃到了一份飯，于是便給了外送員一個“好評”。但是后來有一次，自己在小區(qū)內(nèi)駕車，與一位騎電動車飛速逆行、亂變道的外送小哥發(fā)生碰撞，小哥受傷雖不嚴重，孫女士自己卻“嚇得不輕”。此后，孫女士注意到，不論在繁忙的十字路口還是秩序井然的小區(qū)內(nèi)，都會有騎電動車的外送小哥不遵守交通規(guī)則、橫沖直撞的身影，偶爾還會發(fā)生交通事故，不禁為他們捏一把汗。

那么，這些以速度和好評至上的送餐員，他們的真實生活和收入到底如何?

案例一

工資比半年前少了一半

“不是迫不得已千萬別來干這行，”郭永家說，“我都快40歲了，不像小伙子們跑得動了。”頓了頓，他又說，“小伙子干這行挺可惜的。”

郭永家之前是一名洗車工，4年前在同鄉(xiāng)的鼓勵之下做起了送餐員。之前，他在一家第三方物流公司送同城快件，外賣是午餐、晚餐高峰時段也會接的生意。一般是顧客直接打電話給飯店，飯店里外賣員不夠用或天氣情況不好時，會出高價聯(lián)系第三方物流幫忙送外賣。但郭永家發(fā)現(xiàn)，隨著幾大外賣臺發(fā)展得越來越好，同城快件這種方式漸漸式微了。看到百度等外賣臺送餐員的生意越來越多，自己的生意越來越少，他終于來到百度外賣，做起了一名送餐員。

“是我想得太簡單了，”郭永家說，在老鄉(xiāng)的介紹下，他被安排在了方莊站點，這個站點有30多人。“一開始因為路不熟，我經(jīng)常不能在規(guī)定時間內(nèi)送到，”按照臺的規(guī)定，從顧客下單到送達，只給餐廳和外賣員一共40分鐘的時間，一旦超時，便要被罰款。“就那么點錢，還不夠罰的!”

據(jù)他透露，自己的底薪是3000元，一月按照28天計算考勤，均每天107元，也就是說，如果一個月上班的時間不足28天，便會按照每天107元被扣錢。此外，還有接單的提成，規(guī)定為200單以內(nèi)，按照每單2元的價格提成;滿200單的部分每單提成4元，滿400單提6元等，以此類推，最多不超過每單提成10元。他表示，目前自己每個月能接300多單，一個月大約能賺4000元，并且臺不包吃包住，除去這些必要開銷，每月根本攢不了多少錢。

“4000多元跟我們的辛苦程度比，真的不算多，這行越來越不好干了，”他表示，公司實行搶單制，如果附商戶有訂單，會推送到送餐員的系統(tǒng)中，自己看著合適的話就迅速搶單。大約一年以前，郭永家和自己的同事一天輕松搶到五六百個訂單，在合理安排路線的情況下，薪資差不多是現(xiàn)在的兩倍。后來，公司人越來越多，單子越來越難搶，尤其是淡季。雖然他已經(jīng)總結(jié)出一套自己的規(guī)律，比如哪里訂單多，應(yīng)當如何蹲守，送餐路線的規(guī)劃，送餐和搶單的時間安排等“技巧”，但單子依然不像以前那么多。

他表示，現(xiàn)在公司已經(jīng)不缺人了。“從對待招聘的態(tài)度就能看出來，我當時就是老鄉(xiāng)介紹的，因為介紹有獎勵。”郭永家告訴記者，今年2月，介紹一位老鄉(xiāng)或朋友來做外送員，公司會給300-500元的獎勵。隨后逐漸取消了獎勵，如今則基本不招人了。目前，他所在的站點有不到30名外送員。

他說自己年齡也不小了，“感覺有些跑不動了，”然而他也不愿再找其他工作。

劉巖是美團外賣的一名送餐員，他做這行只有不到半年。“到現(xiàn)在我都后悔，買什么新車啊，就應(yīng)該直接買輛二手的，”劉巖說，送外賣電動車是必需的，當時自己入職時，公司表示可以提供電動車，價值3000元，從第二個月起每月返還1000元即可。劉巖沒多想，就直接領(lǐng)走了一輛。誰知沒多久自己就聽說，大部分同事都是去二手市場買輛二手電動車，自己更換電瓶，成本也就1000多元，劉巖很后悔。

劉巖說，目前自己月基本工資是3080元，每月至少要送500單才可以拿到額外2000元的提成，如果超過500單的話，每單提成6元。目前自己每天工作11個小時左右，均一個月能接五六百單。

“冬天好一些，每個月能有七八百單，但一天跑12個小時甚至更多，基本不怎么休息，”劉巖表示，這份工作不僅在一天中有兩個小高峰，在一年中也具有季節(jié)性，訂單量最高的時候便是天氣最惡劣的時候，也是路況最差、外賣時效最久的時候。“怎么說呢，有時候?qū)�壞天氣不知道該愛該恨，顧客最不愛出門的時候也就是最需要我們在路上跑的時候。風里雨里雪里霧霾天里，下刀子我們也得跑。”劉巖說，天氣不好的時候，一份外賣送一兩個小時是常事，臺也不會過分追究外送員的責任。只是天氣惡劣的時候送餐，需要格外保護好自己的安全，劉巖曾出過一場車禍，至今記憶猶新。去年一個雪天，他騎著電動車照常送餐，由于道路擁堵，他便逆行、搶占了機動車道，誰知突然對面一輛車鉆出來，二者猝不及防就撞上了。

“干我們這行的，可以說時間就是金錢啊!我們會為了搶時間去鉆個小空子，騎電動車也不用管那么多交通規(guī)則，說實話，逆行、闖紅燈什么的是常有的事。”他說，“我把人的車燈撞壞了，那司機下來想打我，我從地上爬起來趕緊跟他道歉。雪天摔得不疼，當時感覺沒什么大事，一心想著別讓我賠錢就行，可送完餐后才覺得胳膊疼得厲害。”他說，后來去醫(yī)院檢查發(fā)現(xiàn)是軟組織挫傷，花費了上千元的醫(yī)療費才治好。

他表示，公司并沒有為員工繳納意外保險費，只繳納了醫(yī)療保險。但是醫(yī)保的報銷有限制，達到一定限額以上才可以報銷固定比例。“而且出車禍也不想讓單位知道，后來聽說可以申請一個工傷險，但是誰不是想大事化小?單位知道了也不是好事，還是自己多注意些比較好。”

對此，律師解釋道，如今大些的送餐臺都會為員工繳納五險，其中就包括工傷險。此外，醫(yī)療保險雖然在門診有報銷底線，但對住院等還有其他理賠條件，因此要保留好發(fā)票，積極理賠。劉巖在發(fā)生意外后，應(yīng)積極申請工傷認定，主動維護自己的權(quán)利。

案例二

怕被顧客投訴送餐后發(fā)“賣萌”短信

齊躍(化名)是餓了么蜂鳥的一名送餐員。1994年出生的他去年獨自來到北京打拼，第一份工作就是蜂鳥的外送員。他說，這份工作吸引他的地方是“管住，還自由”。

據(jù)齊躍介紹，他目前居住在朝陽北路的一個集體宿舍內(nèi)，這個兩室一廳的房子被分割成5個獨立的臥室，10多個送餐員就住在里面。他說，剛來北京時還沒工作，打算自己租一個房子，一問才知道，便宜的也要一兩千元一個臥室，這相當于自己在家鄉(xiāng)一個月的工資。所以當聽說這里“管住”之后，便很滿意地當上了一名送餐員。

齊躍所在的公司是與餓了么蜂鳥合作的一家眾包公司，蜂鳥旗下有眾多眾包公司，齊躍所在的這家公司規(guī)模較小，僅有三十多名送餐員。他每天從9點半開早會起開始工作，然后送餐9個小時左右。他表示，公司實行派單制，通常每天送餐四五百單。公司的工資是起薪加提成，起薪3000元，提成按距離計算，1公里內(nèi)每單4元，每多1公里則多加1元，一般每單都在3公里以內(nèi)。此外，公司每天給繳納意外保險，每天扣除3元。

齊躍告訴北青報記者，公司對送餐時間、單數(shù)什么的都有要求，如果達不到就會扣錢。當然還有很多扣錢的理由，比如開會遲到、寢室不整潔、出勤不夠等等。其中最嚴重的就是“被投訴”。“服務(wù)行業(yè)的人，都是最怕被投訴。我們跟別人可能還不太一樣。我們基本上是顧客投訴你一次，就扣個幾百塊錢，投訴兩次，就直接走人了。以前也有過第一次被投訴就直接走人的，所以每天戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的。”

談到被顧客投訴的原因，他說最多的就是超時，非天氣原因的超時一單扣50元。但是超時并不是最嚴重的，如果被投訴服務(wù)態(tài)度不好，那就可能直接走人了。齊躍回憶道，自己的同事有因為不送上樓而被投訴走人的，有因為電話打不通而被投訴走人的，還有因為送到后餐品漏了被投訴的。“不過有時候并不是我們的問題，比如飯的質(zhì)量問題，或者沒有發(fā)票等，但是顧客都會點投訴，我們就會有麻煩。”

齊躍說，為了不被投訴，自己和同事也想了多種辦法。比如每次在送餐后，會發(fā)送一條“賣萌”的短信，請求顧客為自己打五星好評;再如一旦有餐食灑了，時間來得及就自掏腰包重新買一份，來不及就主動提出給顧客賠償，賠償金額高于原價，或是在接打電話時有禮貌些，多用“您”等禮貌用語。但是這些并沒有使他安心，他依然擔心哪天一不小心，自己就會被開除。

外賣臺之爭的背后

目前，市場有多家外賣臺，包括美團外賣、餓了么、百度外賣、口碑外賣、到家美食會等。雖然第三方研究機構(gòu)基于各種原因所給出的市場份額并不一致，然而不能否認，目前美團外賣和餓了么占據(jù)了最多的市場份額，百度外賣和口碑外賣也具有一定影響力。

美團早在2011年起就接受了阿里的注資;后阿里又持續(xù)跟投，保持了約10%的美團股份。同時，阿里也加大了對餓了么的投資。而到家美食會于宣布完成D輪融資，京東領(lǐng)投，此前，京東就曾投資該臺，并表示看好到家美食會的發(fā)展。

目前中國幾大外賣臺背后的股東主要是騰訊、阿里、百度京東，可以說，外賣臺市場份額之爭的背后是股東的利益之爭。O2O到家外賣業(yè)務(wù)在經(jīng)歷了大浪淘沙后格局逐步清晰，但是為了搶占并穩(wěn)定市場份額，四家大型互聯(lián)網(wǎng)公司的O2O之爭還在繼續(xù)。目前，各個外賣臺針對顧客的優(yōu)惠活動都在持續(xù)，幾乎單單都有紅包。對于顧客來說，補貼大戰(zhàn)從未停歇，或許也是好事