【2017教師民族團結一家親心得體會1】

南疆，通常指的是天山以南、昆侖山以北的廣袤地域，這里物產豐富，蘊藏著儲量可觀的石油、天然氣以及各種寶貴的礦產資源;這里風景優美，歷史古城喀什、神秘雄偉的魔鬼城、搖曳多姿的金色胡楊林，還有無邊無際的塔克拉瑪干沙漠，無一不讓人驚嘆不已;這里歷史悠久，昔日聞名遐邇的絲綢之路就從這里穿行而過，留下了數以百計的珍貴古跡和古老傳說;這里多民族和諧聚居，漢、維吾爾、塔吉克、柯爾克孜等民族的藝術和風情絢麗多彩,構成了具有濃郁民族的人文景觀。

但是，由于地處偏遠、基礎路網不完善等因素使然，嚴重制約了南疆經濟發展;漫長的旅途、薄弱的基礎設施更是讓人對南疆望而生畏，阻礙了南北疆人民暢通來往。要真正改變南疆落后的面貌，縮短南北疆之間差距，除了中央與自治區政府大力扶持和引導外，關鍵還在于改善交通現狀，讓南疆不再那么遙遠。而“民族團結一家親號”特快列車的開行，不僅縮短了南北疆的距離，更是為南疆人民送來了友情與希望。

“民族團結一家親號”特快列車的開行，全程運行時間由原來的30余小時壓縮到23小時，包括和田在內的南疆各州，正式被納入以烏魯木齊的“一日城市圈”。旅途時間的顯著縮短，拉了南疆和其他城市的彼此距離，推進南疆與各地民眾、貨物甚至信息的頻繁流動，外來資金與商機紛紛涌入，進而帶動南疆地區大步向前走。這實實在在的一切變化，讓南疆人民看到了發家致富、擺脫貧困的希望。

“民族團結一家親號”特快列車的開行，還給南疆人民送來了友情與溫暖。在“民族團結一家親號”上，各民族群眾紛紛結對認親，相約互相走動和來往。一個個溫馨幸福的電話和短信息、一件件貫注真心的禮物、還有一次次貼心的互助幫扶，在你來我往中，讓各族群眾間的感情更深厚，使得大家更加緊密地團結在一起。

車輪滾滾，笑語連連，“民族團結一家親號”一路傳遞友情、播撒希望，讓南疆不再是邊疆。

【2017教師民族團結一家親心得體會2】

眾所周知，新疆幅員遼闊，地大物博，山川壯麗，旅游資源豐富，烏魯木齊是全疆政治、經濟、文化、科教和交通中心，是我國西北地區重要的中心城市和面向中亞西亞的國際商貿中心。和田則位于新疆最南端，是絲綢之路南道上的重鎮，自古以來就以“稼穡殷盛，花果繁茂”著稱。然而，長久以來，因為地理位置上的遙遠和路途的險要使得出行難的問題像橫亙在新疆南北兩端各族群眾間往來交流的天然屏障，也成為制約南疆經濟發展的“短板”。

新疆一盤棋，南疆是棋眼，交通暢，棋眼活。自中央新疆工作座談會之后，烏魯木齊鐵路局積極構建疆內南、北、中三大鐵路通道，連續十次調圖，完善新疆交通骨干網絡，增開列車，壓縮運行時間，這才打通了促進當地經濟社會發展和與全疆各族群眾間往來交流的鐵路通道。如今，在“和田玉龍號”直達列車的基礎之上，新開通了“民族團結一家親號”特快旅客列車，成功將和田也納入了以烏魯木齊的“24小時城市圈”。

據悉，“民族團結一家親號”列車運行里程1960公里，運行時間23小時左右，是針對自治區各級干部職工乘坐火車往返南疆四地州與當地老百姓結對認親的實際需要特別增設的，目的是為全疆開展“民族團結一家親”活動提供交通保障。列車上隨處可見“民族團結”的裝飾元素，比如每節車廂外和玻璃上都貼上了“民族團結一家親號”列車標識牌，有反映民族團結的剪紙窗花，還有歡迎橫幅。此外，針對乘車旅客95%是少數民族的實際情況，各車站暢通信息溝通渠道，主動與自治區各單位對接，列車用維漢雙語播音、張貼標識;同時設立候車專區、開辟乘車綠色通道，為結對認親人員提供便利。目前，已有100多萬干部職工與各族群眾結成了親戚，互相走訪已達到300多萬人次，列車鋪就了人們情感溝通交流的“連心橋”。

筆者認為“民族團結一家親號”的開行，一方面方便了干部走進去，牧民走出來，一趟趟列車為南疆百姓轉移就業往來“擺渡”，加快了通行效率，加速了溝通頻次，讓更多的人赴和田結對認親、旅游訪友、考察經商，讓各族群眾走得更“勤”更“親”，從而帶旺人流、物流、信息流和資金流，讓這片干旱的土地也能有水之氣韻，煥發出勃勃生機。另一方面，在今年“兩會”上參加新疆代表團審議時強調，“像愛護自己的眼睛一樣愛護民族團結，像珍視自己生命一樣珍視民族團結，像石榴籽那樣緊緊抱在一起。民族團結是各民族人民的生命線，是新疆發展進步的根本基石，也是13億多中國人民的共同意志”。由此可見，“民族團結一家親號”的開行也為宣傳黨的民族政策創造了新的載體，既是民族團結的宣傳員也是踐行者，在鐵總今年“強基達標、提質增效”活動的引領下，落實央企的承諾與擔當，以高度責任感服務南疆，在推進“絲綢之路經濟帶核心區”建設中駛入快車道，讓民族團結在每一個人心中扎下根，和諧氛圍進一步濃厚。

如今，新疆公共交通設施不斷升級更新，建設絲綢之路經濟帶核心區的動能已強勢聚合，我們有理由預見，伴隨著特快列車飛馳往來，新疆人民一定能過上更快更美的幸福生活，明天會更好。