例，迫使長安福特正視現實。2013年12月27日，長安福特宣布召回8萬多輛翼虎，承認轉向節不符合材料強度標準，可能發生斷裂、存在安全隱患。

令人遺憾的是，長安福特宣布召回翼虎之后，新售出的翼虎車斷軸案例并未杜絕。

車主百日維權

時間回溯到2013年9月22日，深圳，臺風過境。

凌云駕駛著福特翼虎在白龍路路口等紅燈，這臺翼虎購買于2013年4月，含稅、保險價格31.7萬元，里程表顯示行駛了5502公里。綠燈亮起后，凌云駕車左轉彎行駛到白龍路，駛過路口約六七米，方向盤突然失控，直接碰撞在路中間的護欄上;隨之左前輪爆胎，鋼圈損壞后車輛向右偏行駛約8~10米，停在馬路中央。福特事后對此給出的結論是：“左前半軸斷裂”。

事故發生時狂風暴雨大作，似乎預示著凌云此后的維權道路并不坦。當天下午，長安福特深圳易達店(下稱“深圳易達”)將事故車拖到店中。次日，深圳易達將此事故提交給長安福特，后者的工作人員于9月25日抵達深圳查看事故車輛。

最初分歧是翼虎先撞上護欄再斷軸、還是斷軸后再碰撞。如果是前者，經銷商和廠家則無責任。爭執過程中的一些“不公正對待”，促使凌云走上了維權之路。

“本來我是想把車修好就算了，但他們(深圳易達)卻指責我，說是我自己造成的事故，卻要廠家來賠償。”凌云對《第一財經日報》記者說，當她在一些論壇上發帖時，不時遇到一些不明身份的人的攻訐，這更堅定了她維權的決心。

10月2日，凌云與一些長安福特車主闖到深圳車展長安福特展臺，對外展示其翼虎斷軸情況。此后不久，深圳易達與凌云進行一次商談，承諾將促使長安福特解決凌云反映的翼虎車問題。

不料10月8日，長安福特的一紙報告否定翼虎存在缺陷，認為責任在凌云一方。在蓋有“長安福特汽車有限公司客戶關懷中心”印章的調查報告中，長安福特表示“對本次車輛半軸斷裂的結論為非產品質量問題導致，判斷為交通事故中外力碰撞造成”。

這份報告讓雙方的分歧越發加深。此后，凌云不斷在各種汽車論壇中發表對此事的言論，而長安福特也“毫不示弱”地發布了一條要求網友“不信謠不傳謠”的聲明，并堅稱“翼虎不存在任何產品設計和質量缺陷，也沒有任何‘所謂’的召回計劃”。

但長安福特的這份辟謠聲明事后卻讓自己多了一分尷尬。2013年12月27日，長安福特宣布召回8萬多輛翼虎，承認轉向節不符合材料強度標準，可能發生斷裂。截至目前，國內先后曝光的翼虎斷軸案例已有40多起。

根據中國《缺陷汽車產品召