沈陽購買新能源汽車目錄及補貼標準

從下周一起，沈陽將為新能源汽車辦理專用的綠色號牌。無污染、低油耗使新能源汽車越來越受關注，但性能、配套等方面的隱憂也在干擾消費者的選擇。目前，沈陽已經對新能源汽車制定一系列鼓勵政策，將適時頒布。

政策：買新能源車擬減免購置稅車船稅

沈陽市節能與新能源汽車推進辦公室相關工作人員介紹，新能源汽車專用號牌發放僅僅是開始，一系列圍繞新能源汽車的扶持與優惠政策已經起草完畢，將適時頒布實施。預計2020年，沈陽新能源汽車的市場保有量將達到20000輛，配備充電樁16000個。

該工作人員介紹，系列政策從汽車生產廠商和消費者兩個方向著手：對于本地新能源汽車、汽車零部件生產商，將予以一定補助，鼓勵發展新能源汽車生產；在消費者方面，根據目前的草案內容，沈陽將出臺相應的補助措施，標準擬按照中央財政補助標準的50%執行。

除了購買新能源汽車享有補助外，未來新能源汽車在行駛過程中也享受實惠，比如不限購、不限行，新能源貨車可駛入沈陽二環以內，不受時間限制。

在稅收方面，購買新能源汽車還將適當減免車輛購置稅、車船稅等。在購車貸款方面，購買新能源汽車可申請貸款比例高于傳統能源汽車，最高可貸款比例高達85%。

市場：市民熱情漸漲 但購買者不多

昨日，沈陽市鐵西區北二路某品牌汽車4S店，一輛外型炫酷、科技感十足的混合動力汽車吸引不少目光，每百公里2升油耗的宣傳更是讓人驚訝。

這是一輛純電動情況下最短續航里程可以達80公里的插混動力汽車，采用220伏電源直接充電。銷售人員稱，所謂每百公里2升油耗是純電動情況下行駛80公里，20公里使用油電混合動力狀況下的油耗。“相當于每天充滿電后開100公里，油耗為2升油。”

38歲的宋女士試乘過新能源車，她最想換一輛車，對于車的需求就是接送孩子和上下班開。“今年5月上市，均每個月單店銷量在十三四輛左右。”沈陽某汽車4S店銷售總監張先生稱，“大家對新能源車的熱情越來越高，但從銷量上來看，增長并不明顯，這應該和沈陽人對新生事物的敏感度與當地新能源汽車的配套狀況有關。等到綠牌照發放后，沈陽新能源車的市場效應會逐漸釋放出來。”

困擾：家里沒車庫 充電受局限

“我曾認真研究了混合動力新能源汽車，最大的吸引力是用著便宜，不過后來還是放棄了。”28歲的王晶晶從事廣告行業，對于汽車的需求就是日常上班代步。“我沒有車庫，時就把車停在自家樓下。因為家住5樓，沒有辦法從樓上甩一個插排下來給車充電，那樣不方便也不安全。單位有地下車位，物業沒有提供充電設備，就算是可以提供，考慮到以后換工作也不見得就能夠有固定車位。總體感覺就是，如果家里沒有車庫，對于新能源車暫時就別惦記了。”

“一款30多萬元的混動車，純電動續航能力300公里，如果只是在城市家用，配置、性能、油耗各方面都非常有優勢。如果出門，尤其是長途旅游，就不占優勢了。”趙強是戶外旅游愛好者，也是考察了幾個品牌的新能源汽車后，決定“過兩年再說”。

業內：售后維保及二手車交易存難題

汽車業內人士介紹，雖然新能源汽車具有清潔能源無污染、耗油量較低等優點，但在售后維保及二手車交易等領域，仍有一些難題需要解決。

由于新能源汽車在構造上不同于傳統汽車，因此在售后維保等方面對4S店的依賴性極高，隨著新能源汽車保有量的增加，消費者很可能在維保汽車時遇到擁擠、等待、加價等問題。

作為新能源汽車動力來源的動力電池并不在“三包”范圍內。目前的新能源汽車在產品說明書“三包”條款中，只寫到“購車發票開具之日起60日或3000公里之內，驅動電機、變速器的主要零部件出現產品質量問題的，消費者可以選擇免費換車或退車”，并未提到動力電池出現問題后能否免費退換車輛。

在汽車保險方面，很少有保險公司對新能源汽車的電池單獨投保，也就是說，一旦電池由于發生事故而損壞，維修或更換費用高昂，需要消費者自己承擔。

目前，已經有一些新能源汽車進入二手車交易環節。某網絡二手車交易臺資深評估師介紹，由于新能源汽車電池損耗狀況和安全性方面缺乏統一標準，在估價方面有很大的不確定性，因此入手價格百萬的新能源汽車，轉手時只能賣30萬左右，還很少有買家敢出手購買。

替您算賬

哪類人群買新能源車更劃算？

“新能源汽車能不能省錢，還要看使用情況。”昨日，記者給消費者算了一筆賬。

按某品牌最低售價16.99萬元的混動汽車計算，充電3小時電池充滿，消耗16度電，民用電每度0.5元，純電動續航80公里，之后的20公里消耗兩升汽油，該型號汽車行駛100公里需要20塊錢。如果每天行駛里程在80公里以內，即在純電動模式下使用，相當于每天用車費用不到8元錢。傳統能源汽車按每百公里油耗10升計算，行駛100公里需要64元左右。

2017年年初，從事銷售工作的沈陽小伙蔡某花15萬元購買了某品牌的雙擎電油混合動力汽車，當時銷售人員稱每百公里油耗4升多，實際駕駛的均油耗大約每百公里五六升油。“動力上感覺還可以，不過在實際應用過程中有些不盡如人意。”蔡某說。因工作需要，蔡某經常跑縣城，充電不方便，有時候干脆幾天也充不了電。新能源車開了半年后，蔡某將該車賣掉，換了傳統汽油吉普。“如果以后技術再成熟一些，換車還是會考慮新能源車。”