陜西公車改革方案和補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),陜西車改方案車補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)

陜西公車改革方案2015最新消息

陜西或?qū)⒄归_公車改革基層公務(wù)員有話說

期從網(wǎng)上獲悉：陜西省明年或?qū)⑷�面�?shí)施車改，具體方案于1至2個(gè)月內(nèi)可能會(huì)公布。隨后記者致電陜西省機(jī)關(guān)事務(wù)管理局，相關(guān)人員告訴記者：“陜西省已于本月將公車改革方案草案報(bào)至中央，目前在等待批復(fù)，批復(fù)通過后將開始全面實(shí)施車改。”

中共中央、國務(wù)院印發(fā)的《黨政機(jī)關(guān)厲行節(jié)約反對(duì)浪費(fèi)條例》要求，改革公務(wù)用車制度，取消一般公務(wù)用車。基層公務(wù)員是國家機(jī)關(guān)中最龐大的群體，公車即將取消，基層公務(wù)員的出行、工作將會(huì)發(fā)生哪些變化?他們又是評(píng)價(jià)公車改革的呢?記者采訪了幾位基層公務(wù)員，讓我們來聽聽他們對(duì)車改的評(píng)價(jià)與態(tài)度。

“以前我們下鄉(xiāng)的路費(fèi)都是自費(fèi)的，以后有了補(bǔ)助就有了經(jīng)費(fèi)”

漢中市某鎮(zhèn)的鎮(zhèn)政府基層公務(wù)員小丁表示：“我們?cè)阪?zhèn)政府工作，包村干部下鄉(xiāng)沒有車，下鄉(xiāng)的路也難走，領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常批評(píng)我們下鄉(xiāng)不及時(shí)。以前我們下鄉(xiāng)的路費(fèi)都是自費(fèi)的，以后有了補(bǔ)助就有了經(jīng)費(fèi)，公車改革后把補(bǔ)貼直接發(fā)放到普通干部手上，我們得到了實(shí)惠，特別高興，所以我們支持公車改革。車改只有堅(jiān)持下來了，才叫真落實(shí)，才會(huì)被認(rèn)可。”

“如果沒有真正精簡公車，可能會(huì)導(dǎo)致變相增加公務(wù)人員福利”

西安市城六區(qū)某科級(jí)干部李女士認(rèn)為：支持公車改革。但如果簡單一刀切，可能會(huì)造成有些基層工作人員消極怠工，比如在交通不夠便利的邊遠(yuǎn)地區(qū)，可能有人會(huì)因?yàn)闆]有公務(wù)用車而不愿去。并且，若在執(zhí)行過程中沒有做到真正精簡公車，可能會(huì)導(dǎo)致變相增加公務(wù)人員福利。另外，對(duì)精簡下來的公車一定要按合法程序進(jìn)行處置，否則會(huì)導(dǎo)致國有資產(chǎn)流失。

“對(duì)辦案單位來說可以使公車使用更加正規(guī)”

渭南市是陜西省第一個(gè)試探公車改革的城市，渭南市公車改革已于本月全面啟動(dòng)。渭南市區(qū)基層干警小陳談到自己的感受時(shí)說：“公車改革是大勢所趨，公車私用，公車費(fèi)用等問題日益嚴(yán)重，改革可以消除負(fù)面影響，節(jié)省公車開支。對(duì)我們基層公務(wù)員來說，改革前使用公車的機(jī)會(huì)也不是很多，對(duì)辦案單位來說可以使公車使用更加正規(guī)。另外，車補(bǔ)能一定程度的補(bǔ)助基層公務(wù)員。”

“區(qū)級(jí)政府部門之間使用車輛的頻率和里程有很大區(qū)別”

西安市城六區(qū)某科級(jí)干部趙先生認(rèn)為：公車改革好，應(yīng)該改革，必須改革。通過改革可以防止公車腐敗，節(jié)省財(cái)政資源。但改革一定要合情合理。特別是區(qū)級(jí)政府部門之間使用車輛的頻率和里程有很大區(qū)別，一刀切絕不可行，應(yīng)采取車補(bǔ)和對(duì)確實(shí)因業(yè)務(wù)需要而經(jīng)常走基層的單位根據(jù)工作量有一定額外交通補(bǔ)助的方式，解決這部分公務(wù)人員的費(fèi)用問題。舉個(gè)例子，有的基層科室因業(yè)務(wù)關(guān)系一年都不需要下基層既可以完成工作，而有的業(yè)務(wù)科室?guī)缀趺刻於夹枰�到基層開展工作，同樣的公車補(bǔ)助是不公的。其次，應(yīng)加強(qiáng)基層，甚至街辦，社區(qū)的信息化水，以網(wǎng)絡(luò)辦公的形式減少工作步驟和流程，從而節(jié)省工作經(jīng)費(fèi)，使財(cái)政資源更好的運(yùn)用在民生上。

“希望政策能照顧?quán)l(xiāng)鎮(zhèn)基層公務(wù)員這個(gè)特殊群體”

延安市某鎮(zhèn)基層公務(wù)員小楊告訴記者：“我們鄉(xiāng)鎮(zhèn)只有一兩輛公車，現(xiàn)在下鄉(xiāng)都用自己的車，目前沒感到公車改革會(huì)對(duì)我有什么影響。基層條件艱苦，路途遙遠(yuǎn)，出去在外工作不方便。希望政策能照顧?quán)l(xiāng)鎮(zhèn)基層公務(wù)員這個(gè)特殊群體。”

此次公車改革作為一項(xiàng)社會(huì)輿論長期關(guān)注和期待的重大改革，更具有一種面向公眾樹立和宣示改革信心和決心的作用。可以看出，大多基礎(chǔ)公務(wù)員對(duì)此次公車改革還是表示支持和擁護(hù)的，公車改革對(duì)基層公務(wù)員惠及力度最大，也最受基層公務(wù)員歡迎。基層許多年輕公務(wù)員限于經(jīng)濟(jì)條件，現(xiàn)階段沒有買車，很大程度上依靠城市公共交通，有時(shí)候去市上辦事嫌報(bào)銷手續(xù)麻煩往往自掏腰包了。而公車改革以后，向大家發(fā)放交通補(bǔ)貼，是看得見摸得著的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。但對(duì)于交通不便利的邊遠(yuǎn)地區(qū)，公車改革要避免“一刀切”的情況。