規劃設計中車位配置跟不上私家車增長速度;價格機制不合理，地下車位空置率較高;車輛占用消防緊急通道，產生安全隱患……目前，住宅小區停車問題成為困擾物業管理工作的一大難點。針對此事，《意見》對停車設施的建設及管理進行了強化，具體包括：“住宅小區竣工交付滿2年且尚未出售以及附贈的車庫、車位，開發建設單位或委托的物業服務企業應當向業主招租，不得閑置。合理設定停車服務費，提高地下車庫、車位使用率，減輕地面停車壓力。積極推廣智能化停車設施在住宅小區的應用，并按相關要求加強管理。”

至于備受市民關注的維修資金應急使用方面，《意見》中也有規定：“住宅小區共有部分或共有設施設備保修期滿后，發生電梯、消費設施設備故障及其他危及房屋使用、人身財產安全的緊急情況，經相關鑒定機構出具故障檢測報告或經屬地街道(鎮)等相關單位出具證明的，可申請使用應急維修資金，無需經該物業管理區域內專有部分占建筑物總面積三分之二以上的業主且占總人數三分之二的業主同意。維修資金管理部門在收到應急物業專項維修資金使用申請之日起3個工作日內完成資金撥付，及時消除安全隱患。”在相關業內人士看來，這一規定有效解決了維修資金緊急使用表決難題，提高了業主使用維修資金的決策效率。

除此之外，《意見》還在優化住宅小區前期物業服務以及創新電梯安全管理方式等方面有相關規定。

物業服務監管將“有法可依”

目前，雖然我市住宅小區項目已全部實施前期物業服務招投標制度，但競爭機制尚未完善，絕大部分采用邀請招標的方式。

為了進一步規范前期物業服務招標投標行為，保護當事人的合法權益，促進物業服務市場的公競爭，《意見》明確要求，10萬方米以上的住宅小區項目，應當通過公開招標方式選聘前期物業服務企業。

市住房保障局的相關負責人介紹，為了將物業服務納入有效的監督管理，《意見》規定，物業公司提供物業服務時，應該在客服中心公示服務內容和收費標準，劃分服務區域，明確服務責任人;向業主、物業使用人告知安全合理使用物業的注意事項，制止住宅小區內違反治安、消防、環保、裝飾裝修和使用等有關法律法規的行為，并及時向有關行政管理部門報告。

對于物業服務企業的收費行為，《意見》也有明確：“物業服務收費實行質價相符的原則，依照服務等級標準，提高物業服務透明度。鼓勵規模小的住宅小區推行酬金制物業服務收費。嚴格住宅小區公共收益管理，由物業服務企業代管的，物業服務企業應當單獨建賬;由業主委員會自行管理的，應當以業主委員會名義開設公共收益賬戶，公共收益使用接受全體業主的監督，并在住宅小區顯著位置公示賬戶明細。”另外，《意見》還強調加強行業動態檢查，考核結果與扶持獎勵、項目懲戒等直接掛鉤，并建立全市物業服務行業通報制度。

除了上訴規定外，《意見》還涉及加強老舊住宅小區、拆遷安置小區及保障性住宅小區管理以及加強業主委員會建設等方面的內容。

住宅小區物業管理工作是社會管理的細胞，是城市管理的基礎，是一項十分重要的民生工作。后續，我市相關職能部門和單位將根據各自職責，建立相應的管理機制，共同推進住宅小區物業管理工作，并加強督查考核。