日前，云南省政府辦公廳下達了《關于調整異地二手車遷入登記執行排放標準的通知》（以下簡稱《通知》）。《通知》明確：異地二手車遷入登記由執行國四排放標準，調整為除國家要求淘汰的黃標車（指排放水低于國一排放標準的汽油車和國三排放標準的柴油車）以外，在環保定期檢驗有效期和年檢有效期內的二手車均可辦理遷入手續。

《通知》還注明，從印發之日（2017年8月4日）起開始執行。

背景

全國95%的城市限遷二手車

昆明去年修改為“國四標準”

都市時報記者通過查詢相關資料了解到，國內對二手車的限遷規定始于2008年北京奧運會期間，當時為了解決北京日益嚴峻的環境壓力，北京禁止國一以下的汽油車和國三以下柴油車遷入。

隨后該政策被上海、廣州等地效仿，陸續發布了二手車限遷規定，即：個人到了限遷城市工作，若名下車輛達不到遷入標準，無法跟著遷入，車商也無法去外地收購一些便宜實用的二手車來賣。由此造成國內二手車流通梗阻，車價也一度高企。

根據中國汽車流通協會統計，截至2016年底，國內有95%的地級市發布了二手車限遷的法規。

昆明市現階段對二手車的遷入門檻為：環保定期檢驗有效期和年檢有效期內的二手車均可辦理遷入手續，遷入登記執行國四排放標準。這意味著，2009年以前生產的外地車，哪怕車況再好，也無法遷入昆明。

而此次省政府辦公廳印發《通知》，實際上是對去年《云南省人民政府辦公廳關于促進二手車便利交易的實施意見》進一步落地，目的是便利全省二手車交易，活躍二手車市場，營造公、公開、透明的市場環境。

反應

二手車商備受鼓舞

以后不用去江滬浙淘車了

云南二手車鑒定評估行業協會（籌）會長劉旺東說，若全省各州市真能按照《通知》內容嚴格實施，對于所有的二手車老板而言，真是“天大的好消息”。

劉旺東舉了個例子，目前在昆明不能上牌的國三、國二車，在怒江、昭通也一律不能上。省會城市人多車多，設一個相對高的門檻可以理解，可在怒江、昭通這類欠發達地區，特別是怒江，人口不多，路況不好，當地人認為買新車在爛路上開可惜了，紛紛來昆明淘二手越野車。可車買回去后卻無奈地發現，買國四標準以上的二手車，性價比不高，不如買新車；要是買國三、國二標準的越野車，開回去又落不了戶，非常尷尬。

“現在我們根本不敢進國四標準以下的車，賣不掉只能擺著，擱在停車場還得掏停車費。”劉旺東說。

在劉旺東看來，《通知》內容一旦執行，很多本地車商就再不用去江、浙、滬淘性價比不高的國四車，可以直接去成都淘那些性價比很高的越野車來賣。

昆明的二手車市場跟成都相比，有點像文山市場跟昆明市場比。成都經濟比昆明發達，二手車市場繁榮程度也遠高于昆明，故成都當地淘汰的二手車，在昆明依舊很受歡迎。以前，昆明市場很大一部分二手車就是從成都淘過來的，后來限遷政策出臺，二手車老板只能遠赴浙江、江蘇一帶去購買檔次更高的車型，一來二去，二手車的市場價格就被推高了。

“未來遷入門檻降低，成都二手車往昆明走，昆明二手車往州市走，可謂車盡其用。”云南火紅二手車經銷有限公司老胡樂觀地說，目前市場上有大量國三越野車開了不到10萬公里，車況仍很好，再服役個五六年一點問題都沒有，可因為遷入標準限制，只能面臨淘汰報廢的命運。

進展

通知內容何時執行

車管所暫無具體時間表

老胡說，像北京、上海、廣州、成都這些地區物流發達、車型齊全、車輛更新快，降低二手車遷入門檻，可以大大促進社會資源循環，減少浪費。

目前此項規定在昆明是否進入了執行階段？都市時報記者以“外地市民需將車輛遷入昆明”為由，詢問了昆明市車輛管理所，一名工作人員表示：“目前對外地車輛遷入仍按照國四標準來執行。《通知》內容何時執行，還沒有具體時間，一旦開始執行，昆明市車輛管理所會對外公告。”