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寄送信件至南寧市城市客運交通管理處(南寧市華強路198-1號，郵編：530011)，注明“出租汽車改革意見建議”。

深度解讀

巡游車網(wǎng)約車實行差異化服務

據(jù)介紹，此次出臺網(wǎng)約車新政是為了構建包括巡游車和網(wǎng)約車的多樣化、差異化、品質化出行服務體系。巡游車和網(wǎng)約車在服務方式、車輛標準和價格機制等方面存在明顯區(qū)別，實現(xiàn)兩者的差異化發(fā)展。

調控網(wǎng)約車數(shù)量發(fā)展公共交通

“目前南寧市的網(wǎng)約車數(shù)量已經(jīng)達到10萬輛以上。”南寧市客管處副主任樓國華表示，網(wǎng)約車運力的投放以“優(yōu)先發(fā)展公共交通，適度發(fā)展出租汽車”的基本原則，綜合考慮南寧市常住人口數(shù)量、經(jīng)濟發(fā)展水、城市交通擁堵情況等因素對網(wǎng)約車運力實行動態(tài)調控。

“網(wǎng)約車入行門檻提高，肯定會出現(xiàn)將有大量車輛退出，市民出行需求無法得到滿足的聲音。”樓國華表示，巡游出租汽車是按照城市人口比例進行科學投放的。在網(wǎng)約車進入市場后，巡游車受影響，日均營運次數(shù)下降，造成運力嚴重浪費。而且，現(xiàn)在南寧市大力發(fā)展公交、地鐵、公共自行車等出行方式，網(wǎng)約車新政出臺后的調整期，市民可選擇不同的方式出行。交通運輸主管部門會加強對出租汽車的動態(tài)監(jiān)測，及時掌握市場需求情況，適時調整網(wǎng)約車數(shù)量，以滿足人們的出行需求。

南寧正在積極創(chuàng)建國家“公交都市”，力爭最終形成以軌道交通和快速公交為骨干、常規(guī)公交為主體，出租車、公共自行車為補充，各種交通方式無縫銜接，高效、便捷、智能、綠色的公共交通服務體系，為市民出行發(fā)揮更大作用。

原標題：南寧網(wǎng)約車新政征意見 車型排量無要求戶籍限制松

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交通部門：南寧網(wǎng)約車門檻不算高

南寧市客管處副主任樓國華介紹說，要求臺公司要有完善的企業(yè)管理機構，承擔安全生產(chǎn)主體責任。可以從源頭上避免現(xiàn)在存在的臺對駕駛員背景審查不嚴格，缺乏必要的安全服務培訓;避免大量私家車接入臺從事運營，車輛安全性能檢驗不足，存在運輸安全隱患，發(fā)生交通事故等情況意外時，乘客合法權益難以保障等情況。

目前，各地市均提出通過車價、發(fā)動機功率、車長寬、扭矩以及排量等條件進行準入限制，以符合網(wǎng)約車高品質服務定位。南寧市僅在軸距、車輛購置的計稅價格設置網(wǎng)約車準入門檻，對駕駛員的要求與對巡游出租車駕駛員的條件基本一致。

“南寧的網(wǎng)約車門檻并不算很高，戶籍排量方面都沒有做出很高要求。”樓國華表示，目前南寧市居住證取得較容易，可以說戶籍方面幾乎沒有做門檻設置。而且，隨著新能源車輛興起，很多小排量車在軸距方面也能達到要求，“價格方面是經(jīng)過大量調查，參照現(xiàn)有網(wǎng)約車臺專車配置標準，再以巡游出租車主流車型1.5倍的價格來計算得出，也是為了體現(xiàn)出巡游車和網(wǎng)約車的差異化服務”。

網(wǎng)約車企業(yè)：反應不一有贊有彈

神州專車對南寧網(wǎng)約車新政細則出臺表示歡迎。該公司負責人表示，此次文件的出臺對于促進當?shù)鼐W(wǎng)約車行業(yè)健康、有序發(fā)展具有重要積極意義。目前，神州專車的車輛均是本地牌照、B級以上的車輛，大部分都是新車，基本符合南寧網(wǎng)約車對車輛的要求。

滴滴方面則認為地方政府對網(wǎng)約車軸距、車價等做出的規(guī)定，無形中抬高了門檻準入標準，是變相的數(shù)量管控。認為此舉將導致車輛供給驟減、司機大幅減少、網(wǎng)約車車費翻倍。與此同時，還有可能造成出行效率大幅降低，粗略估算等待時長將從目前均5分鐘延長到15分鐘以上。其相關負責人表示，希望地方政府能夠為新業(yè)態(tài)和分享經(jīng)濟發(fā)展創(chuàng)造一個良好環(huán)境。

巡游車新政

(《南寧市人民政府關于深化改革推進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導意見(征求意見稿)》)

經(jīng)營權無償使用 鼓勵巡游車轉型升級

【新規(guī)】

1.南寧市巡游車經(jīng)營權一律實行期限制，使用期限為十二年。

既有已收取有償使用費的巡游車經(jīng)營權，逐步取消有償使用費，至經(jīng)營指標期限結束;新增和延續(xù)經(jīng)營的巡游車經(jīng)營權全部實行無償使用。

2.巡游車運價實行政府定價，如有必要可實行政府指導價。建立巡游車運價動態(tài)調整機制。

3.鼓勵巡游車轉型升級，通過電信、互聯(lián)網(wǎng)等電召服務方式提供運營服務，推廣使用符合金融標準的非現(xiàn)金支付方式，拓展服務功能，方便公眾乘車。

原標題：南寧網(wǎng)約車新政征意見 車型排量無要求戶籍限制松

深度解讀

出租車“份子錢”將降

出租車每月的承包租金一直被稱為“份子錢”。此番南寧市取消巡游出租車經(jīng)營權使用費，將降低的哥的姐的承包金。但降幅不會非常大，因為南寧市此前對于巡游出租車的經(jīng)營權使用費收費并不算高：12年收費1.5萬元，每年僅為1250元，月均僅104.2元。而南寧市出租車承包金目前每月基本在5700元左右。

不過，南寧出租車企業(yè)此前已經(jīng)開始對駕駛員進行補貼。下一步還將計劃對出租車承包金進行重新測算，尋找企業(yè)、駕駛員的利益衡點，進一步降低承包金。“之前南寧市的出租車承包金不算高，行業(yè)內部有每天192元的最高限價，和周邊省會城市相比，甚至是柳州相比都是偏低的。”南寧市一家出租車企業(yè)負責人表示。

對的哥的姐來說，能降低承包金絕對是好事。“現(xiàn)在我們的生意被網(wǎng)約車搶了不少，能夠降低租金，壓力會小一點。”在南寧開了10年出租車的何師傅表示，他之前已經(jīng)領到過公司的補貼。