南寧新能源汽車補貼政策,南寧買新能源汽車補貼多少錢

為完善南寧市加油（加氣、充電）站行業發展規劃，《南寧市加油（加氣、充電）站行業發展規劃（2015?2020）》（以下簡稱《征求意見稿》）向社會公開征求意見。據悉，至2020年，南寧市將設置充電站14座、加油（加氣、充電）合建站14座。

公開征求意見出爐引起市民關注。目前，新能源汽車市場如何，明年買新能源汽車能否繼續獲得補貼，新能源汽車充電站怎樣設置才合理，成了市民熱議的話題。對此，記者就市民關心的話題進行調查走訪。

現狀 目前南寧新能源汽車占有量很低

日前，記者走訪了白沙大道、科園大道、南站大道等多家汽車銷售店后發現，市場上在售的新能源汽車很少，只有為數不多的幾個品牌有新能源汽車出售。很多前來看車的市民更多地把目光放在一般燃油汽車上。

廣西康和富利汽車貿易有限公司比亞迪4S店市場部經理黃海告訴記者，新能源汽車具有省油費、環保等優勢，因此，對新能源汽車關注、咨詢的顧客越來越多。“但是，現在真正出手購買新能源汽車的消費者很少。”他說，目前，比亞迪在廣西市場推出的新能源汽車（混合動力車）有秦、宋、唐三款，價格20多萬元不等。從目前南寧汽車銷售市場情況來看，銷量并不好。今年以來，整個南寧市場銷售他們品牌的新能源汽車只有三四十輛。

“南寧目前新能源車多為單位購買，私人極少買。”南寧一家汽車銷售公司負責銷售的張瑋說，據他了解的情況，從今年9月份至今，整個南寧市銷售的新能源汽車僅有10輛左右。

市民盧君說，新能源汽車是省了油費，但現在南寧市的充電站很少，在家里充電一次需要7?8個小時，在充電站充電大約4個小時可充滿電，充電不方便，充電時間太久。

“如果價格便宜一些可能我會考慮。”市民馥蓮說，但是現在價格都在20多萬元，比較貴，而且充一次電只能跑100公里左右，等于開了一個大電動車而已，不劃算。

分析 為何新能源汽車叫好不叫座

對此，廣西社科院工業經濟研究所所長姚華分析，新能源汽車銷售不樂觀在預料之中。由于消費者認識上的限制，很多消費者認為新能源汽車技術不夠成熟，動力不如一般汽車，而且充電站不夠多，尋找充電站比較麻煩，充電時間較長。種種因素限制了新能源汽車在廣西本地的銷售。

黃海分析，一方面是因為南寧市的充電站設備不夠完善，以及人們對新能源汽車認知的限制等原因。更主要的原因在于，本地對新能源汽車的補貼沒有到位。以深圳為例，在當地購買新能源汽車，除了能享受國家補貼，還能享受當地補貼，補貼金額與國家補貼金額一樣。舉例來說，一輛26萬元的新能源汽車，在深圳購買可享受6萬多元的補貼，總車價只有20萬元左右。而同一款車，在廣西購買需要23萬多元。

黃海說，由于充電站設置不足，加上混合動力車銷售情況并不是很理想，因此，他們目前并不考慮在廣西銷售純電動型汽車。

利好 2020年前買新能源車將繼續獲補貼

今后，市民充電新能源汽車更加便利。根據《征求意見稿》，至2020年，南寧市設置充電站14座、加油（加氣、充電）合建站14座。而針對新能源汽車的利好政策不斷。

11月25日，工信部官方網站發布了第六批《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》。本次目錄中包含比亞迪、北汽、東風、長安、上汽、吉利、力帆等車企旗下的多款新能源車型。

去年7月國務院會議決定，自2014年9月1日至2017年底，對獲得許可在中國境內銷售（包括進口）的純電動以及符合條件的插電式（含增程式）混合動力、燃料電池三類新能源汽車，免征車輛購置稅。

根據此前的規劃，2016?2020年期間，新能源車補貼標準將繼續實施補貼，購新能源目錄的車輛，均可享受5萬～11萬元不等的補貼。

“如果新增加了充電站，便利了車主，當然會對新能源汽車的銷售起到一定的作用。”黃海說。

據工信部最新數據，今年1月?10月 我國新能源汽車累計生產20.69萬輛，同比增長3倍。

調查 新能源汽車充電站怎樣設置才合理