7月11日，石家莊市政府發布調整新能源汽車補貼政策的通知，表示在發布日之前購買并取得車輛牌照的公共服務領域新能源汽車用戶，在享受中央補貼的同時，市財政按照中央財政補貼標準1∶0.5的比例給予補貼；對以后購買新能源汽車的用戶，除繼續享受中央有關補貼政策外，市財政(含省)只對主城區內購買新能源純電動城市公交車給予適度補貼，其他車輛不再補貼。

“這意味著，從7月11日以后，石家莊將沒有地方補貼(除純電動城市公交外)。石家莊出臺這樣的政策，恐怕河北省其他市也會紛紛效仿，雖然河北省有省級補貼政策，但市級政策落實不下來，就等于沒有補貼。河北省新能源市場將不再被看好。”一位新能源車企高層這樣分析道。

為了求證事實情況是否如這位企業領導判斷，記者撥通了石家莊市財政局、補貼政策制定機構、政府對外辦公室均未得到答復。

如果這如這家企業的判斷，以后在河北省購買新能源車將只能獲得中央補貼。但比較烏龍的是，根據2015年12月份河北省發布的《河北省加快新能源汽車產業發展和推廣應用若干措施》可知，河北省的省級財政按國家補貼標準1∶1比例對購車用戶予以補貼，覆蓋機關公務車、機要通信車、執法執勤巡邏車、環衛車、郵政車、校車、城鄉公交車(含農村客運車)、城市物流配送車、出租車9類新能源汽車。而石家莊市在今年3月末發布的《石家莊市加快新能源汽車產業發展和推廣應用若干措施》要求對于以上車型的補貼，在享受中央、省財政補貼的同時，市財政按照中央財政補貼標準1∶0.5的比例給予補貼。

那么此番補貼調整后，不但7月11日之后石家莊市新能源汽車補貼紅利消失，此前購買的車輛補貼也大幅縮水，由中央和地方1:1.5縮水至1:0.5。(按照政策字面分析)

按照河北省推廣數量來看，2013?2015年新能源汽車推廣總量為21323輛，目標推廣量為13141輛，推廣完成率達到162%，可見河北省新能源汽車發展環境相對較好。那么此番補貼政策調整的原因是什么？是地方財政吃緊還是受中央大方向影響？記者將持續關注，也期待相關政府給予回應。

政策公告原文：

石家莊市人民政府辦公廳

關于調整石家莊市2016年新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知

各縣(市)、區人民政府，高新區、正定新區、循環化工園區和綜合保稅區管委會，市政府各部門：

2016年5月，河北省財政廳、河北省工業和信息化廳印發了《關于省級新能源汽車推廣應用補貼資金政策的通知》(冀財建〔2016〕80號)，對2016年新能源汽車推廣應用財政補貼政策進行了調整。為與省級補貼政策相銜接，結合我市新能源汽車推廣應用實際，現將我市2016年新能源汽車推廣應用補貼政策相應進行如下調整：

一是截止本通知印發之日(含當日)，對今年以來我市已購買并取得車輛牌照的公共服務領域新能源汽車用戶，按石家莊市人民政府辦公廳印發的《加快新能源汽車產業發展和推廣應用若干措施》(石政辦發〔2016〕25號)及省財政廳、工業和信息化廳《關于省級新能源汽車推廣應用補貼資金政策的通知》(冀財建〔2016〕80號)精神執行，在享受中央補貼的同時，市財政按照中央財政補貼標準1∶0.5的比例給予補貼，各級財政撥款的行政事業單位購置新能源汽車不享受市級財政補貼。中央財政和地方財政補貼總額不超過購車價款的80%。

二是自本通知印發之日起，對以后購買新能源汽車的用戶，除繼續享受中央有關補貼政策外，市財政(含省)只對主城區內購買新能源純電動城市公交車給予適度補貼，其他車輛不再補貼。

三是補貼申報截止時間：2014-2015年第一輪購車補貼和2016年以來購車補貼申報截止時間為2016年9月30日，之后不再受理。

石家莊市人民政府辦公廳