出租車(chē)企業(yè)謀求轉(zhuǎn)型

網(wǎng)約車(chē)興起帶來(lái)的壓力，讓傳統(tǒng)出租車(chē)行業(yè)謀求轉(zhuǎn)型。廣西北方出租車(chē)已在其微信公眾號(hào)上推出約車(chē)服務(wù)，而南寧多家出租車(chē)公司已經(jīng)在今年7月份國(guó)家網(wǎng)約車(chē)新政出臺(tái)前，密集對(duì)上海等地傳統(tǒng)出租車(chē)與網(wǎng)約車(chē)合作的公司進(jìn)行考察。

“目前還沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的動(dòng)作，但在考慮是否要推出網(wǎng)約車(chē)服務(wù)，或開(kāi)辟傳統(tǒng)出租車(chē)手機(jī)端的召車(chē)臺(tái)，方便市民出行。”南寧市一家出租車(chē)公司負(fù)責(zé)人表示，此次南寧市公布的《指導(dǎo)意見(jiàn)》中，也明確鼓勵(lì)巡游出租車(chē)轉(zhuǎn)型升級(jí)，“我覺(jué)得這對(duì)傳統(tǒng)出租車(chē)行業(yè)是一大利好”。

“要等到新政落地實(shí)施后，看看市場(chǎng)。”該負(fù)責(zé)人坦言，此前傳統(tǒng)出租車(chē)行業(yè)不進(jìn)入網(wǎng)約車(chē)，是因?yàn)榫W(wǎng)約車(chē)地位不明。現(xiàn)在網(wǎng)約車(chē)合法化了，作為出租車(chē)運(yùn)營(yíng)企業(yè)占有更大的優(yōu)勢(shì)，如果市場(chǎng)看好肯定會(huì)提供能多個(gè)出行服務(wù)種類(lèi)。

合乘規(guī)范

(《南寧市關(guān)于查處非法營(yíng)運(yùn)時(shí)對(duì)私人小客車(chē)合乘認(rèn)定的意見(jiàn)(征求意見(jiàn)稿)》)

搭乘“順風(fēng)車(chē)” 僅能分?jǐn)傆唾M(fèi)通行費(fèi)

【新規(guī)】

私人小客車(chē)合乘，也稱(chēng)為拼車(chē)、順風(fēng)車(chē)，是由合乘提供者(以下簡(jiǎn)稱(chēng)駕駛員)事先通過(guò)信息服務(wù)臺(tái)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)臺(tái))發(fā)布出行信息，出行線路相同的人(以下簡(jiǎn)稱(chēng)合乘者)選擇駕駛員的小客車(chē)、分?jǐn)偛糠殖鲂谐杀净蛎赓M(fèi)互助的共享出行方式。私人小客車(chē)合乘不屬于道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)行為。

1.合乘雙方可以合理分?jǐn)偤铣死锍滔�耗的油、氣、電費(fèi)用和道路通行費(fèi)用，但僅限于當(dāng)次合乘出行車(chē)輛所消耗的燃料和所發(fā)生的高速公路、橋隧通行費(fèi)的成本。除此之外，駕駛員不得收取時(shí)間計(jì)費(fèi)及其他任何費(fèi)用。

2.提供合乘的車(chē)輛須是駕駛員本人所有的、具有本市號(hào)牌且經(jīng)檢驗(yàn)合格的7座以下小客車(chē)。駕駛員須在市交通運(yùn)輸部門(mén)已發(fā)放《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)許可證》的臺(tái)進(jìn)行注冊(cè)。

3.作為提供合乘信息的服務(wù)者，臺(tái)所提供下載的合乘軟件應(yīng)當(dāng)獨(dú)立設(shè)置，不應(yīng)與巡游車(chē)、網(wǎng)約車(chē)軟件合并。

4.注冊(cè)駕駛員的合乘頻次每車(chē)每天不得超過(guò)兩次。

5.禁止利用私人小客車(chē)合乘名義從事非法營(yíng)運(yùn)活動(dòng)。

深度解讀

未雨綢繆界定非法營(yíng)運(yùn)

“最早運(yùn)管部門(mén)處罰的標(biāo)準(zhǔn)是收錢(qián)即認(rèn)定為非法營(yíng)運(yùn)，但私家車(chē)合乘確實(shí)能緩解交通擁堵和減少空氣污染，也能讓市民出行更便利。”南寧市客管處副主任樓國(guó)華表示，南寧市網(wǎng)約車(chē)準(zhǔn)入門(mén)檻的提高，將會(huì)有大量車(chē)輛退出。對(duì)非法營(yíng)運(yùn)和合乘進(jìn)行認(rèn)定，也是為以后可能有人以合乘名義從事非法營(yíng)運(yùn)時(shí)，執(zhí)法部門(mén)有依據(jù)進(jìn)行鑒別。

據(jù)介紹，本市為私人小客車(chē)合乘提供信息服務(wù)的臺(tái)應(yīng)向交通部門(mén)備案，車(chē)輛、駕駛員和合乘者必須在臺(tái)注冊(cè)后，方可合乘。合乘出行應(yīng)滿(mǎn)足駕駛員事先發(fā)布出行信息、日接單數(shù)不超過(guò)規(guī)定數(shù)量、僅分?jǐn)偛糠殖鲂谐杀净蛎赓M(fèi)互助等條件。以合乘名義從事經(jīng)營(yíng)性客運(yùn)服務(wù)的，交通部門(mén)將按非法從事客運(yùn)經(jīng)營(yíng)依法處罰。

樓國(guó)華表示，目前現(xiàn)有的合乘軟件中，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)方面基本都是在合理范圍內(nèi)分?jǐn)傆唾M(fèi)和過(guò)路費(fèi)等支出，暫未發(fā)現(xiàn)有人以合乘名義從事非法營(yíng)運(yùn)活動(dòng)。合乘作為分享經(jīng)濟(jì)的重要內(nèi)容，今后的發(fā)展肯定會(huì)越來(lái)越好，認(rèn)可度也會(huì)越來(lái)越高。此次出臺(tái)認(rèn)定意見(jiàn)主要是為以后可能出現(xiàn)的情況做準(zhǔn)備，“一旦以后分擔(dān)的金額提高，不排除有人會(huì)借機(jī)從事非法營(yíng)運(yùn)”。

你怎么看

規(guī)范合乘出行將更安全

“滴滴剛推出順風(fēng)車(chē)的時(shí)候，我就已經(jīng)注冊(cè)了。”家住翡翠園小區(qū)的市民劉先生，可以說(shuō)是南寧順風(fēng)車(chē)最早的一批嘗鮮者。“上下班會(huì)順一些同小區(qū)的業(yè)主，感覺(jué)挺有意思的，還認(rèn)識(shí)了不少人。”對(duì)此次征求意見(jiàn)稿，劉先生認(rèn)為，“每車(chē)每天不得超過(guò)兩次”的要求偏嚴(yán)了些，“每天上下班起碼要四次，不然只能在早晚出行高峰用”。

“我也是用滴滴的順風(fēng)車(chē)，挺好用的。”市民張女士和一位同事同住一個(gè)小區(qū)，自從出了順風(fēng)車(chē)后，基本都是通過(guò)軟件和同事合乘。“作為女性，我肯定更關(guān)注安全，所以之前除了這位同事的車(chē)，其他的順風(fēng)車(chē)我從來(lái)不坐。”張女士說(shuō)，如果對(duì)合乘車(chē)輛有行之有效的監(jiān)管措施，市民對(duì)于出行安全方面肯定會(huì)更加放心。