新運價從2017年12月15日起開始執行，

也就是今天!

方案包括：

實行政府指導價、全天候全程雙計費、

交通高峰時段差異化定價、調整運價結構、

調整夜間服務費收取方式。

根據新的市域出租車運價改革方案，

在現行起步價基礎上，

將運價外的2元燃油附加費并入起步價，

起步里程和車公里價不變。

南京市域巡游出租汽車運價政策

(一) 基準運價

1、起步基準價/起步里程：普通車: 11元/3公里; 中檔車、純電動車: 11元/2.5公里; 高檔車: 11元/2公里。

2、車公里基準價 超起步里程的車公里基準價，普通車: 2.4元/公里; 中檔車、純電動車、高檔車: 2.9元/公里。

(二) 浮動幅度在基準運價基礎上上下浮動20%。

(三) 全天候全程雙計費、交通高峰時段差異化定價。當巡游出租汽車行駛時速在12公里/小時(含)以下(包括停駛)時，全天分時段差異化計時收取低速行駛費，即交通高峰時段以外的全天其他時段，每5分鐘按實際執行車公里價計時收取低速行駛費;

交通高峰時段(7:00-9:OO和16:00-19:00),每5分鐘按實際執行車公里價的1.5倍計時收取低速行駛費; 取消5分鐘免費候時政策。

(四) 夜間服務費按比例收取夜間服務費(23:OO-次日5:00),按實際執行車公里價的20%收取。

(五) 返空費 超20公里以上里程，按實際執行車公里價的50%收取。

(六)合乘費按合乘里程費用的70%，由合乘人員分別支付。

(七)其他 乘客乘坐巡游出租汽車發生的過路、過橋、過隧、過渡費由乘客支付。

自2017年12月15日起開始實施。

1起步基準價如下：

普通車11元/3公里；

中檔車、純電動車：11元/2.5公里；

高檔車：11元/2公里。

2超起步里程的車公里基準價如下：

普通車2.4元/公里，

中檔車、純電動車、高檔車：2.9元/公里。

3浮動幅度：

在基準運價基礎上上下浮動 20%。

4非交通高峰時段雙計費：

當巡游出租汽車行駛時速在12公里/小時（含）以下（包括停駛）時，全天分時段差異化計時收取低速行駛費，即交通高峰時段以外的全天其他時段，每5分鐘按實際執行車公里價計時收取低速行駛費；

5交通高峰時段雙計費：

交通高峰時段（7:00-9:00和16:00-19:00），每5分鐘按實際執行車公里價的1.5倍計時收取低速行駛費；

6夜間服務費：

23:00-次日5:00，按實際執行車公里價的20%收取。

7返空費：

超20公里以上里程，按實際執行車公里價的50%收取。

8合乘費：

按合乘里程費用的70%，由合乘人員分別支付。

9其他：

乘客乘坐巡游出租汽車發生的過路、過橋、過隧、過渡費由乘客支付。

20% 如何浮動?

這次暫不浮動

改革方案中提到，出租車價格由政府定價改為指導價后，企業對打車價格也有了一定的自主權，即可在基準價格基礎上上下浮動20%。那么，這20%的“權利”什么情況下可以用?

方案指出，基于目前的經營環境，為保持巡游出租汽車運價改革政策穩實施，全行業同類車型的實際抗行運價(包括起步價/起步里程、車公里價)，暫不浮動，按照基準運價執行。據介紹，目前，52家巡游出租汽車企業和8個個體經營大組，均已按照基準運價在市物價局進行了備案。

以后打出租車更貴?

會貴一些

從目前方案來看，出租車企業這次并不會有所上浮，但是全天候全程雙計費、夜間服務費調整后，總體來說還是會讓打車乘客多掏錢了，除非乘客打車的時候不會遇到紅燈、不會遇到堵車，或者晚上不打車，但現實情況更為復雜，這種理想狀態幾乎是不存在的。

讓乘客感受最直接的應該是全天候全程雙計費，而且早晚高峰還會加倍，這樣的話，如果調價前打車是30多塊錢的路程，遇到堵車嚴重的話，多花十幾塊的可能性還是很大的。

滴滴、美團打車?

也不便宜